Hola compi,
Te doy mi opinión (llevo 4 meses con la 1.4 140 CV).
El motor va muy fino y el consumo depende sobretodo de como le pises. Si vienes de un diesel todo te parecerá demasiado consumo. Yo llevo 4000 Km y llevo de media 7,1 L/100 km para un 85% de ciudad. Pero hay otros compis que con el mismo motor no bajan de 8-8,5. Depende de como de tranquilo seas conduciendo. Sin embargo, mi focus anterior era 1.6 100 Cv y no bajaba de 8,3. Se nota el turbo.
Yo siempre he conducido gasolina porque nunca he hecho demasiados kilómetros y nunca me he planteado un diesel. En tu caso, si vienes de varios diesel, analiza el kilometraje sobre todo. Por encima de 25.000 km anuales ni te lo pienses. Por debajo de 15.000 tampoco. Los gasolinas son más respondones, más vivos en aceleración, pero chupan tela.
Sobre la potencia, mi zafi pesa los 1700 kg (el diesel es unos 100 kg más pesado) más el menda que no está como una sílfide precisamente. Y luego la mujer y los dos niños. En fin, que cuando te quieres dar cuenta es un coche que se pone en más de 2 toneladas fácil. La diferencia del 120 a 140 CV la vas a notar y mucho.
Sin embargo,
lo más importante no es la potencia (que solo se entrega de verdad al subir de 3000 rpm) sino el par motor. El 1.4 tiene un ascenso de par motor muy abrupto al pasar de 1500 a 2000 rpm que es donde se conduce bien este gasolina si quieres tener el consumo controlado. Pero de 1000 a 1500 es muy vago. Se nota en las salidas. El coche pesa mucho y hay que abusar de embrage para que coja fuerza. Luego va como la seda, pero hay que cogerle el tranquillo si no quieres llevarte un susto. La diferencia en par de los dos motores de gasolina no es mucha en esa parte inicial de la curva, pero se hace más evidente a más altas rpm.
La potencia es una medida de trabajo, por lo que da mejor idea de lo que el motor desarrolla en esfuerzos continuados. El par es una medida de fuerza y se relaciona directamente con las sensaciones de aceleración y reprise.
En cristiano, que para adelantar, vas a tener que bajar a cuarta si solo llevas 120 CVs y en las cuestas y puertos de montaña lo vas a pasar mal cuando el coche vaya cargado. Yo esa motorización solo la veo para un perfil urbano con un coche tan pesado.
En mi opinión, solo hay dos opciones: 140Cv gasolina o 136 diesel. Pero cuidadín, que el disel ahora lleva premio (echa un vistazo a los foros y verás como anda la gente de mosca con el tema del FAP y el adblue. Ya no es un motor tan sencillo de mantener como los antiguos.
Espero haberte ayudado algo,