Hola, buenos días.
Ya he leido varias cosas al respecto de la perdida de potencia en la opel zafira b 111 years , del año 1010 , pero quiero contaros mi actual experiencia al respecto y por si me podeís ayudar a ver que solución puede darse.
como os comento tengo una opel zafira B del año 2010 , modelo 111 years 1.7.cdti.
El verano pasado empezaron los problemas, yendo hacia calatayud, en un viaje , empezo a perder potencia en las subidas, de manera que no pasaba de 60 km por hora , en tercera no subia las rampas etc...Como pudimos , llegue al destino , y directamente al taller , para que me dijeran que podia pasarle al coche. Me dijo el mecánico que sería el filtro de partículas, y que daba ese error en el aparatito que le conectan . Le hizo una regeneración del filtro y a correr, pareció arreglarse , ya que el viaje de vuelta sin problemas (300 km).
A todo esto, a veces se encendía el chivato del motor en amarillo en el panel del coche.
Al tiempo , hago otro viaje , a segovia y vuelta a empezar , perdida de potencia en las subidas y adelantandome hasta las tortuguitas mas simpáticas que me saludaban. llegamos como pudimos , y al taller otra vez en la opel de nava de la asunción, provincia de segovia. Esta vez al servicio oficial que coincidia que el taller era la opel. Le ponen la maquinita y me dice que parece que es el filtro de partículas una vez más, regeneración forzada en parado , y a correr otra vez hasta el destino de vuelta (320 km).
ya en diciembre me vuelve a pasar , y lo llevo a otro taller en Logroño (donde vivo) y en el taller , al contarle que ya le han hecho regeneraciones , pues le vuelve a hacer un par de ellas más , y sin resultado . así que decide hacerle una limpieza química al filtro de partículas. lo desmontan , lo limpian y a ver que pasa me dice (168 euros). El coche camina bien en un principio , pero al mes , ahora en Enero, vuelta a empezar, a unos 4o kilometros de haber iniciado la marcha .
Al taller otra vez, y esta vez como ya no salen errores al ponerle la maquinita , pues lo lleva a la opel de oyon para que lo metan en la máquina a ver si salen errores y ven de que puede ser. Pues bién , dicen que puede ser de la EGR , así que la desmontan , y como ven que está llena de carbonilla y muy sucia , deciden cambiarla por que seguramente provoque el mal funcionamiento de la salida de gases. así que la cambian , (también dicen que el tubo que va de la EGR a la admisión está muy sucio y estrechado por la carbonilla , pero ahí no hacen nada)
pues bíen , despues de 21 días el coche en el taller , me lo dan con la EGR cambiada y a probarlo. lo triste es que ayer lo pruebo y todo sigue igual , al principio bien , despues de llevar el coche por unas subidas pronunciadas , pero a la vuelta , pues lo mismo, perdida de potencia y sin pasar de 2500 revoluciones por más que haga.
he visto , por internet , que si puede ser la admisión que esté sucia , que si las valvulas vortize, que si pudiera ser la valvula del turbo, etc. El caso es que ya estoy un poco desesperado , porque veo que ni en el taller oficial , dan con ello , y veo que la dinámica es dar palos de ciego , hasta a ver si se soluciona , no se que hacer . De momento volver a llevarlo mañana lunes al taller para decirle que sigue igual , a ver por donde salen.
No sé si podrías aclararme algo más de lo que podría ser , pero lo agradecería y mucho , para incluso hablar y comentarselo al del taller , que tengo un poco de confianza y veo que no sabe tampoco que hacer , (a ver como reaccióna mañana cuando le lleve otra vez el coche y le diga que con la EGR nueva igual )
Bueno , gracias por aguantar la chapa, espero que esto sirva para alguien que tenga el mismo problema , y os comentaré cual a sido mi solución si es que llega , para que sirva para otros compañeros del foro.
por cierto , la prueba de los pedales sin errores , esta misma mañana,.
Lo dicho , gracias compañeros/as.