Pues creo que todo depende de lo saturado que esté el FAP, pero si los kms son por carretera y lo llevas por encima de las 2000 vueltas, a penas saturarás algo más; pero como lo llevarás en modo protección, ya no se decirte, y mirar la saturación con OP-COM (o similar), creo que no se puede, ya que ese valor lo da por la diferencia de presión entre los tubos...
