Tema: filtro de particulas con elm327 ?

[prezzaffiro]

Buenas! Yo también me encontré con esa página de subaru y la verdad que me emocioné bastante, sobre todo porque me he pedido una radio android y el elm327 para poder monitorizar con Torque la temperatura y tensión de batería ya que supongo que no podré entrar en el menú oculto.

Además si se consigue monitorizar el DPF todo en una pantalla sería muy cómodo y práctico. Asi que a buscar mas información sobre los PIDs

[prezzaffiro]

Acabo de probar la aplicación para android DPF Info y la lectura que dá coincide exactamente con OP-COM.

También he probado la configuración de los PIDs de subaru en el Torque Pro pero no dan ninguna lectura

[SaxitoTech]

estaría bien ver el.. % de saturación para tener controlad,  incluso poder adecuar la manera de conducir  para ese se ataque lo menos posible

No es necesario saber cuan atascado está el filtro para saber la mejor manera para producir poco hollin.
Yo ya habia leido la info por algun lado, suavidad al acelerar  y andando entre 1800 2500rpm . cada vez que bajas el aceleraror generas hollin, se trata de llevar el acelerador lo mas estable posible.

[neobrufen600mg]

Acabo de probar la aplicación para android DPF Info y la lectura que dá coincide exactamente con OP-COM.

También he probado la configuración de los PIDs de subaru en el Torque Pro pero no dan ninguna lectura

Como lo has hecho, yo tengo que incluir el PID cosa que ni *** idea.

[prezzaffiro]

para añadir PIDs en torque vas a configuración y entras en gestionar PIDs luego añadir PID personalizado y vas rellenando los huecos que aparecen.

Ya te digo que yo lo probé pero sin éxito

[SaxitoTech]

estaría bien ver el.. % de saturación para tener controlad,  incluso poder adecuar la manera de conducir  para ese se ataque lo menos posible

No es necesario saber cuan atascado está el filtro para saber la mejor manera para producir poco hollin.
Yo ya habia leido la info por algun lado, suavidad al acelerar  y andando entre 1800 2500rpm . cada vez que bajas el aceleraror generas hollin, se trata de llevar el acelerador lo mas estable posible.

Efectivamente es así progresividad al acelerar y siempre alto de vueltas,  o lo que es lo mismo no exigir mucha potencia en marchas largas que lleven el coche a un bajo régimen de rpm.