Tema: testigo coche con llave y codigo de error ecn 190158

[mariodt]

Hola.tengo un problema con mi zafira . hace un par de dias he cambiado la rueda libre del alternador y todo bien pero poner en marcha el coche y subir de revoluciones se a encendido el testigo del coche con la llave.apagar el motor y ponerle en marcha , el testigo se apaga como debe ser pero subiendo las revoluciones se enciende otravez.comprobando errores me aparece :ecn 010008 y ecn 190158.
he limpiado la valvula egr y comprobado el caudalimetro y el filtro de gasoil..
¿que puede ser ?

[ADRILORE]

Hola mariodt  lo primero que debes hacer es pasarte por presentaciones http://clubzafira.com/index.php/board,4.0.html abrir un hilo para darte la bienvenida a ti y a tu Zafi como por otra parte dicen las 


P1901 Sensor de presión de los gases de escape - funcionamiento incorrecto
Cableado, sensor de presión de los gases de escape, módulo de control del motor


P0100
Cableado, sensor de flujo de masa de aire/flujo de volumen de aire, módulo de control del motor
Sensor de flujo de la masa de aire/sensor de flujo del volumen de aire - circuito defectuoso

[manic]

190158. creo recordar que fue el que tuve yo cuando tuve que cambiar los tubos del Filtro de partículas. Si ese ese código, tienes alguna grieta en los tubos del fap, y el sensor de presión no puede medir correctamente.

[analantres]

190158. creo recordar que fue el que tuve yo cuando tuve que cambiar los tubos del Filtro de partículas. Si ese ese código, tienes alguna grieta en los tubos del fap, y el sensor de presión no puede medir correctamente.

A mi también me suena a eso 

[Nano70]

y a mi con ese codigo tubos,, por mirar..

[JavierBriz]

http://clubzafira.com/index.php/topic,50543.msg761043.html#msg761043 me autocito 

[mariodt]

gracias por las respuestas chicos 
he encontrado la manguerita mas gorda rota ,parece muy fragil . ahora toca arreglarla y os contare.

[Deja_vu]

En lo que concierne al ecn P0100, si has cambiado la polea libre, has desmontado el caudalímetro para acceder a ella, si has puesto contacto sin montar el conector te habrá dado ese fallo. si no detectas ningún bache en aceleración yo no me preocuparía.

[manic]

o era 250158 lo de los tubos?

[trenx]

A mu me suuena que cuando me paso era mas bien el 250158, pero si has detectado el tubo roto, mejor, es muy facilito de cambiar 

[Nano70]

si ya habido alguno que le ha salido el tema con un cdigo y con el otro tambien..

[trenx]

Pues es bastante facil de cambiar, yo alquile un elevador para hacerlo mas comodo y con tubo y todo, creo recordar que me gaste 25 euros. y ya mas de un forero se aprovecho del tubo que me sobro

[mariodt]

todo solucionado  .para el primer fallo es lo que a dicho Deja_vu , y el segundo es que tenia roto el tubito , asi que he cambiado ese tubito por uno de tecalan (4 euros , 2 abrazaderas = 1.50 euros ) . me ha costado una tarde , pero merece la pena.
Gracias chicos !!! 

[alberto23]

Me alegro de que el duro trabajo de sus frutos  por esa reparación barata con tubo de tecalan ,en la opel gastan el tubo de telaclavan 

[trenx]

    XDDque bueno, me alegro amigo y que dure

[analantres]

Así, así ahorrando cuartos. Bien hecho 

[mariodt]

muy buena ...alberto23  , tienes toda la razon.

[delta48]

Desde ayer que terminó de hacer la limpieza, se ha encendido el indicador del coche con la llave. Haciendo las pruebas de pedales sale el error ECN190158. Mi duda es si se debe a una mala limpieza del filtro o tengo alguno de los tubos agrietados o rotos. Como puedo acceder a ellos???
Con el buscador he visto un brico, pero no me deja claro si tengo que desmontar la tapa que cubre eol motor y alguna otra cosa mas.....si alguien pudiera poner alguna foto o enviarmela se lo agradecería.

Gracias !!

[capitanety]

Si te hace la limpieza no es problema de los tubos.

[delta48]

Pues ahora si que me has dejado   

[capitanety]

Un fallo en la limpieza, calentadores en mal estado, el sensor o el mismo fap.

Si fueran los tubos no cogería presión suficiente para hacer saltar la regeneración.

[delta48]

Lo que me extraña, es que se enciende a los 15-20 minutos. 
A la gente que ha cambiado el tubo, se os encendía el testigo enseguida??

[alberto23]

Puede que te haya pasado como a mí ,el tubo se rompió cuando estaba en plena regeneración , y luego saltó el error , a mí se me encendía cuando aceleraba bastante ,si era suave no se encendía ,pero el fallo estaba .Te paso un hilo donde se ve el tubo , aunque es otro código en este caso es lo mismo. https://www.youtube.com/watch?v=X3GzexPXbgg

[delta48]

Gracias por responder. Mañana bajaré e intentare localizar el problema.
Una vez que lo solucionaste, se ele uno el error?

[mariodt]

para delta48: es un manguito de color negro y curbato de unos 30-40 cm llamado tubo de presion.se suele romper debajo del coche donde hace mas calor. a mi me paso lo mismo.
el error se borra con el tiempo.