Tema: SOS:!!!! Aceite en circuito de refrigeración

[Charryman]

Hola, pues eso!! El Sábado tuve un disgusto grande, y es que al llegar al parking veo una mancha en la plaza (era aceite raro). Al abrir el capó, Desastre!! salía un líquido marrón a borbotones por el orificio de desbordamiento de la botella de expansión. Evidentemente el liquido era aceite mezclado con el liquido refrigerante, y el motor prácticamente sin aceite. Lo primero que pensé es que era junta de culata o culata. Pero he leído por ahí que en algunos motores también puede pasar porque se mezclen en el intercambiador de aceite-agua. Sabe alguien si el motor 1.8i 140 (Z18XER) lleva esta pieza?
Lo que más me extrañó fue que el coche iba perfecto, y no se calentó ni nada. Solo me marcaba nivel bajo de aceite que cada 8.000 km mas o menos me pasa, Y le tenia que añadir medio litro o así (incluso el mecánico me decía que no me preocupara que era normal que con mas de 120.000 km me consumiera algo de aceite).  Esta vez pensé que era lo mismo, pero resultó ser algo bien diferente!!

[Chicago]

¡Ostras! Espero que no sea grave...

Mientras algún compañero con más idea que yo te puede dar alguna pista de lo que se pueda tratar, haz el favor de pasarte por este hilo:

http://clubzafira.com/index.php?board=4.0

abrir un "nuevo tema" y presentarte (como establecen las normas del foro) para que todos te puedan dar la bienvenida, ¿OK?

[Charryman]

Disculpad!!! ya estaba registrado, pero no daba con la contraseña, pensaba ahora que havía hecho por entrar con el mismo usuario

[romeo]

Puede ser el enfriador por lo que dices, me pasó a mí en el Corsa y me dí cuenta porque yo le estaba haciendo la revisión y cuando vi la mayonesa... casi me da un parrús jejej

Al final 500 € y se arregló todo y al menos en el año y pico que lo tuve hasta que lo vendí no tuve más problemas. Cuanto antes lo arregles mejor porque el líquido refrigerante te puede fastidiar algún manguito que otro.

[Charryman]

Hola familia Zafirera!!!!

Pues lo que parecía que iba a ser un desastre no lo ha sido tanto. Localicé el dichoso intercambiador, los sustituimos, mandé hacer una limpieza completa del circuito, y listo!
El coche lleva 2500 km desde la limpieza y funciona perfecto y el anticongelante sigue siendo rosita y está en su nivel!!   

Pero, ahora tengo otro pequeño problema. Y es que, desde hace unas semanas, que hizo bastante frío por Barcelona, me di cuenta que no calentaba suficiente la calefacción, la tengo que subir casi a tope para que lo haga. Y además, también noto en ciertos momentos un ligero olor a refrigerante. Pinta que pueda ser el radiador de calefacción.... creéis que podría reclamar a la empresa que me hizo la limpieza?? Alguien sabe si es muy complicado desmontarlo?. O lo que es peor, hay que desmontar el salpicadero?

Gracias por adelantado por las posible pistas que me podáis proporcionar

[JavierBriz]

Posiblemente sea el termostato

Como dices si fuera el radiador de la calefaccion, hay que levantar el salpicadero, pero el zafi en la zona vip hizo un tutorial de como desmontarlo, recortando junto a la bandeja del acompañante.

[Charryman]

Posiblemente sea el termostato

Como dices si fuera el radiador de la calefaccion, hay que levantar el salpicadero, pero el zafi en la zona vip hizo un tutorial de como desmontarlo, recortando junto a la bandeja del acompañante.

El Termostato me lo pusieron nuevo también..... Si es eso, si que reclamo, claro! Que me clavaron 130 euros del mismo

Buscaré el Brico de Zafi, por si acaso.

Gracias!!

[Charryman]

Ups... Me acabo de dar cuenta que me has dicho que Zafi lo habia publicado en la Zona Vip..... Perdonar mi ignorancia.... Como va lo de dicha zona??

[marcelinotas]

A lo mejor solo tienes algo de aire en el circuito, hay un tornillo de plastico con una muesca para un destornillador plano, en la tuberia rigida de refrigeracion (normalmente), abrelo un poco a ver si sale aire, o tambien puede que algun sensor este diciendole a la calefaccion que esta cerca de la temperatura que has marcado, y por eso notas que no calienta tanto

[Raulse]

Por lo que creó yo ,no hay suficiente calor porque probablemente el aceite junto con el anticongelante han tapado los canales del radiador y el olor de refrigerante puedes ser de algún trozo de manguito de goma por culpa de la mezcla se ha hecho blando ,por los cual puede perder vapores.

[Charryman]

De momento tengo aparcado el tema, porque dado el calor está haciendo, tengo q llevar el aire a condicionado a tope, y así no huele, pero a la que subo un poco temperatura, 21 digamos, al tener que mezclar frío con caliente, a empieza a oler....

[Charryman]

Posiblemente sea el termostato

Como dices si fuera el radiador de la calefaccion, hay que levantar el salpicadero, pero el zafi en la zona vip hizo un tutorial de como desmontarlo, recortando junto a la bandeja del acompañante.

He buscado el brico de Zafi, pero parece ser que tengo q tener 50 mensajes mínimo publicados.... Y de momento no llego a tanto.....

[Dino]

Correcto, para acceder a la antigua zona Vip, tienes que tener los 50 mensajes. Como ahora no creo que te haga mucha falta la calefacción, tienes tiempo para participar en el foro. Animate que no cuesta tanto.

[Charryman]

Eso haré..... . Como hay varias cositas que me interesan, buscaré por ahí, y participaré en los foros

[Dino]

Pero cuando llegues a los 50 mensajes, puedes seguir participando en el foro, si no queda muy  feo. Esto es un intercambio, tú te beneficias de las experiencias de otros compañeros y los demás de las tuyas, además de que aquí encuentras gente estupenda. 

[Charryman]

Claro claro.... La idea es ir participando más allá de los 50, y ir explicando si resuelvo este problema, y colaborar presentando algunos bricos q tengo en mente...
Esa era la idea desde q ingresé en el foro.... ,Pero soy un poco desastre....y voy dejando las cosas....

[Dino]

 

[Charryman]

 Buenas Zafireros!

Pues a la vuelta del verano, vuelta al problemilla de mi Zafi. Lo que es la avería en sí, perfecto. Después de 14.000 km, sigue sin mezclar aceita y agua, ni baja el nivel de refrigerante   .
Pero, ahora que por fin parece que llega el fresquito, la calefacción sigue sin calentar, si no es que lo pongo a tope del selector de temperatura. Y sigue oliendo un pelín a refrigerante en el interior cuando subo a 21 o así. Aunque ayer me di cuenta, que si pongo la velocidad de ventilador en modo manual en posición 3 o 4, parece que al cabo de un ratín ya no huele. Las velocidades funcionan bien, pero no calienta, sale aire tibio.

Creeis que puede ser el Erizo o Espinete? He leído hilos al respecto, pero parece que esta pieza afecta mas bien a las velocidades del soplador. Puede ser?

Saludos

[Charryman]

Y el olor, puede ser el radiador? de momento no noto humedad en los tapizados. Todavía me queda para poder acceder a la zona VIP, y poder ver el brico de Zafi, de como substituir el mismo sin desmontar salpicadero ... Pero me alegraría que no me llegara a hacer falta, porque fuera otra cosa....

Otra cosa, he seguido mi mismo hilo, al ser sobre el mismo tema.... Lo hago bien? O seria mejor iniciar un nuevo hilo con el problema actual?

[alberto23]

Si puedes acceder a las pantallas ocultas mira la temperatura que te alcanza el refrigerante , puede que tengas que cambiar el termostato , a mi me pasó y aparte del aire más frío noté que subió el consumo , pues la temperatura del motor siempre era baja.

[Charryman]

Ya he leído en algún hilo esta posibilidad. Ya lo miré también, y en su momento creo que la temperatura salia bien.... Y sería extraño porque cuando hice limpieza de circuito, me cambiaron termostato también....

De todas Maneras lo volveré a mirar.

gracias Alberto23

[algoig]

A mi ha pasado dos veces, que con la salida frontal seleccionada el aire no sale caliente hasta que no pones la temperatura a tope o cambias el selector de posición a cualquier otra, entonces si que sale aire caliente por la salida seleccionada a cualquier velocidad.

Solución, llevar a opel y reprogramación del sistema que regula la salida del aire. Mira a ver si los síntomas son iguales

[Charryman]

A mi ha pasado dos veces, que con la salida frontal seleccionada el aire no sale caliente hasta que no pones la temperatura a tope o cambias el selector de posición a cualquier otra, entonces si que sale aire caliente por la salida seleccionada a cualquier velocidad.

Solución, llevar a opel y reprogramación del sistema que regula la salida del aire. Mira a ver si los síntomas son iguales

Hola Algoig, pues parece que los síntomas son esos. Hoy al probar con el coche recién arrancado, ha empezado a calentar mas o menos, pero cuando ha pasado un rato, únicamente calienta si lo pongo a tope,  y si lo bajo a 26 o 24 por ejemplo empieza a salir templado rápidamente. No he acabado de probar en otras posiciones de salida. Lo he llevado a un mecánico amiguete y cree que puede ser algún sensor que esté midiendo mal la temperatura interior. Mañana me pondrá la maquina, a ver si salen errores. Cuando volvía a casa, puesta la temperatura a 24 ha empezado a calentar de repente bien...... Lo que si parece, es que pueda estar descartado, radiador de calefacción, y espinete no?

[algoig]

A mi me dijo el mecánico que reprogramaba el sistema del selector de la salida del aire.
Debe de ser que también afecta a la trampilla de entrada de aire exterior, si es que no es la misma.

El caso es que dicen que reprograman el "modulo". Llevalo si no tienes opcom, que no se si se podrá hacer con el.

[Charryman]

Buenas!
Pues nada! seguimos ahí! Esta mañana mi mecánico, le ha puesto la máquina suya y parecía que todo iba bien. Temperatura del refrigerante a 97º, reacción al movimiento del selector de temperatura, pero nada seguía fallando. Él sigue pensando que es la sonda del evaporador. Pero me ha enviado al taller donde me hicieron la limpieza del circuito, que son especialistas de este tema, y allí me dicen que dicha sonda no puede ser, que solo afecta al a/a...  Loco me estoy volviendo! que seguramente sea el motor de la trampilla que da paso al aire caliente o al aire frio, y que esta reparación se puede ir a unos 400 euros.....
He vuelto a mi mecánico a explicarle, y no cree que sea eso, sigue pensando que debe ser la dicha sonda..... buuufff

Esta semana no me puede hacer nada más, pero me ha dicho que la próxima semana se lo lleve y lo llevara a otro taller donde tienen la máquina de Opel, y que entonces sabrá seguro que le pasa.....

No se yo.... Tengo la sensación de que no vamos a acabar nunca con este tema, y cuando acabe me habrá costado una pasta......