Tema: Fallo 245258 y tubos estan bien fallo 057104 no encontrado

[Juanlu27]

Buenos días, necesitaría saber como puedo quitar la luz de avería por Insp. ya que le he pasado yo la revisión anual y no se quitarla, me han comentado que así no puedo pasar la Itv, que me la hecharan para atrás.
Gracias y espero vuestra ayuda, un saludo.

[Mig21]

Que yo sepa, por Insp no se muestra ninguna luz, simplemente cuando arrancas te aparece en el odometro durante unos segundos la palabra Insp nada más.

No será que tienes algún codigo de error sin quitar ??

[Juanlu27]

No te voy a llevar la contraria, ya que seguramente sepas mas que yo, pero creo recordar que cada año se me ha encendido para recordarme la Insp. aparte de en el odometro. Por otro lado si es asi como tu dices que sea un codigo de error, como podria saberlo? Ya que lo mismo me lo han podido quitar cada año en la revision del taller y yo sin saberlo.

[capitanety]

Solo se enciende en el odometro y no marca fallo, para saber si tienes fallos haz la prueba de los pedales

[Juanlu27]

Prueba de pedales? estoy perdido

[Mig21]

Presiona el freno y acelerador a la vez.
Gira la llave pero sin llegar a arrancar el coche.
En el odometro te apareceran unos codigos que empiezan por ECN

Apuntalos y nos lo dices a ver que puede ser.

[Juanlu27]

  Pues dos codigos me salen:
- 070458
- 245258
  y ahora que? vaya tela y yo pensando que era la Insp.

[Mig21]

Echa un vistazo a este hilo

http://clubzafira.com/index.php?topic=54509.msg805992#msg805992

[Juanlu27]

Bueno no se como y porque , pero la luz de averia se me apago hace dos dias, la Itv la pase ayer y justo hoy se me vuelve a encender la luz marcandome los codigos: ecn 057104 y ecn 245258; como vereis el primero es nuevo y el segundo me vuelve a repetir . Estoy intentando buscar los codigos por el foro y por internet pero  doy con ellos.

[capitanety]

El segundo es del fap (seguro de los tubos) el primero ya lo miro después

[Juanlu27]

  .Acabo de ver el video de varravass mañana vere a ver si puedo arreglarlo yo mismo. El primero  lo encuentro. Bueno seguire 

[Juanlu27]

Bueno ya no se que hacer  los tubos estan bien (enteros y no estan obstruidos), asi que ahora que podria ser? Y del codigo 057104 no encuentro nada .
Me han comentado que el codigo 245258 tb puede que fuera el filtro de particulas, he hecho una recomendacion para quitar ese problema del filtro que conducir una media hora a unas 2000 rpm en tercera o cuarta, pero el problema presiste. asi que lo segundo me dijeron que tendria que ir a un taller y que forzaran la limpieza del filtro.Pq otra manera hay?

[joae82]

bueno sono la gallina

0571 = Localizacion de averia = Interruptor de control de velocidad de crucero/freno A - circuito defectuoso
Causas probables = cableado, interruptor de control de velocidad de crucero/freno, modulo de control de motor

hay tienes lo que posiblemente sea el fallo

[joae82]

y el otro para tener un poco mas de ayuda

2452 = Localizacion de averia = Sensor de presion del filtro de particulas diesel A - circuito defectuoso
Causa probable = Cableado, sensor de presion del filtro de particulas diesel, modulo de control del motor

[yaesu]

Bueno ya no se que hacer  los tubos estan bien (enteros y no estan obstruidos), asi que ahora que podria ser? Y del codigo 057104 no encuentro nada .
Me han comentado que el codigo 245258 tb puede que fuera el filtro de particulas, he hecho una recomendacion para quitar ese problema del filtro que conducir una media hora a unas 2000 rpm en tercera o cuarta, pero el problema presiste. asi que lo segundo me dijeron que tendria que ir a un taller y que forzaran la limpieza del filtro.Pq otra manera hay?

el primer codigo es del control de crucero, posiblemente puntual por algun fallo que te ha echo, lo que tienes que ver es si te funciona.

el segundo suele ser los tubos del fap, como dices que los tienes bien, diria que puede ser el sensor, haber si tienes suerte y lo solucionas pronto

[zruspi]

El segundo error, es del FAP. Usa el buscador desde el Inicio y lee el hilo que trata de los problemas de los tubos rajados o rotos, para que sepas por donde mirar y revisa los tubos.
Lo que dices que te comentaron de conducir a 2.000rpm, mucho mejor si las revoluciones son mas altas, en torno a 3.000-3.500rpm