Buenas noches,
Sigo sin ser capaz de entender tus mensajes
Por lo poco que entiendo:
- el mecánico te ha dicho que mejor usar discos de carbono que son mejores. Lo primero es que un disco de carbono vale unos cuantos miles de euros, si, miles además de necesitar estar siempre calientes. Lo que el mecánico te recomienda es un disco HC que es altamente carbonizado, como unos brembo twopieces pieces o unos zimmerman sport coated. Los precios mencionados en anteriores posts ya hablábamos de unos discos HC.
Si llevas start stop entiendo que es manual tu zf, la verdad es que el funcionamiento es un poco coñazo, puesto que tiene muchas variables para actuar o no. Es uno de los sistemas que prefiero desconectar siempre.
Haz caso al mecánico y conserva la zf que es un buen coche!.
Si cambias de mecánico que te heche un ojo general a temas como rodamientos ( que no tenga juego las ruedas ), los amortiguadores, que no tengas una manguera o trapecio tocados y paralelos, son los responsables directos del gasto de nuenaticos prematuros. Y cuando cambien gomas que sean de calidad y una buena alineación.