Tema: Ahora creo que el FAP está agonizando.....

[rigelvega]

Hola a todos.

Bueno, nuevo capítulo para los seguidores de "Las aventuras de ZaFiRaCo Jones..... y la muerte del maldito FAP", creo que estoy a punto de tener otro problema. Además de los que ya he explicado, mariposa, clema de conexiones, claxon, no enfría el aire, supongo que está a punto de añadirse un nuevo problema: el FAP. Es eso o tengo que cambiar de esposa.... que no sé si la pobre se aclara mucho con el coche.

Hoy ha empezado otra nueva regeneración y ha tenido que hacerla en parado, pues no había otra opción. El caso es que ha puesto el coche a 3.000 rpm para que siguiese limpiando, y al llegar al 50% se ha interrumpido de golpe.  Preguntas: ¿es correcto hacer así una limpieza en parado, revolucionando el coche a ese régimen? ¿Es normal que se haya interrumpido? ¿Tiene el FAP los días contados?

Ruego una respuesta o mejor muchas y el bidón de gasolina que Truly me ofreció.... que creo me hará falta.  

De verdad que en el circo de ZaFiRaCo Jones, los enanos son más altos que el prota azul de Avatar....

Mi cordial saludo para todos.

[joae82]

cuando las hagas en parado subelo a 3550-3600 rpm, aunque no deberia, pero puede ser que se te haya cortado por falta de temperatura, o tambien por que este mas cerca de morir que de seguir con vida jejejejejejeje y te digo una cosa, si puedes, pilla el op-com y hazle la regeneración forzada, y de paso ves la saturación del FAP

[rigelvega]

Hola joae82.

Gracias por tus palabras. En mi caso, llevo el módulo comfort, que me indica exactamente cómo está el FAP de suciedad y de regeneración.

Me asusta un montón que se muera... por que seguro que no será barato... ¿alguien en el foro lo ha cambiado?

Mi cordial saludo.

[ROSCAS]

Como te comentan, haz una regeneración forzada con el OP-COM con el motor totalmente caliente y si sube de rpm y se te corta, tienes los tubos del sensor rotos, sobre todo el tubo gordo .

[joae82]

el precio de cambiarlo suele ser entre 1000 y 1200€ por eso la gente cuando se le muere, lo que hace es directamente anular, entre la electronica y la mecanica viene costando 300-400€ maximo

[rigelvega]

Hola de nuevo.

Gracias por vuestras respuestas. Referenta a lo que comenta ROSCAS, el problema es que no tengo Op-Com... ni portátil, por lo que me es imposible provocarla. Por otro lado, ¿dónde estan los tubos y el sensor de FAP?. Por otro lado, ¿dónde y cómo se puede anular mecánica y eléctricamente el amigo FAP?

Joae, tendré muy en cuenta tu comentario... y te voy vigilando por Zaragoza...

Mi cordial saludo, y de verdad, estoy desquiciado....

[joae82]

Hola de nuevo.

Gracias por vuestras respuestas. Referenta a lo que comenta ROSCAS, el problema es que no tengo Op-Com... ni portátil, por lo que me es imposible provocarla. Por otro lado, ¿dónde estan los tubos y el sensor de FAP?. Por otro lado, ¿dónde y cómo se puede anular mecánica y eléctricamente el amigo FAP?

Joae, tendré muy en cuenta tu comentario... y te voy vigilando por Zaragoza...

Mi cordial saludo, y de verdad, estoy desquiciado....

Si ves que no te viene mal zaragoza, apuntate, y cuando suba, haces el FAP y lo que veas conveniente
En tu mano queda compañero

[rigelvega]

Hola Joae82

Lo malo que tengo, es que tal y como va el coche ahora... no me atrevo a realizar un viaje de 300 kms de ida y otros tantos de vuelta... si cada 2x3 se pone en modo emergencia...imagínate qué experiencia....

Mi cordial saludo.

[ROSCAS]

El sensor del Fap esta sujeto en el porta filtro del gasoil en la parte izquierda y de el bajan 1 o 2 tubos, depende hacia abajo.

lo tendras que elevar para ver donde terminan. 

Hay un brico mio al respecto. 

[GAS GAS]

Con el frio y en parado puede que alla bajado la temperatura y se alla parado . A mi me paso en una ocasion . No tiene por que ser una averia . Cuantos km a tardado entre la ultima regeneración y esta que se a cortado

[joae82]

Hola Joae82

Lo malo que tengo, es que tal y como va el coche ahora... no me atrevo a realizar un viaje de 300 kms de ida y otros tantos de vuelta... si cada 2x3 se pone en modo emergencia...imagínate qué experiencia....

Mi cordial saludo.

Lo mismo de a qui a que se haga lo tienes solucionado y no se te pone en emergencia, y puedes acercarte alli jejejejejeje, igualmente iremos viendo el proceso de tus bichos internos jejejejeje

Saludos 

[rigelvega]

Hola a todos.

Gracias ROSCAS por tu ubicación... y buscaré el brico... (zona VIP quizas.....)

Gracias GAS GAS. Creo que habrán sido más de 550 kms... y respecto a lo que comenta Joae... espero acabar con esa pandilla de monstruos... pronto, pero mientras no llegue el refuerzo alado (mariposa) no puedo avanzar nada. Y de momento no me ha llegado, y mañana seguro que no viene.... paciencia.... que de momento tengo un poquito en reserva.

Mi cordial saludo.

[GAS GAS]

ese quilometraje es perfectamente normal para una regeneracion seguramente al estar parada se a enfriado y a parado la regeneracion . NO tiene por que estar fallandote el fap . 

[rigelvega]

Hola GAS GAS

Muchas gracias por tus palabras..... eso espero.... por eso quiero la mariposa de una vez, a ver si ella es el problema..

Iré contando los capítulos de ZaFiRaCo Jones.... que tienen más que la serie "Elm Street"

Mi cordial saludo..

[joae82]

ese quilometraje es perfectamente normal para una regeneracion seguramente al estar parada se a enfriado y a parado la regeneracion . NO tiene por que estar fallandote el fap .  

+1 totalmente deacuerdo con el compañero GAS GAS por eso le e dicho yo que la suba entre 3550-3600rpm.

Para que te hagas una idea compañero, cuando se le hace una regeneracion forzada ( con el op-com ) el programa pone el coche a unas 3520-3550 rpm, y esta parada, cuando te vuelva a pasar, hazselo asi, haber si se te corta la regeneracion y nos cuentas jejejejejeje

[GAS GAS]

en 3500 vueltas ya esta bien subidita de revoluciones  . yo las hago sin llegar a 3000 pero si te digo que es muy raro que yo la haga todo el tiempo parado y ahora en mi zona hace frio con lo que todo el proceso se alarga en tiempo .

[joae82]

Puede ser suficiente en movimiento, alomejor para mantener los 500 y 600 grados que necesita el FAP no es suficiente en 3000 rpm estando parado, y mas si hace frio.

[alberto23]

Mi fap creo que estará ya a punto de caramelo ,pero de momento llevo más de 192.000 km ,eso si le he puesto dos veces el in&out para limpiarlo.Esta semana me ha hecho una regeneración y sin problemas.

[rigelvega]

Hola a todos.

Tenéis razón en lo referente al frío... quizás mi esposa no supo controlar las temperaturas de las sondas de escape... la próxima vez que la haga, a ver si puedo hacerlo yo... por si acaso, o como mínimo que no esté sola.

Mi cordial saludo y gracias por la ayuda prestada.

[triti]

***... menudo culebrón.

Yo te recomendaría como ya te comenté limpiar el sensor del fap que está dentro del tubo de escape.
Sólo necesitas una llave fija y spray limpiamotores.