Buenas tardes a todos!
Se acabó la odiesa.
No haré spoilers para que lo leáis entero.
Ante todo, quería daros las gracias (aunque ya lo hice) a todos por vuestro apoyo, en especial a @Luittor que me dio con fundamentos, los argumentos para reclamar a Opel España en este caso.
Como os dije, la avería del motor vino producida por la rotura de uno de los tensores de la cadena de distribución. Parece ser que al final, esta cadena no se rompió, pero sí una que hay un poco más abajo que afecta al sistema del bombeo del aceite. El tensor debió de quedarse enredado entre la cadena y una de las coronas y se partió, cayendo esta sobre el carter del aceite, y rompiéndolo también.
Algo que también sucedió y que me preocupó bastante en el momento de la avería cuando fui a detener el vehículo, fue que noté muy duro el freno. No sé si se llevó por delante algo del sistema del líquidos de freno. La avería del motor, en sí, ya es una ***, pero que afecte al los frenos, son palabras mayores.
Afortunadamente, la avería sucedió en trayecto aun urbano, y no iba a mucha velocidad. Pero me aterra pensar que hubiera sucedido si me hubiera pasado en la autovía.
Tras la autorización para que sacaran y abrieran el motor, al cabo de algo más de una semana, me dieron el presupuesto, rebajado con un generoso 60% autorizado por el delegado de zona. No estuve de acuerdo, y les informé que antes de tomar una decisión hablaría con Opel España.
En Opel España ya tenía abierto un expediente por reclamación ya que, desde que conocí que se trataba de una avería de motor, me puse en contacto con ellos mediante redes sociales. Se suponía que estaban siguiendo mi caso, ya que les facilité mis datos y los del taller donde estaba el coche, pero cuando les volví a llamar una vez supe el importe del presupuesto de reparación, aun no sabían nada.
Fue entonces cuando me escucharon:
- Además de lo sucedido que ya os he dicho, les dije que era conocedor de que la pieza que se había roto era un problema detectado por Opel y que había sido reemplazado en vehículos en garantía (os recuerdo que el mío ya no estaba en garantía) por otro tensor MODIFICADO, es decir, el tensor de la cadena de mi Zafira C que traía de fábrica presentaba un defecto de fabricación o errores de diseño. Y que me inclinaba a pensar que era más probable que se tratara del segundo caso (Error de diseño) ya que sabía y tenía pruebas de que el tensor original, es decir, el montado en fábrica, YA ESTABA FUERA DEL PROCESO DE PRODUCCIÓN y había sido reemplazado por uno Modificado.
- Les volví a recalcar que, daba gracias de que la avería había sucedido en trayecto urbano y a poca velocidad y que no había que lamentar ningún daño propio o ajeno en mi caso, pero que les recordaba que la marca tiene una responsabilidad de 10 años de los daños producidos a causa de un defecto de fabricación como era el caso.
Tras pedirme muchas disculpas, quedaron en que me seguirían informando de las novedades a medida que las fueran sabiendo. Quedó en que volverían a hablar con el taller y transmitir la información de estos a los ingenieros de Opel para resolver mi caso lo antes posible.
El miércoles de la semana pasada (6-2-19) Me llamaron del taller. Habían tratado mi caso con Opel España y habían llegado al acuerdo de pagar la reparación entre Opel España (90%) y el taller (10%), de tal modo que yo ya no tendría que pagar nada. Podéis sacar conclusiones.
Perdonad que no lo os haya dicho antes, pero no quería hacerlo hasta tener el coche, no sea que se enredara la cosa.
Así que, ya está. Me han cambiado todo el kit de la cadena de distribución, tensores, aceites, filtros etc.
Aun no he tenido tiempo de probarlo y ver si aprecio diferencia en el famoso ruido, así que ya os lo iré contando también.