Bien, lo normal es que sea una elegance. El modelo en cuestión es el más fiable que ha habido dentro de la gama A. Las zafiras del 99 al 2002 son con diferencia las menos puñeteras siempre teniendo en cuenta que no se las puede considerar puñeteras. Puntos a favor, el turbo no es de geometría variable y es raro que rompa, tiene embrague que bien usado puede durar 300.000 y más, lleva egr mecánica que no da el por saco de una eléctrica que empezaron a montar en 2003, el aire acondicionando es *** da aire frío y con caudal, es reprogramable fácilmente mediante obd por poco dinero +30 cv que le vienen muy bien, no da problemas eléctricos habitualmente, ni de alternador (a ver cuando más vieja al final tiene que fallar pero no es lo normal)
Puntos flojos: tema de arranque por tomas de aire, eso está a la orden del día y con esos km dudo que no hayan tenido ya que reparar algo, o bien retornos o bien tóricas de inyectores. Potencia de serie, no le sobra y es remolona y perezosa. Una buena limpieza de admisión le vendría de perlas. Frenos traseros, no son lo mejor del coche y se suelen gastar más de lo debido. Clausor (bombin donde va la llave de arranque) es fallo endémico y se suele quedar atascado en modelos con esos años, especial cuidado cuando pase porque puedes quemar el motor de arranque sin darte cuenta. Tapa del Airbag, raramente no tendrá algún botón del claxon agujereado, si no lo tiene y es el de serie,a han ciudado muy bien y ja dormido mucho en garaje. Y así a groso modo no se me ocurre mucho más. Ah si, el precio (tirando a altillo)
Disfrútala que es un coche al cual le puedes hacer muchas cosas y bricos por 4 duros. Cambiar pilotos traseros, ponerle un aleroncito, instalarle el control de velocidad, reprogramar la, etc, etc
Enviado desde mi zapatofono de 1967