Tema: problema nivel aceite motor

[JavierBriz]

Lo hagas bien o mal siempre entra gasoil al Carter tras cada limpieza, como ya se ha dicho en varios post, los modelos de fap fabricados en el 2006-2007 más o menos, las Regeneraciones las hacían haciendo Post inyecciones Que lo que hacen es inyectar gasoil en los cilindros para que salga el gasoil por la válvula de escape sin quemar y llegue al fap, o sea que siempre le llega al Carter por eso depende de cuántas veces haga las limpiezas para que entre más o menos, los fabricados después sobre 2009-2014 pusieron un inyector directamente en el escape para evitar que el gasoil sin quemar pasará por los cilindros y evitar que llegará al Carter, parece ser que ese ingeniero fue algo más listo,

No te creas que fue más listo que a mi ese ingeniero me tiene frito a regeneraciones, ya que en ciudad con menos de 200 kilometros me la hace y todo autovia como mucho cada 500 kilomentros y esto lo tengo super controlado porque yo llevo el modulo comfort 

[manic]

franic28, la mia es una B matriculada en diciembre de 2008. ¿sabes de cual de los dos tipos es? ¿INyecta el gasoil directamente ya al escape?

[ADRILORE]

Si inyecta gasoil directamente al escape 

[franic28]

No sabría decírtelo con seguridad, sería levantar el coche y mirar si lleva un inyector en el mismo escape, aunque sí el compañero dice que lo lleva es por que el lo sabe con seguridad

[manic]

¿Asi que la mia no echa el gasoil al carter? No me sube el nivel de aceite aunque cortase alguna regeneración?

BIEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEENNNN !!! un problema menos... 

[franic28]

Si lleva inyector en el escape no te entra el gasoil al Carter no

[marcelinotas]

La mia tambien lo inyecta directamente al escape, no creo que el nuevo ingeniero fuera mas listo, es que al de antes le dieron una colleja

[ADRILORE]

Bueno lo primero quiero decir que me he explicado mal antes y es que inyector en el escape  llevan para gasoil lo que hace el motor es inyectar gasoil cuando abren las válvulas de escape  y ese gasoil con el FAP a 400º quema las partículas que hay en las celdillas del propio filtro 
Los que llevan un inyector en el escape emplean un líquido tipo AD-Blue o como Citroen que cada 60 u 80000 km hay que cambiarlo 
De momento y es mi humilde opinión es mejor ese sistema ya que inyecta una pequeña dosis Cortés o  la regeneración y  necesita alcanzar tanta temperatura para limpiar el FAP 
http://www.autofacil.es/tecnologia/2012/12/20/debes-filtro-particulas/12202.html
http://es.wikipedia.org/wiki/AdBlue

[franic28]

No Adri te estás liando hay tres sistemas, el que hace las r regeneraciones inyectando gasoil en el propio cilindro pasando gasoil al Carter, otro sistema que digo, que es el que tiene un inyectÓr que inyecta directamente en el escape, y a parte, ese sistema que dices tú, prácticamente desapareció, es el que usa un líquido que va en un depósito trasero .(Cerio)  Que se mezcla automáticamente con el gasoil papara efectuar las limpiezas

[ADRILORE]

El que desapareció  ya que el nuevo motor 1.6 CDTI de Opel montado en las ZT con 136 Cv utiliza el AD-Blue inyectado en el escape copia del sistema de Citroen pero mejorada 

[franic28]

Quieres decir que cada x km tienes que rellenar deposito de ad Blue? pensaba que había desaparecido, pero bueno un mantenimiento más, y un gasto

[manic]

entonces, si inyecta gasoil cuando abren las válvulas de escape, entiendo que ese gasoil, o al menos en una grandísima parte, acabará saliendo por esas mismas válvulas camino del fap

[ADRILORE]

Un gasto más por un lado y por otro de momento para las personas que callejean mucho una preocupación menos ya que  hay que revolucionar el motor 
Si manic entiendes bien 

[trenx]

Entonces a ver si me entero, la mia que es de noviembre del 2007 como lo hace?

[ADRILORE]

Como la mía inyectando más gasoil 

[trenx]

en el cilindro?

[ADRILORE]

Si en el ciclo de escape 

[Danitus]

La que has liado, Eva María... 

Y a mi Zafira, como la del compañero Trenx, las regeneraciones cuando sólo callejeo, me las hace cada 400 km, y no falla, 10 km arriba o abajo, y es fácil identificar que te está haciendo la limpieza con los datos que ya te han dado, pero con el que mejor se ve es con el consumo instantáneo: si te paras en un semáforo, lo verás alto, y ahí empezarás a oír el ruido bronco del motor y las oscilaciones en las rpm. Y cuando es carretera, me cuesta más controlarlo, ya que casi no se nota, pero cuando lo pillo suele rondar eso, entre los 800 y 1.000 km 

[trenx]

Adrilore muchas gracias por confirmar lo que me imaginaba. Ahora mismo se me limpio en carretera y va por 700 km mas o menos y eso que muchas siguen siendo en ciudad, hasta que salte con la mosca detras de la oreja. Para colmo he ido a poner el op-com para ver el nivel de saturación y no me funciona, creo que se me han ido los drivers

[JHC]

Adrilore muchas gracias por confirmar lo que me imaginaba. Ahora mismo se me limpio en carretera y va por 700 km mas o menos y eso que muchas siguen siendo en ciudad, hasta que salte con la mosca detras de la oreja. Para colmo he ido a poner el op-com para ver el nivel de saturación y no me funciona, creo que se me han ido los drivers

Si tienes W7 posiblemente debas quitar la protección que lleva para firmas digitales desconocidas. A mi me ha pasado y me volví loco hasta que lo descubrí. Te habrá entrado alguna actualización de estos mamones

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[ADRILORE]

Nada para eso estamos

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[trenx]

ok gracias, mirare lo de proteccion de firmas digitales. Eso donde me tengo que meter en windows? En seguridad?

[ADRILORE]

Siendo VIP mira http://clubzafira.com/index.php/board,63.0.html