Autor Tema: Fallo P022A3. Circuito abierto en elemento calefactor en sonda NoX posterior  (Leído 97 veces)

jeg

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Hola

Hace un par de meses pase por encima de una rama caída de un arbol. Sonó un par de golpes mientras la atropellaba... Al día siguiente se encendió el testigo de avería. El código de error que aparecía era P022A3. La broma en el taller no baja de 400€.
Vi en AliExpress que venden las sondas sin la centralita por unos 70€. Pedí una y al final me costó 54€ por nosequé promociones del día que hice el pedido. Me llegó el otro día y la monté ayer. Hay que hacer unos empalmes en los cables y para ello trae un kit de manguitos de empalme, pero finalmente hice soldaduras y usé funda termorretractil.
De momento va bien. Ya no tengo ningún fallo en la ecu ni el chivato encendido. 

https://ibb.co/y680Rdz

Imagenes de la sonda averiada. Se puede ver claramente que está golpeada y torcida
https://ibb.co/k4WdyWt


Anuncio de AliExpress
https://ibb.co/5F21nVL

Re:Fallo P022A3. Circuito abierto en elemento calefactor en sonda NoX posterior
« Respuesta #1 en: 04 de Julio de 2020, 18:17:38 pm »
Cuatro fotos más del proceso y te marcabas un brico  >:D

jeg

  • Visitante
Re:Fallo P022A3. Circuito abierto en elemento calefactor en sonda NoX posterior
« Respuesta #2 en: 04 de Julio de 2020, 18:29:17 pm »
La verdad es que hubiera estado bien, pero no tiene mucho misterio. La sonda se ve fácilmente en el escape, mas o menos debajo del asiento trasero. Y sólo ha sido soltarla, poner la nueva, cortar los cables de la vieja y empalmarlos segun los colores.


Edito: lo hice con la batería desconectada para evitar sustos....y el susto me vino después, ya que lo de la sonda iba bien, pero el sistema start-stop ha estado un dia fuera de combate. Parece que si le quitas la bateria esta un tiempo probando que la bateria es apta para start-stop antes de que funcione el auto stop

Saludos