Hola a todos,
Yo la hice en TLR SPORT en la central de cerca de Madrid. Mi 1.7 CDT de unos teóricos 110 cv. (din), y de 280,8 Nm a 2.200 rpm., según su banco depotencia llega a los 158 cv (din) y un par de 343 Nm a 3.230 rpm.
Lo que buscaba y noto es el par. Ahora la curva indica lo que aprecio:bastante máspar motor a menos revoluciones. Lo que se hizo fue lo que denominan "Stage 1"..., me aconsejaron eso, aunque hay trasposibles repros más extremas que, sinceramente, no creo que vayan con este coche.
Os adjunto gráfica.
Esto es otro tema que en otros hilos se ha comentado: lo que pueden hacer con el banco de potencia..., frenarlo para dar a entender que tienes menos, "suavizarlo" para lo contrario..., ¿quién lo hace honestamente?..., creo que esto es un poco por un lado, "dogma de fé", y por otro, el haber leído y leído opiniones por el foro, elegir a algún preparador y...
Por otro lado, sobre el MANTENIMIENTO:
He leído de cambiar el embrague por uno reforzado..., cuando me toque hacerlos lo tendréen cuenta. No voy "apretando" el motor, casi todo mis recorridos son de carretera, con lo cual no creo que deba peocuparme en exceso por un mantenimiento especial, cuando por ejemplo, le cambi el aceite anualmente..., y vengo a hacer 8-10 mil kms.
Un saludo