Hola, en un post anterior mencioné 2 errores que tienen que ver con el la obtrucción del filtro de partículas, me han cambiado un sersor y la EGR y han forzado una regeneración del FAP, de momento los errores han desaparecido y la pérdida de potencia también, mi preocupación es que tengo que hacer ahora, que cuidados tengo que tener pues a mi nunca me salía el chivato de los calentadores ni daba señales de regeneración como he visto en otros mensajes, lo que si que he notado es que luego de aparcar debajo del coche vuelve ha caer el ruidito como de golpeteo de metal que dicen que es que el filtro está haciendo su función, es esto cierto esto, tengo que seguir probando mas cosas, le debo seguir metiedo mas caña durante días?