HOLA
Saber que si llueve también se encienden, suelen fallar con el agua. 
Tampoco es que fallen. Es normal que por la proyección del agua lloviendo y al ser tan continuado, se enciendan porque el sistema está constantemente detectando un obstáculo en el ángulo muerto.
Si, esa es la causa, pero el hecho es que dejan de funcionar. Yo lo llamaría fallar.
En realidad no está dejando de funcionar porque si dejasen de funcionar no se iluminarían. Están haciendo su función, detectan una masa detrás del coche y te avisa. Por tanto están haciendo su función.
Otra cosa es que la masa sea un coche o spray de agua, pero detectar están detectando.
Eso no es así, cuando detecta mucha lluvia no lo detecta "solo" en el ángulo muerto, lo detecta por todo el coche (al menos a mí no me ha pasado que me llueva solo por una esquina del coche).
Cuando se detecta masa por distintas partes del coche, el detector de ángulo muerto se bloquea. Fin. Así que falla.
Dicho esto, a mí solo me ha fallado una vez por lluvia. El resto de veces que me ha llovido (y ya tiene el coche dos años), el detector de ángulo muerto me ha funcionado correctamente, esto es, detectando vehículos, no el agua.
Pero a ver, a qué te refieres cuando dices que falla?
Porque aquí lo que estamos diciendo es que cuando llueve mucho y el coche levanta spray de agua (no es que llueva solo en las esquinas del coche, es que las ruedas tienen la "mala costumbre" de levantar agua cuando llueve) el sensor de ángulo muerto lo detecta como una masa y te lo chiva en el espejo (no deja de funcionar en ningún momento, simplemente te ilumina el sensor) y dura lo que dure en ese momento el spray levantado (por pisar un charco profundo por ejemplo).
A mi no me ha pasado en ningún momento que el sensor haya dejado de funcionar por la lluvia (ni mucha ni poca) si a ti te falla y te deja de funcionar (es decir, no te ilumina) deberías ir a que te lo miren.
Si te sale aviso de ángulo muerto cuando levantas un spray de agua... Entonces te está fallando, porque no está cumpliendo su función.
Por otro lado, en marcha es imposible que el coche detecte masas por distintas partes del coche en movimiento como dices porque en marcha (entiéndase a velocidad de ciudad o carretera, no a baja velocidad o en atascos) solo funcionan los sensores de angulo muerto (y el radar delantero si lo tienes), los sensores delanteros y los traseros no funcionan.
Eso lo dices tú. Los sensores delanteros y traseros se utilizan para detectar cuando se acerca un objeto por el ángulo muerto y cuando sale de él.
O si no, ¿cómo crees tú que funciona el sensor de ángulo muerto?
Cuando detecta una masa grande de agua (A.K.A. spray de agua) y se ilumina el chivato de ángulo muerto es que está haciendo su función. Detecta una masa y te avisa, si no funcionase correctamente no te avisaría. No vale cualquier spray es con mucha agua cuando se ilumina y dura lo que dura esa masa de agua.
Creo que quien no sabe como funcionan los sensores de ángulo muerto eres tu.
El coche detrás tiene 6 sensores. 4 detrás y 2 en las esquinas y en marcha son solo los de las esquinas traseras los que funcionan ya que son los únicos que por su ubicación podrían detectar algo en el ángulo muerto del coche.
Los sensores delanteros (los 6) no funcionan en marcha porque por delante no hay ángulos muertos y todo lo que tengas delante lo vas a ver sin problemas. Solo funcionan a muy baja velocidad, cuando estás parando o estás empezando la marcha y se desactivan a unos pocos kms/h.
Cuando te adelanta un coche es el sensor de la esquina trasera por la cual se acerca ese coche el que lo detecta y es el espejo retrovisor del lado del sensor que ha detectado el coche el que se ilumina. En el momento que ese sensor de esquina trasero deja de detectar el coche es cuando ese coche ya ha sobrepasado el sensor y el coche lo tienes a la par y/o terminando de adelantar por lo que ya no se encuentra en el ángulo muerto y el chivato deja de iluminarse.
Espero que así hayas comprendido como funciona el sensor de ángulo muerto del coche.
