Tema: Testigo de motor + llave inglesa solo se apagan despues de arrancar el motor

[diwit]

EDITO: el fallo de la sonda lambda está solucionado, lo que me tiene mosca ahora, es que veo que el testigo del motor (el de la derecha, donde la velocidad, no el del coche con la llave inglesa dentro de la derecha, donde las revoluciones) se queda encendido cuando doy el contacto, y se apaga al arrancar el motor... es normal? me parece recordar que antes de llevarlo al taller (y de que se encendiera el testigo por el fallo de la sonda lambda) se apagaba a los pocos segundos de dar el contacto, sin arrancar el motor... me equivoco?

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Hola buenas,

tengo un Zafira B 1.6 gasolina y desde hace unos días, cada vez que arranco, se quedan los testigos del motor y el de la llave inglesa encendidos, y no se apagan hasta 2 segundos después de haber arrancado el motor (se apagan a la vez). Si no recuerdo mal, esto no lo hacía antes.


(la foto no es mía, pero esos son los 2 testigos que se quedan encendidos un par de segundos)

No noto nada raro en el coche y todo parece funcionar igual que siempre, pero me gustaría saber a qué es debido, si hay que llevarlo al taller o si puede acabar volviéndose algo mas grave.

Gracias, saludos!

[Luitorr]

Hola !
Haz la prueba de los pedales , para ver si tiene fallos grabados ...

Salu2

[jcarcar]

Vamos a ver por partes, el testigo que tu dices motor, se trata del testigo de gases de escape, por eso no se apaga hasta que arrancas, y el testigo del coche con llave, es el de avería, cuando se enciende con el motor en marcha, es que hay algún fallo, pero cuando se te queda encendido hasta que arrancas, es que tiene algún error guardado en centralita, que ya no está presente mientras el motor funciona; dicho esto, el sensor, como norma general, se apaga durante el chequeo, pero al quedársete encendido, es que tienes fallo guardado en la memoria, muchos se borran pasados unos días desde que falló, pero otros hay que borrarlos con diagnosis.

No tiene mayor problema, salvo que se encienda con el motor en marcha y no se apague.

[MAguayo]

El del motor es normal que no se apague hasta arrancar el motor.
El de la llave normalmente se apaga tras el chequeo con contacto y sin arrancar el motor.
Cuando no se apaga es porque indica que se ha producido un error que seguramente sabrás haciendo la prueba de los pedales, pero que ahora ya no se da.
Si no se apagara, el problema aún estaría produciéndose

[diwit]

Gracias por las respuestas. He hecho la prueba de los pedales y me da este código: 01345E

por lo que he leído, es el código P0134, que significa "O2 Sensor Circuit No Activity Detected (Bank 1 Sensor 1)", o sea que no se detecta el sensor de Oxigeno de algún sitio (escape creo). He notado que el coche gasta mas ahora, puede estar relacionado.

Lo llevaré al taller, pero creéis q puede ser algo puntual que pasó una vez y ya no es un problema? Supongo que si lo borran y no vuelve a aparecer, ya está, y si vuelve a salir es que si que hay algún fallo... no?

Gracias, saludos.

[jcarcar]

Lo normal sería que al borrarlo, no vuelva a salir, con lo que sería un fallo puntual.

También puedes probar a desconectar un borne de la batería por unos 15 minutos, así hay fallos que se borran al reiniciarse la centralita, o buscar alguien por tu zona con Opcom que te lo borre en un momento, porque el taller te cobrará solo por conectar la diagnosis para borrar el fallo.

Por cierto, no se si realmente lo harías en su día, pero no aparece que te hayas presentado, con que harías bien pasando por el subforo de presentaciones, al igual que si rellenas bien tu perfil, sabremos de donde eres y sería más fácil ayudarte con un Opcom (por ejemplo).

[diwit]

Tengo que llevarlo a revisión igualmente, así que aprovecharé para q miren esto también.

PD: Ya me he presentado también.

[diwit]

bueno, pues actualizo para decir que en el taller me quitaron el código de error pero al día siguiente volvió a aparecer, así q lo llevé otra vez y han cambiado la sonda lambda. por el código de error que daba la prueba de los pedales ya imaginaba que seria algo así, por lo que todo cuadra.

lo que me tiene mosca ahora, es que veo que el testigo del motor (el de la derecha, donde la velocidad, no el del coche con la llave inglesa dentro de la derecha, donde las revoluciones) se queda encendido cuando doy el contacto, y se apaga al arrancar el motor... es normal? me parece recordar que antes de llevarlo al taller (y de que se encendiera el testigo por el fallo de la sonda lambda) se apagaba a los pocos segundos de dar el contacto, sin arrancar el motor... me equivoco?

gracias, saludos!

[JavierBriz]

bueno, pues actualizo para decir que en el taller me quitaron el código de error pero al día siguiente volvió a aparecer, así q lo llevé otra vez y han cambiado la sonda lambda. por el código de error que daba la prueba de los pedales ya imaginaba que seria algo así, por lo que todo cuadra.

lo que me tiene mosca ahora, es que veo que el testigo del motor (el de la derecha, donde la velocidad, no el del coche con la llave inglesa dentro de la derecha, donde las revoluciones) se queda encendido cuando doy el contacto, y se apaga al arrancar el motor... es normal? me parece recordar que antes de llevarlo al taller (y de que se encendiera el testigo por el fallo de la sonda lambda) se apagaba a los pocos segundos de dar el contacto, sin arrancar el motor... me equivoco?

gracias, saludos!

Eso va,así, al igual que el testigo presión de aceite, se apaga al segundo de arrancar

Enviado desde mi E6653 mediante Tapatalk

[diwit]

perfecto, gracias, me quedo mas tranquilo entonces. saludos!