Tema: 1.7CDTI 125CV y preguntas,poco de todo.

[Chaval]

Vale,aceite y filtro es nuevo,muestra de aceite esta en Bosch y Lozano,hoy tenia un fallo en coche,y quiero verlo con Opcom,y ahora no funciona bien,solamente hasta 2010.,y antes he funcionado hasta anyos 2014.,por que mi zafi es de 2012.

Me puede alguien ayudar como solucionar problema con Opcom? Gracias!

[JavierBriz]

Usando el programa vauxcom con el opcom hay hasta el 2014

[Chaval]

Si Javier,tengo este ultimo,y con el he activado en pantalla que puedo mirar consumo y tal,y ahora he probado,y me sale hasta 2010,estoy tan nervioso con estas mierdas de china,conozco chikos cual tiene vw programa vcds,tambien clono,pero nunca problema,y con opcom no sabes que es peor,usarlo diario,o poco,en todos los casos,al fin no funciona.

[MULTIPLERO]

Hola a todos:

A ver @chaval, mi Zafira 1.7 CDTI de Octubre de 2011 SI tiene nivel de refrigerante. Esto debe de depender de los equipamientos (Enjoy Plus la mía), y de lo cercano al final de la carrocería "B".

Lo de que el motor tenga un sensor de calidad del aceite, es algo que me pregunté hace un tiempo, porque encontré un boletín técnico de Magnetti Marelli, donde se dice en la segunda página, penúltimo párrafo, lo siguiente:

¿Cómo afecta la regeneración a la vida útil del aceite?
En cada regeneración, o intento de regeneración, se inyecta un determinada cantidad de combustible
diésel en el aceite del motor, lo que reduce la vida útil del mismo. Si se ilumina la indicación INSP en
el cuadro de instrumentos, la vida útil del aceite se ha agotado y hay que cambiarlo. En caso contrario, el motor podría sufrir daños.

Adjunto el "pdf" de Magneti Marelli.

Mi mecánico de cabecera bien conocido en el foro, me dijo que no lleva nada similar, que es por tiempo.

Comenté el tema con Javier Briz, no solo propietario, sino experto en estos temas por su profesión, y me dijo lo mismo que el mecánico.

Un saludo 

[Chaval]

Hola hombre

Si,entiendo que dices,pero no es verdad que se combustible inyecta en aceite,se inyecta una cantidad mas en 4. tiempo cuando escapes salen desde camisa a colector,eso pasa.

Pero cuando se interumpe regeneracion,en este momento combustible no sale desde cilindro,y entra en aceite si me entiendes,esto es proceso.

Depende de equipamientos claro,mia he sido un taxi,y no estoy seguro que tiene,probablemente modelo casi basico,pero importante cosas como a/a,elevalunas electricas,radio mp3 tiene,si tiene mas cosas,mas se puede romper

[jcarcar]

La mía es de principios del 2006, osea, de los primeros modelos, y si lleva sensor del nivel del refrigerante (BC), pero lo de la sonda de la calidad de aceite no tenía ni idea.

El combustible se filtra al cárter cuando cortamos las regeneraciones y se queda gasoil en el pistón y este se filtra poco a poco por los segmentos, no creo que se filtre nada durante la regeneración a no ser que tengamos los segmentos en mal estado, pero entonces lo notaríamos habitualmente por la pérdida de potencia que se sufre normalmente.

[Chaval]

Exacto,combustible va poco a poco en el carter cuanto se interupte regeneracion. Sonda de calidad no existe,esto es solamente cuando pone "Insp0",que ordenador de motor he calculado cuanto veces se interuptio proceso de regeneracion,y esta calculando calidad de aceite.

He visto discusiones en foros alemanes,y dicen que cada vez calidad de aceite baja 3%,puede ser que tienen razon.

Por que todavia los coches no tienen tan cara technologia para medir en cual estado es aceite,esto hacen en laboratorios.

[jcarcar]

Pero por lo que he leido, aunque se degrade la calidad del aceite un 3% cada vez que se corta una regeneración, harían falta mas de 30 regeneraciones cortadas, con su consiguiente filtrado de gasoil y subida de nivel de aceite, con lo que probablemente se llegaría antes a una auto combustión que a las regeneraciones cortadas  necesarias para estropear un 100% el aceite

[Chaval]

Esto tambien depende de los software que tiene centralita,he visto tambien que zafira tenia 7 o 8 updates,y que cada vez se he cortado tiempo mientras regeneraciones,o algo asi.

Otra cosa es por la verdad saber como va cosa con regeneraciones y como se calcula "calidad" de aceite,voy a ver si puedo encontrar mas informaciones.

Tampoco,pienso que no es necesario que nivel el aceite sube,puede ser tambien cuando de dilue con gasoil,que motor consume tampoco aceite,y no puedes ver esto,y nivel puede ser siempe mismo..

Vale,es una teoria,pero podria ser claro.

[Chaval]

Hola chico,como va? 

Tengo resultados de prueba de aceite,y que tal? Despues 7000 kilometros,se nota que es proceso de dilucion es alto,y posible defectos son defectuosos inyectores,motor al ralenti demasiado,pobre calidad de combustible etc..

El viscosidad de aceite se tampoco nota,que es poco bajado,tampoco razones son dilucion con combustible,mezclado con otro tipo de aceite etc..
 
Tengo resultados en papel,voy poner dos fotos que se puede ver exacto que pone,esta en ingles,pero con google translate se entiende todo.

Entonces,si,es correcto,cuando pone "Insp0" hay que cambiar aceite,ahora tengo otro aceite con filtro,vamos a ver cuanto tiempo se puede usarlo,pero si necesito otra vez cambiar aceite tan rapido,voy anular el FAP,EGR valvula,y que no voy tener mas problemas.

Tampoco,puedo ahorrar dinero con pantalla otra y modulo comfort,por que no me va avisar mas de regeneraciones y cuanto es saturado el filtro particulas.

[Chaval]

Chavales,aqui tenemos resultados,que podemos ver y comentar todos.

[MULTIPLERO]

Hola a todos:

Mi opinión es que si no puedes desembolsar el coste del módulo confort, optes por el brico del led, que es muy barato.

Eso sí, antes verifica que al regenerar se calienta la luneta térmica. (ojo: si en tu coche se conecta no tiene por qué encenderse el piloto del botoncito...)

Es fácil de verificar: al ralentí sin a.a., el consumo sube a casi el litro. Ése es el momento de tocar la luna trasera.

Otra opción: ver siempre el consumo instantáneo antes de apagar el motor,  y saber que si se enciende de manera intermitente el testigo de calentadores, es prioritario no apagar el motor. Indicaría que está regenerando y que han habido tres anteriores cortadas. Si apagas el motor en esas condiciones, te vas derecho al taller.

Esto es más barato y menos dañino para el medio ambiente, que anular egr, FAP y demás.

Un saludo 

[jcarcar]

Como bien te ha dicho @multiplero, podrías hacer el brico del led, además ya te queda poco para poder acceder a los bricos; y lo de anular sistemas, yo preguntaría primero a algún mecánico de confianza, ya que están mas habituados a trabajar con coches que no pasan la ITV, ya que según se está poniendo el tema, y no estaría de mas que ITV conectasen los coches a diagnosis y ver que tienen anulado y que no,... Aunque para esto no creo que falte mucho.

[Chaval]

Hola chicos!

Si,lo veo siempre cuando empieza regeneracion,que consumo sube,y motor al ralenti funciona no tan fino,pero problema es,que no puedo sentar en coche y esperar casi 20 minutos que se regeneracion haga.

Y tengo aveces fallo que se enciende y hay que borrarlo cada vez,fallo "fap filtro demasiado saturado",algo asi,fallo tengo en mi maquina en ingles.

No lo se como va con otro propietarios de mismo modelo,pero cambiar aceite y filtros cada 7000 km para mi no es opcion,coche estoy usando en ciudad,y he comprado por que gasoil puedo comprar mas barato,y consumo no es tan grande como con motor gasolina.

[Coma84]

El problema es que si no hace regeneración al final te vas a cargar el filtro de partículas y creo que le avería son más de 1000 euros así que nose....

Enviado desde mi EVA-L09 mediante Tapatalk

[algoig]

No hace falta que te gastes 70 lereles en analizar una muestra de aceite, a simple vista se ve en la varilla, si lo tocas se nota la diferencia de viscosidad, y si lo hueles lo notarás. Te lo digo por experiencia.

Lo mismo no te resetearon bien el ordenador

[Chaval]

El ordenador reseto yo,como es explicado en youtube o no lo se donde,con freno y buton,y cuando esta reseteado,pone 30 000 kilometros.

Problema no es resetear,problema es regeneracion,y cuando se interumpe el proceso,pero como digo antes,no puedo siempre estar en coche y esperar,y tampoco,no estoy cada dia en autopista,dos,tres veces a semana si,pero normalmente estoy en ciudad.

Otra cosa importante,el coche sido un taxi,y por desgracia,sin mucho historial de mantenemiento,pero motor funciona bien,aparte de fap particulo,y por eso,no quiero gastar dinero para nuevo fap,por que se va saturar otra vez.

He visto en otro foro,que hombre he comprado esta zafira nueva de 2013.,y despues solo 4000 kilometros,tenia que cambiar aceite,claro,por que tambien fue siempre en ciudad.

[jcarcar]

Una pregunta que nada tiene que ver con el tema, ¿cuantos kms le haces a la zafi al mes?

[algoig]

Creo que el problema esta en tu forma de conducir por no poder dejarle hacer las regeneraciónes y el coche es el que sufre las consecuencias.

Si no puedes parar para que el coche haga la regeneración completa, el coche lo va a intentar hacer a la mayor brevedad posible, y así seguirá hasta que lo consiga.

Si por cada regeneración terminada correctamente el aceite se degrada un 3%(no creo que sea tanto), imagina cuanto se degradará por cada una no terminada...

Es un circulo vicioso, si no dejas que las regeneraciones terminen por si solas, cada vez lo va a intentar mas frecuentemente, cada vez el filtro estará mas obstruido, el aceite estará mas degradado y tu te gastarás mas dinero en combustible  por lo que gastan las regeneraciones, en cambios de aceite, cambio de filtro de aceite, a la larga cambio de fap.

Como te han dicho pon el led fap, para ver cuando los esta haciendo, porque por el sonido, el consumo y el ruido se te pueden escapar y cortarlas.

Yo te recomendaría que esas veces que le sacas a autopista le des caña, le subas de vueltas,  para que te empiece la regeneración así no te las hará cuando estas en ciudad y no puedes parar.

[Chaval]

Una pregunta que nada tiene que ver con el tema, ¿cuantos kms le haces a la zafi al mes?

Mas o menos 1500 kilometros. Si,entiendo todo,voy a probar conducir por al menos mas en autopista,y observar como va

con regeneraciones,y que voy hacer en futuro con motor.

[algoig]

 Cuando le saques a autopista sube le bien de vueltas y si necesita hacer la regeneración la empezará. Yo lo hago así, si es que no se me adelanta y salta en ciudad

[Chaval]

Si,hago esto aveces,por ejemplo 4. marcha,3000 revoluciones,y por al menos 10 minutos conduzciendo asi

Pero sabes,coche tiene kilometros y me parece que me espera algo mas para hacerlo con esta sistema,no lo se como va

con otros chikos cual tienen mismo coche,y sin ordenador a bordo para mirar cuando haga "limpieza",o que tambien estan

siempre en ciudad..

[MULTIPLERO]

Hola chicos!
...problema es,que no puedo sentar en coche y esperar casi 20 minutos que se regeneracion haga.

Hola a todos:

Pues eso no lo resuelves con el led, tampoco con el módulo...

Lo de cambiar el aceite cada 7000 kms., me parece que (con todo mis respetos), te has "rayao" con eso.

Aquí hay muuuuuuuchooos Zafiras que se usan en ciudadz foreros que son mecánicos "de los de verdad", y me parece que por previsores que sean, a los 7000 kms., no cambian el aceite.

Un saludo 

[Chaval]

Hola Multiplero!

Has visto arriba resultados de prueba-analisis de aceite despues 7000 kilometros?

Yo soy mecanico tambien,trabajando ahora con barcos,pero desde 2000. estaba trabajando con coches. Claro,fue tiempos sin tonterias como fap filtro,muchisimas electronica etc etc..

Y estoy aqui para conocer mas tema de zafira y problemas cual tiene,y ver experiencias que tienen conductores de mismo coche.

[algoig]

Haz lo del led, que siempre viene bien.

Por cierto ¿Que gasoil le pones que dices que te sale mas barato?