Tema: ZAFIRACO JONES Y LA ¿ÚLTIMA? avería

[ADRILORE]

En el tema de los tirones es complicado de echo en el foro hay mucho hablado    la mía hace esos tirones cuando aceleras le levantas y le vuelves a pisar entonces da un tirón 
Del brebaje que comentas yo lo uso y demás gente del grupo de Axterix y Obelix & compani te podría nombrar a todos los que lo usamos y alguno hasta en el Avion que es gasolina y como te comento los tirones  desaparecen pero usando cierto brebaje tengo la certeza de que el coche esta más limpio interiormente  de la 1ª EGR a la 2ª hubo diferencia 

[rigelvega]

Hola Adrilore.

Muchas gracias por tu rápida respuesta. Veo que la solución de la pócima milagrosa tampoco resuelve ese problema. Te agradezco al máximo tu honradez y sinceridad en la respuesta, pues cuando ves que el problema no desaparece, te cansa. He leído bastantes hilos sobre el tema, que si poniendo una junta más cerrada en la EGR... en fin todo es cuestión de probarlo.

Se me ocurre otro posible culpable: ¿puede ser el potenciómetro del acelerador?

Propongo un concurso con permiso del Staff: el que resuelva el enigma de los tirones, sea VIP hasta que haga RIP..... el coche o cambie de marca....

Recibe mi más sincero agradecimiento, gentil ADRILORE.

[TRULY]

Alberto ¿me ha parecido leerte que el avión tiene tirones? No he oído a jorge decir nada de eso. La mia si que tiene tirones, bueno más bien es un tirón, el que te da en el cuello cuando aplastas el acelerador al suelo jajajajajaja

Enviado desde mi teléfono del año 84

[ADRILORE]

Miguel yo  he dicho que de tirones , yo he dicho que alguno lo usa hasta en el Avion ya que ese brebaje se usa para que los caballos estén limpios internamente  mío  solo con darle zapatazos que se los da  y como responden   

[ana0906]

Los llama a los cv , y vienen todos en un momento

[rigelvega]

Hola a todos.

Los que hayan leído algún post mío, sabrán o les sonará que este año nuestra Zafira se lleva el premio a la fiabilidad más paupérrima: Embrague + volante bimasa, válvula EGR, batería, turbocompresor + catalizador, filtro de combustible... y alguna chorradita más (tirones).

El colmo ha sido esta mañana. Me llama mi esposa al trabajo antes de las 9.00, y pienso: malo.... demasiado pronto. Me comenta que haciendo una incorporación a una carretera por el carril de aceleración, se ha quedado sin fuerza.... como si el coche no acelerase bien. Al cabo de un rato, conducción en zona urbana se da cuenta que le sale el chivato del coche + llave. Entonces detiene el vehículo. Al cabo de un ratito vuelve a arrancar, desaparece el coche + llave y el coche vuelve a funcionar, dando algún tirón que otro.

Acabo de llegar de trabajar y para poder hacer la prueba de los pedales he tenido que desmontar la unidad comfort. No sale ningún error. Vuelvo a conectar la unidad comfort y me indica que el coche tiene el FAP saturado al 94%.

La pregunta obligada ¿qué puede pasarle ahora al coche?

Se agradece cualquier ayuda, que estoy francamente desilusionado con el vehículo en su peor año de convivencia, hasta ahora muy pacífica.

Recibid mi cordial saludo, y espero alguna respuesta iluminada.( que me dé luz, no locura)

[TRULY]

Tendrás los tubitos del fap rajados y no habrá hecho las regeneraciones

Enviado desde mi teléfono del año 84

[rigelvega]

Hola Truly.

Gracias por la respuesta. Pero mi coche lleva módulo comfort y se controla perfectamente cuando hace las regeneraciones... y las hace bien.

Por otro lado, ¿dónde estan esos famosos tubitos? He oído hablar mucho de ellos y nunca los he mirado.

Recibe mi cordial saludo.

[MAguayo]

¿no has hecho la prueba de los pedales?

PD,
Ah vaya, eso de leer en diagonal
Pues qué raro!!!

[capitanety]

Hola Truly.

Gracias por la respuesta. Pero mi coche lleva módulo comfort y se controla perfectamente cuando hace las regeneraciones... y las hace bien.

Por otro lado, ¿dónde estan esos famosos tubitos? He oído hablar mucho de ellos y nunca los he mirado.

Recibe mi cordial saludo.

Yo tambien lo llevo, de esto no avisa 

[ADRILORE]

Quítale la unidad confort para que te salga el chivato y entonces haz lo que te dice MAguayo  y nos dices los códigos que te salen 

[zruspi]

Ya ha quitado el modulo y ha hecho la prueba de los pedales y no le da fallo, lo dice al principio.
Yo creo que sera lo que dice capitanety, lo de los tubos. Vuelve a probar lo de la prueba de los pedales, por si es que se ha hecho mal o necesita un tiempo desde que se quita el modulo.
Lo de los tubitos, usando la busqueda desde el Inicio y siendo como eres VIP, tendrias que ver los hilos que hacen referencia al tema.

[analantres]

Hola Truly.

Gracias por la respuesta. Pero mi coche lleva módulo comfort y se controla perfectamente cuando hace las regeneraciones... y las hace bien.

Por otro lado, ¿dónde estan esos famosos tubitos? He oído hablar mucho de ellos y nunca los he mirado.

Recibe mi cordial saludo.

Si miras el portafiltro del gasoil, a la izquierda lleva adosado el sensor, y de el salen dos tubos uno de 6 y otro de 8, creo recordar, que bajan hasta que empalman con filtro de particulas en unos conectores metálicos. Si te metes debajo y quitas el cubrecarter, puedes verlo.
Yo se los cambié, sin elevador, y cuesta un poco, pero se puede. 
Cualquier duda ya sabes donde estamos

[alberto23]

Cuando son los tubos el error se enciende una vez aceleras bastante ,si conduces poco revolucionado no sale.

[rigelvega]

Hola a todos.

Hemos dado unas vueltas de tienda en tienda por la tarde con la Zafira. En principio no me ha hecho nada raro, excepto los famosos tirones.
Ahora que recuerdo, cuando cambié hace unos días el filtro de combustible, ví que salían dos tubos del filtro. Los miré y no ví nada sospechoso. En caso de rotura, ¿sobre que parte del recorrido pueden haberse cortado/partido?

 La prueba de los pedales la hice, lo pongo al principio del hilo, y en principio no salió ningún error.

Gracia por vuestra ayuda y recibid mi cordial saludo.

[ADRILORE]

En la parte de abajo

Enviado desde mi Nexus 4 usando Tapatalk 2

[alberto23]

En la parte de abajo

Enviado desde mi Nexus 4 usando Tapatalk 2

+1 en la unión con el tubo metálico ,debajo del filtro de gasoil

[rigelvega]

Hola a todos.

Ya he descubierto qué tiene la Zafira, para tener un comportamiento así...... >:EL GREMLIN DE LA CRESTA BLANCA VIVE EN SU INTERIOR.......

Ahora en serio. Esta mañana se acerca mi esposa al taller. Hacen unas cuantas vueltas con el coche y no da nigún tirón. Se lo queda para revisar.

Al cabo de un rato, factura de 72,60€ con "Diagnósis electrónica KTS 500 Ajuste Medidor Masa Aire EGR y sensor. Mi esposa saca el coche y dice: parece que vaya más suave.  Pero el muy GREMLIN saca la cresta, y de camino a casa, vuelve el concierto de tirones. La madre....


Estoy hartísimo de este coche.

Como dato interesante, al mecánico le ha encantado el módulo comfort por la cantidad de información que dá. Se ha quedado realmente sorprendido.

Pero eso no cambia el odio aberrante que le estoy cogiendo al coche.

Este finde pondré la cámara endóscopica, a ver si veo algo de los tubos que habéis comentado.... o mejor, a ver si se quema.....

En fin estoy desesperado de este coche, que está comenzando a ser una pesadilla. Primero parecía GIZMO (el Gremlin bueno).  pero luego ha salido el de la cresta blanca que no deja de marear la perdiz....

Recibid mi cordial saludo.

[GAS GAS]

y no tienes un opcom para ver que le pasa ? por que algun fallo pienso que te habra registrado . si no lo tienes , seguro que en barcelona hay algun compi que te heche un cable .  

por otro lado que presiones te esta dando el filtro de particulas . lo puedes ver en la unidad confort . no se si desde que as escrito el post si te habra hecho ya la regeneracion .

[rigelvega]

Hola GAS GAS.

Muchas gracias por tus palabras. En principio mi mujer hizo ayer la última regeneración del FAP, y lo pudo completar al 100%. Por otro lado comentas las presiones que da el FAP, ¿en qué menú del M.C. está? He visto presión del turbo, carga de batería, % de suciedad del FAP, pero no he visto lo que comentas, por que quizás no lo tengo programadao en el menú de opciones de información.

Ahora que lo comentas, para conocimiento de los usuarios que lo tengan. Hace un par de días lo quité para hacer la prueba de los pedales. Para volver a configuralo tuve que hacer el proceso que indica PepaS en sus instrucciones.  Hoy al salir del mecánico, lo conecta, pero le indica a mi esposa que no funciona, que lo tendré que reinstalar.  Lo curioso es que el solito por la tarde se ha reactivado.... cosa de brujas o está el p.... GREMLIN DE LA CRESTA BLANCA, haciendo de las suyas.

Por favor te ruego respuesta, pues ahora me has dejado intrigado.

Recibe mi cordial saludo.

[capitanety]

A mi tambien me a pasado de quitarlo y al ponerlo se conecta solo 

A lo que se refiere GAS GAS es al dato que hay al lado de la regeneracion del filtro 1KPA si no me equivoco cuando el tubo esta partido este parametro sube en exceso (corrigeme si me equivoco gas gas)

http://i46.tinypic.com/2l1gus.jpg

[Zafira150]

y no tienes un opcom para ver que le pasa ? por que algun fallo pienso que te habra registrado . si no lo tienes , seguro que en barcelona hay algun compi que te heche un cable .  

por otro lado que presiones te esta dando el filtro de particulas . lo puedes ver en la unidad confort . no se si desde que as escrito el post si te habra hecho ya la regeneracion .

Que presiones ha de dar el filtro de particulas?
Por otro lado, rigelvega yo estoy en una situación muy parecida y te digo (te lo confirmo) que el problema de los tirones y de que se te encienda la famosa llave es del FAP, esta muy sucio o casi saturado!!!. Hoy he realizado una regeneración forzada y todo ok, como corre ahora, el problema es que del 90 % de saturación del FAP se quedó en un 72% pero ahora corre que se las pela  

Ya nos contarás como acaba esto y que te dicen los de la Opel.

Saludos,

[GAS GAS]

Hola GAS GAS.

Muchas gracias por tus palabras. En principio mi mujer hizo ayer la última regeneración del FAP, y lo pudo completar al 100%. Por otro lado comentas las presiones que da el FAP, ¿en qué menú del M.C. está? He visto presión del turbo, carga de batería, % de suciedad del FAP, pero no he visto lo que comentas, por que quizás no lo tengo programadao en el menú de opciones de información.

Ahora que lo comentas, para conocimiento de los usuarios que lo tengan. Hace un par de días lo quité para hacer la prueba de los pedales. Para volver a configuralo tuve que hacer el proceso que indica PepaS en sus instrucciones.  Hoy al salir del mecánico, lo conecta, pero le indica a mi esposa que no funciona, que lo tendré que reinstalar.  Lo curioso es que el solito por la tarde se ha reactivado.... cosa de brujas o está el p.... GREMLIN DE LA CRESTA BLANCA, haciendo de las suyas.

Por favor te ruego respuesta, pues ahora me has dejado intrigado.

Recibe mi cordial saludo.

esta pantalla la tienes en el modulo confort . estaria bien saber sobre que presiones anda . normalmente cuando quitais el modulo de su sitio si no haceis correctamente su instalacion no os ira bien oh incluso no se ve en la pestaña del coche sus funciones . pero no pasa nada por que esto se soluciona cuando cierras el coche y al rato lo abres el modulo ya se a reinstalado correctamente el solo  y ya da toda la informacion bien . seguro que los del taller an usado el obd y no an hecho el proceso correcto . y ya os aviso que quitarlo sin hacer el mismo proceso que se hace en la istalacion puede provocar daños oh asi lo dice el manual del usuario .

[rigelvega]

Hola a todos.

Gracias a GAS GAS por su explicación, que es bueno saber.

También agradezco mucho lo que comenta Zafira150. Es verdad que pone ese dato, pero el problema es que cuando hace las regeneraciones, las hace casi siempre mi esposa. Y ya es demasiado pedirle que se fije en el dato 1Kpa...  La próxima vez que haga una, intentaré estar presente para ver qué pone.

Otra cosa, en condiciones normales, ¿qué valor es el correcto?

Gracias a todos por vuestra ayuda, y a ver si el GREMLIN DE LA CRESTA BLANCA, abandona el alma de la Zafira, que me tiene hasta los

Recibid mi cordial saludo, y gracias por la ayuda.

[rigelvega]

Hola a todos.

Esta mañana he mirado el tema de los tubos. Uno era más grueso y el otro más delgado. Los he palpado y mirado hasta las conexiones metálicas, y no he visto nada raro. He puesto una brida en un tubito de goma que está en la parte delantera del motor, muy cerca del frontal, que tiene dos gruesos distintos, la parte superior es más gruesa que el extremo inferior. Tenía un pequeño desperfecto en la punta, lo he recortado un poquito, y he puesto la brida para una mejor sujección. He dado una vuelta, y parece que iba mejor...  pero al llegar a la cuesta de mi calle, zasssssss otro tirón, el único que ha dado.

He leído por algún sitio que la sonda lambda, si no está bien, puede provocar tirones. ¿Alguien puede indicame algo al respecto?

Gracias por vuestra ayuda y recibid mi cordial saludo.