I digo yo.... Los verdes llevan los manuales de todos los modelos de coches para estudiarse cuales llevan led y cuales no?
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Pues no creo que lleven ningún manual, pero no son tontos; De todas maneras, ellos solo cumplen con su trabajo y rompiendo una lanza a su favor, muchas veces son "comprensivos" y no son tan "duros" como pensamos.
Creo que el problema se debería resolver a nivel de fabricantes. Hay ciertas cosas que no llego a comprender, por ejemplo:
No entiendo como antes tenía una Zafi A del 99, con faros halógenos y nunca me planteé nada sobre sus faros; De hecho, todo el mundo que se montaba conmigo de noche alababa la buena luz que tenía ese coche. Ahora, he tenido que tomar la decisión de ir "ilegal" para tener seguridad cuando conduzco de noche.
Antes, faros reflectores, doble óptica, una bombilla para cortas y otra para largas, Cuando ponías las largas, seguías manteniendo el campo de visión de las cortas y era una calidad y cantidad de luz "acojonante". Ahora, 15 años después, hemos ido hacia atrás, faros proyectores con una bombilla de un filamento y un sistema en la óptica para cambiar de cortas a largas ( más sistemas, mas caros y más posibilidades de problemas y/o averías ).
Algunos pensareis, pues haber cogido la Zafi con los AFL; Yo no pude configurar la Zafi al comprarla de gerencia y me arrepentiré de ello durante todo el tiempo que tenga la Zafi ( de hecho, estuve a punto de cambiarla al poco de comprarla por este tema ). Pienso que hoy en día, que los coches cada vez llevan más sistemas de seguridad de serie, deberían llevar los Xenón o los led de serie, pues la visión es una parte muy importante en la seguridad de la conducción.
No sigo porque me estoy calentando... Ya siento el macropost ( y eso que se quedan muchas cosas en el tintero ).