Tema: Perdida de potencia y testigo de averia

[Aleone]

Hola chicos a ver si me podeis ayudar, cuando voy por la autovia con mi zafi 2.0 tdi 16v, piso a fondo y cuando voy a pasar de los 130 mas o menos, el motor pierde toda la fuerza y a la vez se enciende el testigo de averia, tambien le pasa si el coche va muy cargado, este tema me tiene acoj... a ver si me podeis dar una solucion, muchas gracias de antemano.

[popi1810]

Limpia la egr y echale aceite de dos tiempos al deposito antes de llenarlo para que se mezcle bien

[Aleone]

perdona mi ignorancia pero, le echo aceite de dos tiempos al deposito de gasoil? porque de dos tiempos? 

[popi1810]

Por que es mas liquido y se disuelve mejor para engrasar la bomba

[cocofanio]

Hola chicos a ver si me podeis ayudar, cuando voy por la autovia con mi zafi 2.0 tdi 16v, piso a fondo y cuando voy a pasar de los 130 mas o menos, el motor pierde toda la fuerza y a la vez se enciende el testigo de averia, tambien le pasa si el coche va muy cargado, este tema me tiene acoj... a ver si me podeis dar una solucion, muchas gracias de antemano.

lo primero OP-Com y mirar codigos de avería.
Ya comentarás.

[JAVILON]

Entiendo aceite de dos tiempos como el que se utiliza para los ciclomotores, echarselo en el deposito de la gasolina vacio y luego repostar.
Sería compatible si le echo tambien liquido para limpiar los inyectores o espero a vaciar ese deposito y le echo el limpia inyectores y reposto.

[joae82]

Cada uno en su coche hace lo que ve conveniente, pero yo personalmente no le hecharia aceite de 2 tiempos, para eso, directamente le meto limpiador de inyectores o productos mas adecuados, pero vamos, que si el problema es de EGR, como no desmontes y limpies a la antigua usanza ( con las manos ) poco vas a limpiar.

Estoy mas con el compañero de metero el ordenador y mirar errores, y partiendo de hay, tomar decisiones.

Pero repito, que cada uno con su coche hace lo que quiere jejejejeje,

Saludos

[TRULY]

tiene todita la pinta de la egr, no pones de que año es la zafira pero es muy facil que sea de ahi. Seguro que cuando apagas el motor y enciendes otra vez, se quita la averia y vuelve a salir en cuando pisas fuerte y vas a pasar de 3000. ¿me equivoco?

[Aleone]

Truly, exactamente es lo que tu dices, piso un poco y en cuanto paso los 3000rpm piloto y perdida de fuerza, las dos cosas a la vez, paro el coche, lo apago, vuelvo a arrancar y se estabiliza hasta que paso otra vez los 3000rpm, estas semanas estoy super liado, hablare con un amigo que le meta la maquina y os dire los errores, a ver si entre todos detectamos la averia!!! Muchisimas gracias a todos 

[joae82]

Si el problema es de la EGR, es que no te cierra y se te queda abierta, limpiala bien, y veras como desaparece el problema, yo aprobecharia a limpiar colector, pulmon y map aparte de la EGR

Saludos

[ana0906]

Si el problema es de la EGR, es que no te cierra y se te queda abierta, limpiala bien, y veras como desaparece el problema, yo aprobecharia a limpiar colector, pulmon y map aparte de la EGR

Saludos

+1

[Aleone]

a ver si engancho a un amigo y entre los dos le limpiamos la admision porque yo soy muy inexperto, y yo solo aunque e visto los bricos, que aparentemente es facil quiero que mi amigo me asesore no vaya a *** algo... jeje a ver si breve os cuento!!!!  joae82 te hare caso, ya que se quitan cosas aprovecharemos y ademas de limpiar lo que has dicho, le cambiare los calentadores....gracias a todos

[TRULY]

Si no está tocada la egr y solo sucia como parece, una buena limpieza, de todo eso y a funcionar. Y ya sabes, de vez en cuando pisame bien hasta pasarás 4000 vueltas y que suelte la carbonilla que se haya pegado anteriormente

Enviado desde mi teléfono del año 84

[Aleone]

Gracias truly a ver si engancho a mi colega y nos ponemos, ya os ire contando, aprovechare tambien a ponerle limpia inyectores, a ver si se arregla!! gracias!!!