Esa es la típica avería de cuando se le vá el retén del turbo.
El aceite que lo lubrica, entra con el aire a presión y lo alimenta (aire+aceite). De modo que aunque quites el contacto y la bomba deje de inyectar gasoil, el motor sigue en funcionamiento pero totalmente descontrolado.
Esto está así, hasta que se cala o se queda sin aceite y se gripa.
Normalmente ocurre cuando el nivel de aceite está muy alto, y por tanto mucha presión; o porque el turbo esté tocado y al romperse le entra aceite de la lubricación.
Una rotura de una válvula, te puede gripar un cilindro. O que se quede cerrada y el motor cojea (a mi cuñado en un corsa, un año con una válvula pisada hasta que se acabo la garantía
)
Pero la única explicación que se me ocurre es la que te he comentado (y me pasó con un terrano 2.7 tdi)