El verdadero problema económico con los diésel en Europa es que se han popularizado tanto que las cuentas con el petróleo no cuadran.
Las cuentas son muy simples; de cada barril de petróleo se refina el doble de gasolina que de diésel, y si hay en circulación más vehículos diésel que gasolina las cuentas no cuadran, por mucho que gasten menos de media.
Para optimizar la importación de petróleo, el consumo total de diésel y de gasolina debe tener la misma proporción que lo que se obtiene de cada barril de petróleo. Y hay que recordar que todos los vehículos pesados, maquinaria de construcción y agrícola, y algunos trenes se mueven tambien con diésel.
Información de la web de la Energy Information Administration de USA:
In 2017, refineries in the United States produced an average of about 20 gallons of motor gasoline and about 11 gallons of ultra-low sulfur distillate fuel oil (most of which is sold as diesel fuel and in several states as heating oil) from one 42-gallon barrel of crude oil.https://www.eia.gov/tools/faqs/faq.php?id=327&t=9Traducido: casi la mitad es gasolina, por una sola cuarta parte que es aceite, del cual la mayoría se vende como diésel. Y el resto es fuel oil, y demás.
Resumido: que se venden más diésel en Europa de lo que sería óptimo teniendo en cuenta la producción de combustible.