Autor Tema: Ayuda tirones, y varios cambios de piezas  (Leído 541 veces)

Esbroza

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Ayuda tirones, y varios cambios de piezas
« en: 25 de Julio de 2013, 20:08:33 pm »
El caso es que tengo una zafira del año 2001,  y llevo tiempo con problemas,  es la Dti, 2.0  100cv. .
Lleva  tiempo dando unos tirones un poco.raros. Y cuando.estoy en punto muerto o en parado despues de.alguna viaje sobre todo por el verano se enciende luz de fallo en salpicadero. Esa que tiene el motor y una llave.

Los tirones se.notan algo.en cuarta y mucho mas en quita,  y Se producen cuando voy por ejemplo a 2400 rpm y le doy un zapatazo al coche,  la aceleracion no es progresiva,  como que acelera y se frente vuelve a acelerar y asi hasta que.paso de las 3000rpm.
Utilizando el foro a dia de hoy he cambiado calentadores por que al principio la luz esa naranja era de continuo y si que tenia un calentador estropeado.
Luego el mecanico me cambio caudalimetro por que me dijo.que el problema era de ahi, ( 200€ un bosh) y si que el coche va mas fino y responde mejor pero sigue con los tirones,  he cambiado filtros,  todos y aceite.
El caso es que la luz naranja sigue encendiendo alguna vez y se vuelve a apagar sola,  yo.creo.que mas en parado que en marcha.

Tambien hace unos meses limpie la egr y creo que mejoro pero ya no se si es cosa mia, la verdad que el coche parece que cada dia va a peor,  el caso que el mecanico me dice que puede ser la egr y que hay que csmbiarla,  y me jode Venga cambiar piezas sin control y sin saber si realmente es el fallo. Tambien me dice que puede ser algo de la admision.
Osea que no.tiene ni idea.  Que hago? Sigo pagando por cambiar piezas que debian estar bien.
Hay alguna manera de desconeztar Egr para descartar cosas??  y una egr si la tuviera que cambiar la puedo conseguir barata?? Algun enlance donde pueda comprar.

capitanety

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Re: Ayuda tirones, y varios cambios de piezas
« Respuesta #1 en: 25 de Julio de 2013, 20:12:33 pm »
Pues puede ser las dos cosas, suciedad en la admisión o en la egr apuesta por esta última aunque con una buena limpieza puede mejorar

Esbroza

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Re: Ayuda tirones, y varios cambios de piezas
« Respuesta #2 en: 25 de Julio de 2013, 20:22:42 pm »
Si la limpie hace dos meses y quedo perfecta, y eso es lo que hace que se encienda la luz de fallo? De Cuanto hablamos en una nueva? Si cada dos meses la tengo que limpiar voy ***, .  Hay alguna manera de  saberlo a ciencia cierta,  he visto que por ejemplo a los leon hay gente que se la quita. Por cierto el coche tiene 120 mil km

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Nadie que me pueda ayudar un poco, el lunes me la vuelve a pillar el mecanico y fijo que me mete otro clavo, si pudiera quitar algo de delante por eso de abaratar un poco

popi1810

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Re: Ayuda tirones, y varios cambios de piezas
« Respuesta #3 en: 25 de Julio de 2013, 23:12:18 pm »
Si es neumatica la egr mas que egr sera colector de admision http://www.youtube.com/watch?v=uZG9qFC1p_o

Re: Ayuda tirones, y varios cambios de piezas
« Respuesta #4 en: 25 de Julio de 2013, 23:22:35 pm »
Mira los bricos de limpieza tanto de la egr como de la mariposa  ;)

Esbroza

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Re:
« Respuesta #5 en: 25 de Julio de 2013, 23:43:13 pm »
Los de la Egr los he mirado y por ahi la He limpiado,  lo de la mariposa yo no creo que sea capaz,?  puede ser que por eso se encienda luz de averia? 

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joae82

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Re: Ayuda tirones, y varios cambios de piezas
« Respuesta #6 en: 26 de Julio de 2013, 00:18:29 am »
Quitale el pulmon y el MAP, que es el que esta encima de la EGR que va con 4 torinllos, y asi lo limpias bien, y ves un poco como esta el colector.

Atento al limpiar el MAP, es bastante sensible y si se rompe cuesta una pasta nuevo, yo lo limpie con una botella de medio litro, la llene de gasolina, con un destornillador finito le hice un agujero en el tapon, y apretaba la botella segun la presion que queria darle.

Saludos

Esbroza

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Re: Re: Ayuda tirones, y varios cambios de piezas
« Respuesta #7 en: 26 de Julio de 2013, 05:04:53 am »
Quitale el pulmon y el MAP, que es el que esta encima de la EGR que va con 4 torinllos, y asi lo limpias bien, y ves un poco como esta el colector.

Atento al limpiar el MAP, es bastante sensible y si se rompe cuesta una pasta nuevo, yo lo limpie con una botella de medio litro, la llene de gasolina, con un destornillador finito le hice un agujero en el tapon, y apretaba la botella segun la presion que queria darle.

Saludos

Gracias probare eso que me dices haber si mejora algo porque llevo tiempo con el problema y no Soy capaz a quitar los tirones.

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Esbroza

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Re: Ayuda tirones, y varios cambios de piezas
« Respuesta #8 en: 26 de Julio de 2013, 11:28:11 am »
He leido que la valvula Egr esta abierta hasta las 3000rpm por lo que es probable que mi problemas vengan por ahi. Osea que el cambio de caudalimetro lo considero un timo,  me han cambiado y cobrado algo que no era necesario.
El caso es que tambien he leido que si es neunatica se puede anular y asi sobre si el problema es ese.
Pero como se si mi egr es neunatica o electronica???

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capitanety

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Re: Ayuda tirones, y varios cambios de piezas
« Respuesta #9 en: 26 de Julio de 2013, 12:51:28 pm »
Por año diria que es de las primeras  O0

joae82

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Re: Ayuda tirones, y varios cambios de piezas
« Respuesta #10 en: 26 de Julio de 2013, 13:23:25 pm »
He leido que la valvula Egr esta abierta hasta las 3000rpm por lo que es probable que mi problemas vengan por ahi. Osea que el cambio de caudalimetro lo considero un timo,  me han cambiado y cobrado algo que no era necesario.
El caso es que tambien he leido que si es neunatica se puede anular y asi sobre si el problema es ese.
Pero como se si mi egr es neunatica o electronica???

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Yo te diria que fueses por pasos, y primero quitases los tirones y despues empices a indagar un poco sobre la anulacion, limpia lo que se te a aconsejado, y prueba que tal va despues ( el cambio lo vas a notar ) y despues indaga en el resto ( ojo es mi humilde opinion ).

Creeme cuando te digo, que no hace falta ser ingeniero aeronautico de la nasa estadounidense ni nada parecido para desmontar 4 tornillos, mas 1-2 que lleva el map, y pegarle un buen fregado con el KH7 (por ejemplo) es mas, yo en tu caso desmontaria la EGR y la abriria la tapa negra ( si la lleva ) y limpiar esa parte también, que es donde va el "gatiilo" que abre y cierra la EGR y tambien suele estar llena de porqueria, y si sabes manejar un ordenador que son mas de 4 teclas, lo otro te va a resultar asta divertido hacerlo.

Si lo ves mas oportuno, pon una foto de la EGR (que se vea bien) y otra de tu bloque con la tapa del motor quitada.

popi1810

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Re: Ayuda tirones, y varios cambios de piezas
« Respuesta #11 en: 26 de Julio de 2013, 13:55:11 pm »
La neumatica es como la del video que te he puesto

Esbroza

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Re: Ayuda tirones, y varios cambios de piezas
« Respuesta #12 en: 26 de Julio de 2013, 14:48:52 pm »
Gracias,  pensaba probar haber que pasa, espero no tener que llamar a la grua

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Esbroza

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Re: Ayuda tirones, y varios cambios de piezas
« Respuesta #13 en: 27 de Julio de 2013, 14:57:59 pm »
He sacado egr y dentro habia todo una capa de grasa he limpiado como he podido y sigue igual,  he desconectado el cable que le llega a la egr y peor.  una casa como puedo  limpiar el interior,  la verdad que deslizaba bien pero imagino que el interior estara hecho una ***. Sabeis si se puede quitar la tapa de plastico que llega.? Como Sera rosca,  o tiene unas muescas de plastico

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Esbroza

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Caso Muy raro con tirones, ayuuudaaaaaaaa
« Respuesta #14 en: 01 de Agosto de 2013, 17:27:52 pm »
Bueno yo sigo comentando cosas que he hecho para eliminar tirones,  he Cambiado caudalimetro,  limpiado Egr y la admision,  y el Coche entre 2000 y 3000 vueltas si le doy un pisoton fuerte me da tirones, unos pocos en tercera,  un poco mas acusados en 4 y mucho mas en 5. Mas que tirones es una aceleracion que no es constante, como si acelerara y soltara el acelerador.
Tambien he puesto la repro original por si tenia que ver, Aunque los tirones son desde hace poco pero por asegurar y nada de nada. Alguna vez cuando llego de algun viaje y paro en punto muerto se enciende la luz de la llave pero dura unos segundos y se apaga. En la opel me dicen que no queda grabado seguramente por que es poco tiempo.

El caso es que me voy desde Asturias a Roquetas de Mar en 5 dias y tengo miedo a quedar tirado.
Un mecanico me ha dicho que puede ser el sensor de presion del turbo,  pero Claro seria Cambiar pieza pagar y no saber seguro si es eso.

Los tirones se notan mucho mas cuando doy un aceleron fuerte si no,  se aprecian poco.
Alguna idea.

popi1810

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Re: Ayuda tirones, y varios cambios de piezas
« Respuesta #15 en: 07 de Agosto de 2013, 13:26:43 pm »
Echale aceite de dos tiempos en el deposito de gasoil antes de llenarlo

Esbroza

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Re: Re: Ayuda tirones, y varios cambios de piezas
« Respuesta #16 en: 07 de Agosto de 2013, 14:07:28 pm »
Echale aceite de dos tiempos en el deposito de gasoil antes de llenarlo
Para que me sirve eso?? Que piensas que puede ser de la bomba que empieza a avisar ???
El viaje a Roquetas lo he hecho y cuando pillo subida y aceleró se notan mucho

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popi1810

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Re: Ayuda tirones, y varios cambios de piezas
« Respuesta #17 en: 10 de Agosto de 2013, 17:23:07 pm »
O bomba o aforador

Esbroza

  • Visitante
Re: Re: Ayuda tirones, y varios cambios de piezas
« Respuesta #18 en: 10 de Agosto de 2013, 18:55:39 pm »
O bomba o aforador
Que es el aforafor ahí ya me pierdo?

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TRULY

Re: Ayuda tirones, y varios cambios de piezas
« Respuesta #19 en: 10 de Agosto de 2013, 20:22:05 pm »
El aforador es una pieza con tubos que esta dentro del deposito de combustible y es el que se encarga de mandar la indicación al cuadro del combustible que queda por medio de una especie de boya

Enviado desde mi teléfono del año 84

nani

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Re: Ayuda tirones, y varios cambios de piezas
« Respuesta #20 en: 26 de Septiembre de 2013, 10:04:51 am »
Hola...!!!

A mi desde hace un tiempo tambien me hace lo de los tirones, pero solo cuando llego a 110-130kmh. Cuando salgo en primera, le estrujo un poco para ver si coinciden los tirones al llegar a ciertas revoluciones, pero no, sale bien. Y en segunda y tercera no lo hace. Solo ocurre cuando llego a esa velocidad y luego cuando pasa a 140kmh ya no hace nada, se mantine hasta que tengo que frenar por algo y bajarlo a 110-120.

 L--i Ooo)

Yo no sé que hacer, porque no quiero que me saquen un pastón por reparame cosas que no son, o que estén buscando y cobrando horas de mano de obra. Y es que el coche es del 2000...

Bueno, acepto consejos.

 ºWº

joae82

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Re: Ayuda tirones, y varios cambios de piezas
« Respuesta #21 en: 26 de Septiembre de 2013, 12:40:11 pm »
Hola...!!!

A mi desde hace un tiempo tambien me hace lo de los tirones, pero solo cuando llego a 110-130kmh. Cuando salgo en primera, le estrujo un poco para ver si coinciden los tirones al llegar a ciertas revoluciones, pero no, sale bien. Y en segunda y tercera no lo hace. Solo ocurre cuando llego a esa velocidad y luego cuando pasa a 140kmh ya no hace nada, se mantine hasta que tengo que frenar por algo y bajarlo a 110-120.

 L--i Ooo)

Yo no sé que hacer, porque no quiero que me saquen un pastón por reparame cosas que no son, o que estén buscando y cobrando horas de mano de obra. Y es que el coche es del 2000...

Bueno, acepto consejos.

 ºWº

Compañero, prueba a limpiar la EGR, tengo la sensacion de que puede ser que la EGR tenga bastante suciedad y en marchas largas le cueste cerrar bien, por eso te pueden venir los tirones en X revoluciones, y si tienes op-com conectalo y pon los errores para poderte ayudar mejor todabia,

Saludos