Menudo rollo . Yo ahora llevo el dexos 2. Se puede o no se puede usar éste. 
Si, claro, de hecho Dexos 2 es ACEA C3 pero con una durabilidad de 30.000 Km (*) y tiene cenizas sulfatadas - 0'8 mientras que los GM-B-LL-B-025 rondan los 1'1. Dexos 2 sustituye a las anteriores, no hay problema.
La duda que estoy tratando de clarificar es lo relativo a la norma GM-LL-B-025 que nos "guió" durante años, hasta el 2010.
Fijaté si vas a un almacén de aceites - no saben nada - y compras el aceite de Repsol arriba mencionado. Tú ves Common rail (hace años estaba de moda por ser novedad), lees detrás GM-LL-B-025 y te quedas super tranquilo pero ya ves que, tal como dicen los de Repsol, no se puede poner a tu coche.
(*)
http://www.rpi-inc.ru/materials/18/D1S2/Leber.pdf Ve a la página 20 de 23.
Y éste
http://autorecambioslagunak.com/dossier.pdf Motul del 2008:
GRUPO OPEL
Los nuevos motores OPEL a partir de Vectra C exigen homologaciones de GM, son del tipo “Service” igual que BMW.
SPECIFIC LL-A/B-025.
En OPEL el testigo “Service” se enciende por litros de combustible consumido, montando un lubricante de inferiores prestaciones, el testigo “Service” se encenderá en el mismo número de kilómetros que si montara el homologado, pero con el perjuicio para el motor a nivel de desgastes (pérdida de viscosidad) que el lubricante NO homologado".
Te puedo decir que el téstigo de calidad del aceite es muy preciso en GM, no confundir con el INSP.