Tema: sensor parking y luz de freno

[glich]

Hola,
he estado buscando en el foro y, o he sido torpe, o no se buscar, pues no he encontrado nada, si hay algo claro.

El caso es que he instalado unos sensores de aparcamiento, ocho sensores, y necesita las señales de luz de freno y marcha atras.
Con la marcha atras, en principio, no tengo problemas.
Pero con la de freno  .

El temita es que esa bombilla se usa para luz de posicion y freno, cuando esta la luz de posicion hay 4 voltios y 12v con freno.
Con los 4v, de la luz de posicion, la centralita de los sensores piensa que esta pulsado el freno.
He intentado poner un rele pero no ha funcionado, el rele con la luz de posicion vibraba intentando cerrar el circuito.
He preguntado en algun instalador de esos sensore, y no me saben decir. 

La pregunta del millon.
Alguien sabe de algun brico donde se comente alguna solucion, o de algun circuito que lo solvente? 

Gracias a todos por la ayuda 

[ADRILORE]

Yo el que llevo instalado no necesita señal de la luz de freno 

[JavierBriz]

Depende del faro que lleves, yaesu, con los faros del restyling (los mios), la misma bombilla de color roja de un filamento hace posicion y de freno, por eso la diferencia de voltajes 

Yo tambien puse sensores de parking pero electromagneticos y con conectar a marcha atras y masa, no necesite para nada la luz de freno    en tus sensores te pone que tienes que conectar a luz de freno, tendrias dos positivos  junto con el de marcha atras y ningun negativo.

[yaesu]

Depende del faro que lleves, yaesu, con los faros del restyling (los mios), la misma bombilla de color roja de un filamento hace posicion y de freno, por eso la diferencia de voltajes 

Yo tambien puse sensores de parking pero electromagneticos y con conectar a marcha atras y masa, no necesite para nada la luz de freno    en tus sensores te pone que tienes que conectar a luz de freno, tendrias dos positivos  junto con el de marcha atras y ningun negativo.

no habia leido yo lo de que usa la bombilla para posicion y freno, vale en ese caso si que tendra 4,5v, la solucion glich la tienes bien sencilla, le colocas un rele que se active la bobina cuando metas la marcha atras, y le haces que pase de cualquier punto de 12 voltios positivos, y con eso ya lo tienes solucionado

[MAguayo]

Me parece que el tema es 4 traseros activados con la marcha atrás, y 4 delanteros activados al tocar el freno (el original es así y además tiene en cuenta que la velocidad sea baja).

Yo creo que lo podrías solventar con una resistencia que inmpidiera el paso de corriente si es inferior a digamos 5 voltios (o los que se tercien, es una simple apreciación)

[ADRILORE]

No había caído   con el tema de los delanteros  

[glich]

hola,
gracias por las sugerencias.
lo del rele fue mi primera opcion, pero no funciona, pues con los 4.5v vibra.
he pensado en poner una resistencia entre la señal de la bombilla y el rele.
Pero me estaba decantando por optoacopladores. Asi estarían todas las señales separadas.
no he visto ningún brico que utilize optoacopladores, sabéis de alguno?

gracias 

[Gorgel 999]

Podias poner algo mas de informacion de lo que te quieres poner para que te podamos ayudar,incluso alguna foto

[JavierBriz]

incluso que faro llevas, porque yo he supuesto que como el mio, pero no lo sabemos 

[glich]

Hola,
ya tengo las fotos y demas:

Este es el faro:


El conector del mismo:


Este es el circuito del sensor:


por si no se ve clara:


y cogiendo algunas tensiones:


Como podeis ver en el circuito necesito freno y marcha atras.
Y la de marcha atras es la que me esta mareando 

Gracias por vuestra ayuda 

[MAguayo]

Je je lo que yo decía delanteros y traseros.

(...)
Y la de marcha atras es la que me esta mareando 
(...)

El positivo de la luz de marcha atrás va en el cable blanco con una lista negra, y la masa tómala de cualquier tornillo, así lo hice yo  .

[glich]

La Masa la he cogido del cable marron de la toma del mechero de atras.

Mi problema es con el freno, pues cuando esta puestas la luces hay 4v y cuando frena 12v.

Como la centralita considera 4v como "luz freno encendida" se enciende el sensor.

Lo que queria es introducir un circuito entre medias que solo cuando haya 12v mande 12v a la centralita del sensor.

Espero haberme explicado.

gracias

[MAguayo]

Pues nada mejor que un relé activado con la corriente de 4 voltios (ahora falta que existan, los que yo uso van a 12 , parecen haber de 5 V) que active el paso de corriente de 12V, esa puedes tomarla de la batería por ejemplo, o mejor de algúna toma bajo llave

[glich]

Lo del rele lo he intentado pero vibra cuando hay una tension de 4v

[MAguayo]

Perdón no había leído bien este post, pero ya te lo puse arriba:

Me parece que el tema es 4 traseros activados con la marcha atrás, y 4 delanteros activados al tocar el freno (el original es así y además tiene en cuenta que la velocidad sea baja).

Yo creo que lo podrías solventar con una resistencia que impidiera el paso de corriente si es inferior a digamos 5 voltios (o los que se tercien, es una simple apreciación)

Como con 4 voltios no ha de pasar corriente, habrás de intercalar una resistencia que impida el paso de corriente inferior a 4 voltios.
Con la de 12 entonces te pasarán 8, y el relé habrá de ir en consonancia  

[glich]

Lo de la resistencia lo habia pensado.
¿sabes que valor y watios?

La verdad es que habia pensado en algo mas curradillo con optoacopladores, ¿no se si habra algo por el foro?

Saludos

[yaesu]

Lo de la resistencia lo habia pensado.
¿sabes que valor y watios?

La verdad es que habia pensado en algo mas curradillo con optoacopladores, ¿no se si habra algo por el foro?

Saludos

haber no hay ninguna foto del esquema que se vea mejor, vamos a pensar un poco con la cabeza, no savemos colocar un rele y queremos meter un optoacoplador, te lo pongo en critiano para que lo entiendas, y sin animo de ofender eso lo primero, el optoacoplador si lo saves colocar tienes el probelma resuelto, ya que es un circuito integrado que funciona con la alimentacion que se le proporciona, desde 2 voltios hasta 30 voltios.
el problema que le veo es que hay que colocarlo en zocalo ó en una placa y cablearle 4 de las 6 patas ó las 6 patas segun lo que se quiera hacer, lo que no se exactamente es a los watios que trabajan, ya que se suelen usar con procesadores.
miara bien los esquemas si es que los tienes, que con un par de reles se tiene que poder hacer el tema, y olvidate de los 4,5 voltios y busca un punto de 12 voltios.

haber que yo no se como va ese artilujio con sensores adelante y detras, que alguien que lo tenga me lo esplique, funciona los de atras independiente de los de adelante ó funcionan a la vez, ó un con la marcha atras y el otro con el freno, haber alguien que lo sepa que lo esplique, haber si entre todos lo sacamos de dudas a este mozo glich

[JavierBriz]

Y si pisas el freno para que se activen los delanteros, como te aproximas al coche de delante si estas frenado   es una duda que me ha surgido  

Por cierto tus faros son los antiguos, tienes posicion y freno en la misma bombilla de un filamento como las nuevas 

[miguelpiulin]

  No entiendo nada de nada de lo que hablais, pues lo mas normal esque te funcione bien, pero por lo que e leido te funciona mal, pues a lo mejor haciendo lo que te a dicho el amigo Maguayo es la mejor solucion, pruebalo y ya nos cuentas.

[MAguayo]

Lo de la resistencia lo habia pensado.
¿sabes que valor y watios?

La verdad es que habia pensado en algo mas curradillo con optoacopladores, ¿no se si habra algo por el foro?

Saludos

Yo ni idea, pero echa una ojeada a esto:
http://clubzafira.com/index.php?topic=3055.0

Y si pisas el freno para que se activen los delanteros, como te aproximas al coche de delante si estas frenado   es una duda que me ha surgido  

Por cierto tus faros son los antiguos, tienes posicion y freno en la misma bombilla de un filamento como las nuevas  

Al pisar el freno se activan los sensores durante unos minutos, en el sistema original, es decir debe llevar un temporizador que se activa cuando frenas.
Al aparcar seguro que has frenado, y en cada maniobra nuevo toque de freno, nuevo tiempo de activación

Supongo que estos funcionarán igual