TLR, HUMANES DE MADRID talleres Luis ríos. Tienen buena fama en el sentido de que tienen la maquinaria apropiada para hacer híbridas de ya que para hacer las no híbridas, hay muchos preparadores, entre ellos Joae que las hacen. ¿experiencias del foro? Más bien pocas, el amigo javito44, que al poco de hacerla (no tiene nada que ver) se le fue el motor y tuvo que poner uno de segunda mano. Es una 2.2, no la 2.0.
por cierto Joae ¿cual es el motivo de que a las DTI No se les puedan meter según tu más de 25 cv y a las cdti según tu les pones hasta 45 cv? Me lo explique por favor
ENVIADO DESDE MI CACHARRO DEL 2016
Te hablo desde la experiencia que a mi me han contado, y por la cuenta sobre los bloques, y no es que no se pueda, es lo que yo ( personalmente aconsejo ) por poder le puedes meter un los CV que quieras.
Las de 100cv no pasarla de 125cv ya que hay componentes que empiezan a sufrir ( no me pidas cuales por que eso me lo guardo para mi ) y las CDTI por componentes de motor que lo soportan ( no me pidas nombres que eso es algo que me guardo para mi )
Decirte que los componentes en si es lo importante, y que el nombre de estos es lo de menos, pero vamos, si tu dices que no o que si, va a misa 
yo no voy a entrar a discusiones de si una cosa u otra, cada uno hace sus pruebas y ve las cosas ( bajo mi punto de vista )
Saludos 
Ok me parece perfecto que te guardes para ti lo que quieras, pero teniendo a alguien (yo sin ir mas lejos) que ha tenido la 2.0 Dti de 100 reprogramada (tu no existias por aquel entonces en este foro) y que se subio (medido en banco y con su respectiva grafica 135), (ojo que no discuto que de serie tuviera ya 110, que es mas que probable) pues no se, pero igual es que yo puedo tener algo de idea de si iba bien, si se me estropeo algun componente etc, y no, no se me estropeo nada, la hice casi 100.000 km con repro, y no tenia 60.000, tenia ya 150.000, y se fue de mi lado con turbo de origen, egr de origen, bloque de origen, bomba de origen, embrague de origen y solo le cambie unos dias antes el alternador
Gracias por los comentarios. La verdad que estoy bastante decidido a reprogramarla la semana que viene o la otra aunque me da respeto el hecho de no encontrar otros usuarios que se la hayan hecho( casi he leido mas sobre los que le meten la de la 2.2 que realmente el que la ha reprogramado en un preparador( y si encima de pocos Trully me dices que a uno se le fue el motor....miedoooooo).
Los que si hay es de los que la habeis reprogramadado sin ser hibrida( las anteriores al 2003).
Pregunta..se supone que es la misma manipulacion la que se le hace a estas que a las hibridas?
Pero a las que son como las mias el proceso es otro?
Me he decidido y por comentarios y precio ire a TLR Barcelona y siguiendo consejos las premisas seran no mas de 25 cv, mejorar la respuesta del motor abajo y cuidar el embrague.
reque, eso es un caso aislado. El coche de este chico comprado de segunda mano no parece que hubiera tenido un trato demasiado exquisito, de hecho a los 4 dias se le fue el cambio tambien, o sea que fijate tu. Ademas la hizo en Tlr y en grafica "solo" le dio 143 cv asi que apretada lo que se dice apretada no iba mucho. el proceso es bastante mas largo, tardan mucho mas en leer, y luego mucho mas en cargar. De hecho en las no hibridas, el proceso es de minutos lo que es leer y cargar (aparte la modificacion de cartografia claro esta). por ello te diran que dejes el coche por la mañana y lo recojas a la tarde.
