Bienvenido al foro.
Respecto a las OPC's suelen ir bastante bien, cojean de pocas cosas.
Lo más habitual como ya has comprado es fuga de aceite por la tapa de balancines, también se suele romper el colector de escape, la *** es el una sola pieza con el turbo. La válvula de derivación del turbo es de goma y también puede fallar, no es muy complicado de cambiar y por último, tenemos la fantástica caja de cambios M32, que va muy al límite para manejar el par del motor y suelen cascar los cojinetes.
Lo de los tirones que lo revisen, esos motores van muy fino, son una maravilla.