las que enciende a baja velocidad cuando giras o pones el intermitente y lleves puestas las de cruce
de estas una es el intermitente la otra la de giro
Muchas gracias theboarder por la explicación tan clara. Mi unidad es en acabado SELECTIVE y no lleva bombillas de giro por lo que veo en esa foto. La zona reflectora (plateada) de la luz de giro que se aprecia en esa foto, es un plástico negro sin alojamiento para bombillas en mi coche. Sólo lleva luces de día/posición, luces de cruce/carretera y las intermitencias que son las más bajas dentro del foco principal.
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Por otro lado me gustaría aclarar a los que estén interesados en adquirir bombillas para LUZ DE DIA/POSICIÓN que el tipo de bombilla es:
T20 21W/5W 7443 Éstas llevan dos circuitos: uno para luz de día con 21 W, y otro para luz de posición nocturna con 5 W. Nuestras zafiras tienen sensor crepuscular y hacen distinción entre día y noche. Durante el día pone en funcionamiento el circuito de 21 W para que den más potencia lumínica y se vean bien con la luz solar, y por la noche cambia al circuito de 5 W para proporcinar menor potencia lumínica y evitar de esta manera deslumbramiento. Las bombillas llevan 4 hilos en la cuña, que sirven de contactos.
Yo compré un par de bombillas LED CANBUS para luces día/posición blanco frío, pero son de plástico y se habló que con el calor se fundía dicho plástico con el peligro de fundir también el enchufe del coche, así que decidí volver a poner las bombillas originales en blanco cálido hasta que encontremos una solución convincente, y así sigo muy a mi pesar ya que las LED quedaban estupendas.
Y para las luces de cruce/carretera más de lo mismo: compre unas bombillas DIAMOND VISION que daban luz blanco frío muy chulo aunque con poca potencia lumínica, y al final decidí volver a poner las originales ya que dan apreciablemente más cantidad de luz, y por tanto seguridad y confianza. De hecho he comprado un par de bombillas originales más para llevar de repuesto y voy la mar de contento.
Saludos.