Tema: cortar piston egr? posible?

[joae82]

el gris es el pin 1 y el del centro el 2 es marron-blanco si no me equivo

[joae82]

lo que te da es con error o sin error marcado en el coche? aclarame esto para no liarme, va??? por que puede cambiar de tenerlo con el error a no tenerlo con el error
y gracias a ti por aclararme las cosas para poderte ayudar

[txemaarantza]

Pero tengo que conectarlo con el sensor quitado al 1 del sensor o la clabija con cables que se queda en el motor? Jode, no tengo ni idea de electricidad, de mecanica poco pero de esto nada

[joae82]

tienes que conectarlo al sensor en la parte de cables, para saber si llega señal o no

No se si me explico. es que es un tanto complicado esto de andar asi jajajajajajajaja

[txemaarantza]

Ya te digo jajajaja el rojo cable gris como bien dices, el negro al borne negativo, me da en el tester valor de 10,17 no me digas que  significa porque ni p. Idea , si te explicas bien, soy yo   , esa señal me da con el fallo borrado con el opcom

[txemaarantza]

Salgo a carretera para que me de fallo otra vez y miro otra vez sin borrar fallo a ver que valor da? Hay alguna manera de comprobar el sensor por  si esta roto? He puesto el sensor en su clavija y me da 10,15

[txemaarantza]

He ido a dar una vuelta, piloto encendido valores 10.15,  meto aire con un compresor al sensor, tubos, no se me ocurre que mas hacer, ... Me rindo, la semana que viene si puedo, la p. Crisis,  lo llevo al taller, ya os contare, un saludo y gracias a todos por intentar arreglar esto y por vuestra paciencia

[joae82]

si de ta 10.15 el sensor esta roto y no mide bien, te tenia que dar 5.0  (5 voltios vamos) y en del otro simbolo te tiene que dar 0 ( cero ) si te da diferente es que el sensor esta cascado,

Esto estoy suponiendo de que la prueba este bien echa claro esta jejejejejejeje

[txemaarantza]

creo que lo he hecho bien  jajajajajaja pero me da esos valores con el sensor conectado a la clavija y tambien me da esos valores quitando el sensor y midiendo directamente de los cables sin estar el sensor conectado, vaya locura jajajaj

[yaesu]

creo que lo he hecho bien  jajajajajaja pero me da esos valores con el sensor conectado a la clavija y tambien me da esos valores quitando el sensor y midiendo directamente de los cables sin estar el sensor conectado, vaya locura jajajaj

te ha salido el error y has medido, y que error te sigue damdo , si no es mucho preguntar

[txemaarantza]

me sigue saliendo el mismo maldito, nefasto,..... erro, ya lo se de memoria p1901-75 particulate filter pressure sensor high differential pressure 

[yaesu]

me sigue saliendo el mismo maldito, nefasto,..... erro, ya lo se de memoria p1901-75 particulate filter pressure sensor high differential pressure 

compra el sensor y colocaselo, si dices que los tubos ya se los has cambiado, hazlo antes de que se te ostruya el FAP, aunque sea del desguace y prueva, antes de caer en la opel, y te limpien el bolsillo, que tiene que ser eso, un saludo vecino

[txemaarantza]

creo que voy a tener que hacer eso vecino  , en la opel he llamado antes y unos 105 euro, no me rindo todabia, voy a cenar y a currar, mañana os cuento, un saludos 

[joae82]

Yo personalmente, le cambiaria el sensor, ahora cada uno ....... pero yo se lo cambiaria sin pensarlo, y mas si te da esos valores, es el doble de lo que te tiene que dar el sensor, segun tengo yo en mis papeles ya que de voltios tenia que dar 5 voltios y 0 ohmios

[txemaarantza]

Una pregunta antes de hecharme a dormir, entiendo que con el sensor conectado me de valores de 10,15 y este roto, pero que me de lo mismo con el sensor quitado y conectando el tester a la clavija donde se enchufa el sensor, no tendria que dar ai 5v? 

[txemaarantza]

Jodrrrrrr, a la que me voy de currar le digo a un compañero electricista a ver si hago bien lo del tester, lo hago mal!!!!!!!!!!  graduo el tester y me dan los cables del sensor 4,97, lyego despues de dormir soltare el senso y lo comprobare, me voy a la cama arto y desilusionado     

[joae82]

te ensecho como se mide los ahmios? ? ? para mirarlo tambien, si te de 5voltios en teoria el sensor esta bien, pero asegurate que sea desde el sensor, va?

[txemaarantza]

Con el sensor puesto da 5v, tiene que dar tambien 5v si conecto al borne  y el otro extremo al n1 del sensor quitado?

[joae82]

Mandame por MP tu correo y te paso una foto para que lo veas, asi te quitas de dudas, vas???

[txemaarantza]

Gracias   

[joae82]

con eso debes de saber si esta bien o no, aunque yo lo miraria bien bien, por que es posible que solo de fallo en funcionamiento, y ten cuidado, ya que posiblemente no te este haciendo la regeneracion, y es posible que se te pare por completo la zafi por obstrucion del FAP

Salu2 y para eso estamos jejejejejejeje para ayudar en lo que se pueda

[txemaarantza]

Comprobado cable gris 5v cable marron 0 ohmios, eso significa que llrga bien la corriente, para saber si el sensor esta cascado?   , he mirado en los desgüaces de por aqui no hay, gastarme mas de 100 euros a ciegas me parece una burrada

[joae82]

Tirate a por los tubos, si tienes que sacarlos (aunque te cueste) sacalos, y mira 1 a 1 que estan todos bien,

[txemaarantza]

Yo tambien creo que va a ser esa la derecha, hoy ya no porque tengo que ir a currar de noche,mañana a la tarde  voy a comprar bien de tubo de 8 y de 6 alquilare un elevador y a ver si asi encuentro algo roto, o la zafira o yo, aki solo puede quedar uno 

[joae82]

hechale kinders, veras como solo quedas tu, y si tienes que sacarlos, sacalos, y los ves bien, no te dejes nada sin mirar, y con elevador mejor que mejor jejejejejejejeje