Hola a todos.
Tengo el coche que diariamente se pone en emergencia. Como tengo dos mariposas de admisión, se han puesto ambas y da el mismo problema. El mecánico me dice que las dos están tocadas, por lo que he comprado otra nueva en UK, a ver si llega pronto.
La pregunta del millón: ¿exactamente como funciona la mariposa de admisión? ¿cómo debe de estar la válvula de la mariposa al ralentí? ¿qué pasa al acelerar? ¿en qué momento se cierra?
Estas preguntas las hago pues el otro día desmonté la "tapa" de la mariposa, y cuando el motor está parado, la válvula está abierta, y al arrancar, la posición es la misma.
Mi motor es CDTI de 120 CV.
Por favor, rogaría respuesta a mis dudas.
Mi cordial salud para todos.
