Hace mas o menos un año, tuve que cambiar la egr de mi coche con cincuenta y tantos mil Kilómetros, y ayer viendo esto:
http://clubzafira.com/index.php?topic=54521.0 (la fuente, siempre la fuente) me puse manos a la obra en intentar reparar la que tenía por casa, y efectivamente, la parte eléctrica estaba bloqueada no rota, la he limpiado y engrasado, y aparentemente, funciona perfectamente, el esparraguillo que empuja a la parte mecánica, se mueve suavecito, sin ningún tipo de agarrotamiento, una vez más gracias a este foro problema resuelto, (en teoría).
Pero sigo con otra parece posible gran solución, me he encontrado con esto
http://www.mercedesw123club.com/phpBB/viewtopic.php?f=4&t=3623&start=0(La fuente, siempre la fuente). Me he fabricado yo también una pieza de 8 mm en aluminio que hace que el esparrago no llegue a empujar nunca a la parte mecánica, pero como la egr “actúa” se supone que no dará error, con lo cual la egr está siempre cerrada, y entrando aire limpio a la admisión.
¿Qué opináis vosotros, se encenderá el testigo del motorcillo en el cuadro o no?
Ya sé que la solución es ponerla para saber a ciencia cierta que hace, pero la verdad es que me da un poco de pereza, y como supongo que la que tengo ahora puesta no tardará demasiado en dar problemas, cuando la tenga que desmontar para limpiarla, aprovecho y coloco esta a ver qué pasa.
Os dejo unas fotillos para que veais el resultado
