Gracias por vuestra ayuda.
El tema ya está solucionado. Me fuí a la Opel, pedía hablar con el jefe taller y le explico el problema y cuando me dijo que tipo de conducción hago y por dónde, que coche tenía y los kms, me estuvo hablando un poco del funcionamiento así por lo alto del filtro de partículas, de la recirculación de los gases de escape y de una válvula(imagino q es de esa que he visto hacéis bastante mención en los post de mecánica y que parece ser un problema común, pero, según me dijo no es grave y que se quita, en mi caso, sacándose al coche de la conducción de la ciudad(trayectos cortos en los que el motor no alcanza determinadas revoluciones y no quema bien los gases o el gasoil(no recuerdo muy bien ahora) y que lo meta en autovía, le meta caña, durante un buen rato, y que lo llevara en cuarta, vamos que llevara al coche algo más revolucionado de lo habitual, que se le quitaba. Le comenté, lo de algún producto para el sistema de inyección y me lo recomendó, pero, que en este caso, que lo que fuera a ponerle que fuera de calidad y que tuviese cuidado con lo que le ponía y que estos productos limpia inyectores no hacen milagros, que lo suyo es la regularidad en su uso para prevenir poblemas y a la pregunta que es lo que él entendía por regularidad y me dijo que dependiendo del uso que cada uno le dá al coche, no es lo mismo un taxi, que un particular para uso esporádico y de vacaciones. Que en mi caso que hacía pocos kms y la mayoría por carreteras abiertas, con que se lo echara una vez al año, tenía suficiente para mantener en buen estado el sistema de inyección y que a la larga me iba a resultar beneficioso, pués cuando una bomba inyectora se va, cuesta una pasta. Le pregunté si ellos tenían algo y me dijo que sí, q preguntara en recambios.
Le agradecí la información y cuando me despedí de él me pase por recambios y pregunté por el producto, me estuvo informando como usarlo, le pregunté precio y lo compré.
Resultados: se lo eché al depósito casi vacio como me dijo el de recambios, le llené el depósito de Diesel e10 y le he hecho al coche este finde, casi mil kms, dándole caña como no le había dado a mi Zafira desde que la compré y llegándole a poner a 4000 rev. y a mantenerla un buen rato en 4ª y 4500 rev. en 5ª durante buena parte del trayecto y tengo que deciros, que aunque he gastado má diesel de lo normal, creo que ha merecido la pena y por el momento se le ha quitado la tos de cuajo y el motor va fino, vamos como nuevo, noto que ahora responde mejor el motor a las aceleraciones y adelantamientos que antes.
Bueno, compis, eso es todo por el momento.
Saludos.
