Tema: Tiene tu Zafira ESP?

[Pinsapa]

yo esos chivatos no los he visto nunca en mi coche por lo tanto deduzco que no llevo nada de eso instalado ¿verdad?

Pues que yo sepa, la mia tampoco tiene nada de eso.

Tiene el ABS y mucho es...

Pues a falta de "testearlo" mas a fondo, creo que voy a tener que desdecir mis palabras.

Hoy me he estado fijando en el cuadro, y al poner contacto tambien se me enciende el simbolo del TC, el de la foto:

[/img]



Al rato he aprovechado las lineas blancas de un paso de cebra (desocupado ) para hacer una salida fuerte, y mi sorpresa ha venido cuando he visto encenderse el simbolo del TC.


Quiero probarlo mas a fondo, en suelo resbaladizo para no hacer sufrir la mecanica, pero me parece que tengo TC. La mia es de Julio 2003.

A pesar de saltar el testigo del TC, llegue a hacer algo de ruedas, apenas nada. Al menos escuche un leve chirrido.

[cocofanio]

"poner-quitar contacto 3 veces seguidas y arrancar a la de 3"

me refiero a que no esperes a que haga el chequeo, le das el giro a la llave directo para arrancar.

No sé si me explico. Pero de todas maneras, puede que haya alguna centralita que no responda a estos "trucos"

[cocofanio]

A pesar de saltar el testigo del TC, llegue a hacer algo de ruedas, apenas nada. Al menos escuche un leve chirrido.

Eso es precisamente el TC, en cuanto una rueda gira más que las otras (y puede llegar a chillar) el ABS actúa frenandola y con ayuda del diferencial pasa la traccion a la otra rueda motriz. Si lo pruebas en suelo mojado, irás a trompicones, pero llegarás a hacerlo patinar, ya lo creo, aunque sea un metro.

[elzafira46]

"poner-quitar contacto 3 veces seguidas y arrancar a la de 3"
me refiero a que no esperes a que haga el chequeo, le das el giro a la llave directo para arrancar.
No sé si me explico. Pero de todas maneras, puede que haya alguna centralita que no responda a estos "trucos"

Ok.
Ahora lo entiendo de otra manera a como lo probé (dejando encenderse las luces del cuadro).
Probaremos.

[Pinsapa]

Esta tarde he vuelto a hacer una prueba en el C.C. Alcampo, pero me daba vergüenza hacer mucho ruido y no he apretado todo lo que debiera.

Resultado, en principio me chirrian las ruedas, despues y simultaneamente se me enciende el testigo del TC y noto que las ruedas dejan de empujar, al momento se apaga el testigo y vuelven las ruedas a traccionar.

O sea, que se confirma que llevo el TC, ¿no?

"poner-quitar contacto 3 veces seguidas y arrancar a la de 3"

me refiero a que no esperes a que haga el chequeo, le das el giro a la llave directo para arrancar.

No sé si me explico. Pero de todas maneras, puede que haya alguna centralita que no responda a estos "trucos"

Despues de la "prueba" he hecho lo de la llave, pero no me ha funcionado. No recuerdo si llegue a hacerlo como dices de arrancar a la de 3 sin llegar a hacer el chequeo, o si lo hice despues del chequeo.


De todas formas, lo de no esperar al chequeo, ¿lo haces en los 3 giros de llave o solo en el ultimo?


Mañana probaré de nuevo lo de la llave

[cocofanio]

Esta tarde he vuelto a hacer una prueba en el C.C. Alcampo, pero me daba vergüenza hacer mucho ruido y no he apretado todo lo que debiera.

Resultado, en principio me chirrian las ruedas, despues y simultaneamente se me enciende el testigo del TC y noto que las ruedas dejan de empujar, al momento se apaga el testigo y vuelven las ruedas a traccionar.

O sea, que se confirma que llevo el TC, ¿no?

Eso es el TC, si señor 

Despues de la "prueba" he hecho lo de la llave, pero no me ha funcionado. No recuerdo si llegue a hacerlo como dices de arrancar a la de 3 sin llegar a hacer el chequeo, o si lo hice despues del chequeo.


De todas formas, lo de no esperar al chequeo, ¿lo haces en los 3 giros de llave o solo en el ultimo?


Mañana probaré de nuevo lo de la llave

Ahora que preguntas,... creo que no hizo ni el primer chek...tambien le pasó a mi mujer que por las prisas quitó y puso contacto sin esperar y se fué con el testigo encendido. O sea que es relativamente fácil. 

[elzafira46]

He vuelto a probar por activa y por pasiva pero a mí no me funciona el truco.
Esperaré a ver si le funciona a alguien mas antes de seguir comprando boletos para jod** el clausor, algún calentador, o cualquier cosa.
A ver, algún valiente que dé un paso al frente.
 

[cocofanio]

He vuelto a probar por activa y por pasiva pero a mí no me funciona el truco.
Esperaré a ver si le funciona a alguien mas antes de seguir comprando boletos para jod** el clausor, algún calentador, o cualquier cosa.
A ver, algún valiente que dé un paso al frente.
 

sabia decisión, no es algo necesario como para jugartela.
Alguien más podrá hacerlo, digo yo...

QUE NADIE ROMPA SU ZAFIRA !!!, es lo último que se pretende, si no sale, no sale y ya está.
Aunque es difícil romper algo con el contacto, pero nunca se sabe...

[FPRIETOV]

He vuelto a probar por activa y por pasiva pero a mí no me funciona el truco.
Esperaré a ver si le funciona a alguien mas antes de seguir comprando boletos para jod** el clausor, algún calentador, o cualquier cosa.
A ver, algún valiente que dé un paso al frente.
 

  Yo también lo he intentado y nada, no hay forma. Ni dejando que se enciendan los testigos, ni sin dejar que se enciendan. Los de Opel debieron deshabilitar la posibilidad de anular ESP y TC en alguna fecha.  

[elzafira46]

sabia decisión, no es algo necesario como para jugartela.

Necesario necesario no será, pero me hacía ilusión esta posibilidad.
Sigo creyendo firmemente que los sistemas de seguridad (ABS, TC y ESP) deberían ser desconectables, aunque fuera mediante alguna doble maniobra para evitar desactivarlos por error.
No todo el día vamos por asfalto, y en tierra, barro o nieve hay veces, bajando sobre todo, que es mejor que las ruedas se arrastren al frenar para amontonar material delante.
Y a lo mejor de un barrizal o suelo helado no sales despacito, pero a lo burro puede.
Seguiremos esperando noticias.

[TRULY]

De momento no me funciona el truco de cocofanio, y yo si que tengo de todo (ABS+TC+ESP)
Seguiremos intentando.

si es que no dejas nada para los demas antonio 

He estado dándole vueltas y, revisando el manual de taller, y ahora creo recordar que lo que anularon fue el fusible general del ABS (F5 de 60A), que además coincide que está en la caja de fusibles del compartimento motor. Supongo que no podrían hacer correctamente la prueba de potencia ya que la ECU detectará a través del sistema de ABS que las ruedas traseras están paradas. Así que creo que no tenía nada que ver con el control de tracción.

no estoy completamente de acuerdo, porque acuerdate que yo tambien pasé por el banco de rodillos y a mi no me desconectaron ningun fusible. A ti te lo quitaron porque te preguntaron si tenias control de traccion

[cocofanio]

Empiezo a pensar seriamente en añadir lo de desconectar TC a los extras de mi Zafi...
...o es que salió defectuosa ??

Animo que si yo he podido... y no una vez, sino varias, alguien más podrá !!

[number juan]

yo lo he probado y tampoco