Buenas, puedo contarte mi opinión, teniendo la 165Excellence con algunos de los extras que comentas.
1º, el Navegador es una "M", cualquier TomTom de esos es mejor, lo digo por si lo necesitas. Tema aparte es la cámara (yo compré el Navi sólo por eso), que sí es una gozada para aparcar sin rozar un milimetro por atrás (te da una visión muy completa). Caso de no llevarla (un día no me funcionó y tuve que aparcar por a la vieja usanza), la visibilidad por los espejos retrovisores no está mal, pero depende de tu destreza para manejar coches grandes y altos.
Las luces LED son una "pijada" más que otra cosa (lo del ahorro energético y tal, bueno está bien, pero el sobrecoste lo anula).
La consola entre los asientos delanteros (que añade el freno de mano eléctrico, supongo que también incrementa esto el precio) sí que es una chulería, porque añade bastante hueco para meter cosas. Depende de la cantidad de "muñequitos", juguetes, movil, etc que lleves encima... tiene un cajoncito por atrás que mis niños están todo el día abriendo para guardar sus cosillas.
El "Lounge" lo habré usado un par de veces, con los niños tienes el problema de que no pueden pasar de un lado al otro (por ejemplo para salir todos por una sóla puerta), ya que desplegado ocupa toda la zona central, y porque además deja al descubierto por el huecho que deja libre del asiento central todo lo que lleves en el maletero. Desde luego es una opción un tanto peculiar, para situaciones muy concretas.
Sobre el chasis, yo tengo el FlexRide que permite seleccionar la dureza de la suspensión, la verdad es que no sé cómo irá lo del chasis rebajado en comparación con ésto. Lo que sí puedo confirmar es que seleccionando el modo "Sport" realmente se nota que se endurece, y si vas así por una zona bacheada me empieza a dar un poco de yu-yu porque transmite más al interior las vibraciones y me da que a la larga se "aflojen" las terminaciones provocando los famosos "grillos". Decir que llevo el techo de cristal, y éste ya de por sí, genera algún crujido extra (las cortinillas, las juntas, etc). En fin, el "sport" es para lo que es, y así lo uso!,
En el modo normal que será la regulación habitual de todas las ZT, la comodidad es plena y también la sujección, nada de balanceos y "extraños" en curva, eso lo tienes garantizado por el sistema de suspensión de las ZTs.
En su día descarté las 18" por el sobrecoste que conllevan en la compra y a la larga (más consumo, más caras al cambiar neumáticos), respecto a lo que ganas (estética, algo más de agarre? )
