Tema: Revision 60.000 km, en concesionario opel o no?

[juanize]

Hola compañeros
Tengo que hacer la revisión de lo 60.000, pues el coche ya me esta avisando.
He comparado en talletes tipo feuvert  norauto.... Y la sustitución de filtros,  aceite y mano de obra sale aproximadamente por casi la mitad que en concesionario.
Alguien no recomienda estos talleres?
El coche pronto cumplira 4 años y de garantías i tal... Pues nada de nada
? Sabeis si resetean la centralita para quitar los "?avisos pesaos"?
Gracias

Enviado desde mi Redmi Note 4 mediante Tapatalk

[Makker]

Yo prefiero mi taller de confianza antes que norauto o feuvert que pillas a los becarios y no se aclaran a resetean

Enviado desde mi SM-G901F mediante Tapatalk

[FHUESO]

Yo no meto mi coche en una cadena de esas ni loco. Concesionario o si no se puede, taller de confianza.

Enviado desde mi LG-K430 mediante Tapatalk

[jsandev]

Yo no meto mi coche en una cadena de esas ni loco. Concesionario o si no se puede, taller de confianza.

Enviado desde mi LG-K430 mediante Tapatalk

+1

[Luitorr]

Hola compañeros
Tengo que hacer la revisión de lo 60.000, pues el coche ya me esta avisando.
He comparado en talletes tipo feuvert  norauto.... Y la sustitución de filtros,  aceite y mano de obra sale aproximadamente por casi la mitad que en concesionario.
Alguien no recomienda estos talleres?
El coche pronto cumplira 4 años y de garantías i tal... Pues nada de nada
? Sabeis si resetean la centralita para quitar los "?avisos pesaos"?
Gracias

Enviado desde mi Redmi Note 4 mediante Tapatalk

Yo lo tengo claro , al taller Opel a pasar la revisión ... Menos ( el filtro del aire y el filtro del habitáculo - polen ) que eso lo puedes cambiar tu en media hora y te ahorras bastante €€€€€€

Esoooo es lo que haria yo compañero , tu haz lo que creas que es mejor para ti , tu Zafira y sobre todo tu cartera Juan

Salu2

[jcarcar]

Normalmente los talleres de barrio suelen ser más económicos, y la mayoría tienen diagnosis para borrar los avisos.

Como ya te han dicho, mejor estos que una cadena de talleres, ya que allí es donde suelen empezar a aprender muchos mecánicos, no todos son iguales, pero por lo general son “aprendices”.

Si tu bolsillo te lo permite, al Taller Oficial, aunque debes tener claro que pagarás más por el mismo trabajo.

Otra cosa a tener en cuenta, son los materiales utilizados, ya que hay aceites y recambios de ciertas marcas, más caros que otros; y en ocasiones lo que tu ves barato, es porque utilizan esas otras marcas más económicas, que aunque no siempre por ser más caro es mejor.

[rub123]

Yo siempre recomiendo los talleres oficiales, es cierto que claramente van a ser siempre más caros, para a para mí la tranquilidad que ofrecen en superior. Yo siempre, aún estando fuera de garantía, los he llevado a los oficiales y por norma general nunca he tenido problemas mecánicos.
Pero el que más sufre es la cartera, por lo que es una decisión muy personal.

[Dino]

Hay trabajos "rutinarios" que no revisten complicación y que los puedes hacer en tu taller de confianza, llamese cambio de aceite, filtros, pastillas de freno,... eso si, debes de estar atento a que material o marcas utilizan, para que correspondan a las características de tu coche, y que no se pasen con el tiempo de la mano de obra, porque aunque sea más barata, si te ponen más tiempo... De esta manera, puedes tener un ahorro. Para los demás trabajos, yo te recomiendo el taller oficial. Aunque como ya he dicho otras veces, lo que de verdad cuenta es el mecánico que trata a tu coche, este en un conce oficial, o en un taller de barrio.
Pero, desde luego, la decisión es muy personal.

[jcarcar]

Hay trabajos "rutinarios" que no revisten complicación y que los puedes hacer en tu taller de confianza, llamese cambio de aceite, filtros, pastillas de freno,... eso si, debes de estar atento a que material o marcas utilizan, para que correspondan a las características de tu coche, y que no se pasen con el tiempo de la mano de obra, porque aunque sea más barata, si te ponen más tiempo... De esta manera, puedes tener un ahorro. Para los demás trabajos, yo te recomiendo el taller oficial. Aunque como ya he dicho otras veces, lo que de verdad cuenta es el mecánico que trata a tu coche, este en un conce oficial, o en un taller de barrio.
Pero, desde luego, la decisión es muy personal.

+1

Yo suelo hacer una l mantenimiento yo mismo, pero para las reparaciones más trabajosas, llevo los coches a un buen amigo, que aunque no sea taller oficial, no le gustan las marcas “baratas”, siempre busca algo mejor, aunque primero me pregunta como andamos (la cartera), y nunca tiene prisa por cobrar.

Los talleres no oficiales están obligados a darte la misma garantía que uno no oficial, el tema está en que si vas a un taller oficial, y este cierra por lo que sea, Opel se responsabiliza de dicha garantía, cosa que no pasa con los talleres de barrio.

En mi caso, cuando se rompió la correa de servicio, mi mecánico se responsabilizó de ella, ya que me había cambiado hacia 10 días el compresor, sin siquiera decirle nada.

Todo está en informarse antes.

[juanize]

Gracias por vuestras opiniones

Enviado desde mi Redmi Note 4 mediante Tapatalk

[juanize]

Ya veo...
Alguien ha cambiado el filtro del aire y del habitáculo?  Supongo que no debe ser muy complejo,  pero antes de decidir hacerlo yo,  me gustaría que si algun compañeros me puede explicar los pasos a seguir
Muchas gracias

Enviado desde mi Redmi Note 4 mediante Tapatalk

[rub123]

Ya veo...
Alguien ha cambiado el filtro del aire y del habitáculo?  Supongo que no debe ser muy complejo,  pero antes de decidir hacerlo yo,  me gustaría que si algun compañeros me puede explicar los pasos a seguir
Muchas gracias

Enviado desde mi Redmi Note 4 mediante Tapatalk

Ya está explicado por compañeros que lo han cambiado y han explicado punto por punto como hacerlo.
Usa el buscador y lo encontrarás.

[juanize]

Ya veo...
Alguien ha cambiado el filtro del aire y del habitáculo?  Supongo que no debe ser muy complejo,  pero antes de decidir hacerlo yo,  me gustaría que si algun compañeros me puede explicar los pasos a seguir
Muchas gracias

Enviado desde mi Redmi Note 4 mediante Tapatalk

Ya está explicado por compañeros que lo han cambiado y han explicado punto por punto como hacerlo.
Usa el buscador y lo encontrarás.

Hola Rub123
Encontré el de cambio filtro de habitaculo,  pero no el de aire.
Algun link o palabra clave? Siento no tener mas destreza en esta aplicacion
Gracias de nuevo

Enviado desde mi Redmi Note 4 mediante Tapatalk

[Luitorr]

Hola @juanize , tranquilo es fácil hacer el cambio por uno mismo de los filtros ...
El filtro del aire no tiene nada , aflojar unos tornillos ( sin llegar a sacarlos del todo de la carcasa de arriba ) y levantar con cuidado si lo quieres soltar nada más ...
El del habitáculo ( polen ) más de lo mismo , hay que soltar la guantera del lado del acompañante , pero antes tienes que desactivar el airbag y luego soltar el conector del airbag y luz del plafón una vez ya tienes descolgada la guantera ...

Te pongo fotos

[rub123]

Compañero luitorr siempre al quite y tan atento como siempre! 

[juanize]

Muchas gracias Luitorr
Si fuera mujer te daba un beso,  jajjajajaja
Muy amable por la ayuda

Enviado desde mi Redmi Note 4 mediante Tapatalk

[Luitorr]

Compañero luitorr siempre al quite y tan atento como siempre! 

A mandar amigo Rubén
Si quieres me paso por el foro de Ford también

Salu2

[Luitorr]

Muchas gracias Luitorr
Si fuera mujer te daba un beso,  jajjajajaja
Muy amable por la ayuda

Enviado desde mi Redmi Note 4 mediante Tapatalk

De naaaa @juanize , tranquilo con las gracias me vale

Salu2