Sardi, parece mentira que un tio al que yo considero inteligente no sepa que esas graficas no tienen nada que ver con la realidad. Yo me baso en mediciones reales y en graficas sacadas en bancos de rodillos reales, no dibujadas por deliniantes en las cuales aparece la perfeccion de las mismas. En la realidad esos 40 mkg de par de diferencia se reducen a poco mas de 18 y la curva lineal del 120 cv es incluso algo mejor en el 120 cv que en el 150, lo que pasa es que pasando de 3700 es donde se desmarca el 150. No obstante la diferencia real en caballos de una a otra es de poco mas de 16. Si quieres un dia vamos con la tuya y con la mia a el banco de rodillos de coslada y las metemos (nos gastaremos 50 pavos pero te quedaras a gusto sabiendo lo que llevas en el pie derecho y de que manera está repartido) y nos sacan las graficas. Por suerte o por desgracia llevo mas de 20 años leyendo revistas de coches y realmente si, soy un 
de los DATOS
Truly, yo no considero que estas graficas sean tan descabelladas, de hecho tu muchas veces las citas en tus comentarios y todos aprendemos con lo que dices
.
¿Para que quiero una grafica? Ya voy sabiendo como responde en cada situacion y es lo que a mi me vale y a ti tambien. A ver si vamos a ser como los quemadillos del forocoches, etc... que si mi FR da 190 cv, etc.... Cuando alguien va a un banco de potencia, espera que si la cifra oficial son 150 cv su coche en un turbodiesel de 170 cv minimo. Ya se encargan los del banco que aparezcan estas cifras (tan facil como el factor corrector entre potencia en el eje contra potencia en las ruedas) Ese factor corrector lo pone el operario del banco y SIEMPRE es a favor de lo que uno quiere escuchar. Todavia no he visto a nadie que mete su coche en un banco de estos y de menos caballos. Si un coche tiene 150 cv, tiene 150 cv por mucho que nosotros queramos que tenga mas (si, nos podemos autoengañar en un banco de estos e ir a todo el mundo con la grafica). Tu sabes que cuando metes un coche en un banco, depende de muchos factores la grafica que te de, temperatura, altura, presion, etc... y si tienes graficas de alguien no creo que sean del mismo banco en el mismo momento ¿o si y me sorprendes? Lo que si te sirve es lo que dices tu, que metamos a los dos coches casi seguidos en el banco para hacernos una idea. ¿Y que conseguimos con ello?
Ya he dicho que la de 120cv va de cine. Yo pille la de 150 porque hago bastantes adelantamientos por carretera y provengo de coches poco potentes (aprendí en un R6, despues un R18 diesel, un vento 1.9D) hasta que tuve el kadett. Esos pequeños caballos vienen bien en una situacion imprevista.
vaya tocho he soltado
