Tema: ECN 227956

[cocolisomania]

Buenos días, desde ayer se me enciende el testigo amarillo del motor y me sale el error ECN 227956. Me podriaisindicar el posible motivo y los pasos a seguir, ya limpie una vez la valvula egr, será lo mismo? Gracias

[jcarcar]

En principio marca una fuga en el colector de admisión, mira a ver que no tengas ningún tubo que venga del intercooler con alguna raja, con la misma mano lo puedes palpar; también leí en otro foro que lo solucionaron limpiando la carbonilla de la admisión, pero esto ya no es tan sencillo, ya que para desmontar hay que quitar la distribución, aunque hay quien lo ha limpiado con productos específicos que se echan en el propio colector con el motor arrancado y dando acelerones a la vez, o también está la posibilidad del descarbonizado que hacen algunos talleres con una maquina (los talleres El Corte Inglés suelen hacerlo).

[cocolisomania]

Ok.
En principio he limpiado otra vez la EGR, que tenía mucha carbonilla, también he limpiado un sensor que hay justo detrás en el colector de admisión, muy sucio también.
De momento no me sale el chivato, esperaré unos días.
Gracias por tu respuesta.
Un saludo

[MAguayo]

En efecto es el colector de admisión.
El fallo indica fuga de aire.

En la Opel por desmontar para limpiar te presupuestan cerca de los 2000€, sin garantías que realmente sea por eso.

En principio marca una fuga en el colector de admisión, mira a ver que no tengas ningún tubo que venga del intercooler con alguna raja, con la misma mano lo puedes palpar; también leí en otro foro que lo solucionaron limpiando la carbonilla de la admisión, pero esto ya no es tan sencillo, ya que para desmontar hay que quitar la distribución, aunque hay quien lo ha limpiado con productos específicos que se echan en el propio colector con el motor arrancado y dando acelerones a la vez, o también está la posibilidad del descarbonizado que hacen algunos talleres con una maquina (los talleres El Corte Inglés suelen hacerlo).

Y esto no me ha dado ningún resultado (no tenía ninguna confianza pero caí en el "por probar" , al menos no era excesivamente caro) como ya me esperaba porque el principio científico no solo brilla por su ausencia si no que es falaz

Por cierto, es 2279 5b

[ADRILORE]

MAguayo su motor es de 120 CV , puede tener avería en el colector pero no como las nuestras 

[cocolisomania]

Buenas, pues en principio todo sigue perfecto, fue limpiar la EGR tel sensor Map y de momento solucionado.
Por cierto use para la limpieza un spray para limpieza de frenos que es una maravilla.
Gracias a todos.
Un saludo

[jcarcar]

Cuando tengas que cambiar correa de distribución, aprovecha y limpia el colector, no le vendrá mal.

[cocolisomania]

Buenos días,
Por cierto la correa la cambie a los 100000, cuando debería de cambiarla después?
Gracias de antemano

[jcarcar]

Pues según los kms que hagas, según la casa cada 150000 o 10 años creo recordar, pero lo aconsejable sería no pasar de los 120000 kms o 10 años, eso si tienes la 1.9, que como no tienes el perfil relleno no lo sabemos.

[cocolisomania]

Si, es la cdti 1.9 enjoy 120cv

[MAguayo]

MAguayo su motor es de 120 CV , puede tener avería en el colector pero no como las nuestras 

Por eso no he mencionado la varilla, pero el tema de la suciedad es el mismo, ya que lo genera la EGR

[cocolisomania]

Entonces, visto lo visto....lo mejor es anular la EGR? Taparla con una chapa tipo junta ciega?

[ADRILORE]

Te dará fallo , se encenderá el testigo. Mi coche tiene 256600 km y desde los 120000 esta anulada y la verdad que va de lujo , pero lo suyo sería limpiar el colector y luego anular 

[jcarcar]

Y digo yo, si todos anulamos EGR, ¿para que la montan los fabricantes?, yo pienso que es mejor adaptar nuestra conducción que ir anulando cosas, ya que creo que a nadie se le pasa por la cabeza anular por ejemplo, el tubo de salida de gases de la caldera de casa, con lo que iría más desahogada; yo es que soy de los que trata de dejar un planeta lo menos contaminado posible a mis hijos...

Como te ha dicho el compi, en las B hay que anularla electrónicamente, si pones una chapa te saltará el chivato de avería...