Pues hoy he hecho los 100.000 km con el Zafira y justo la semana que viene cumple los 3 años, así que vamos con el tocho pertinente:
En general estoy contento con el coche, a resaltar la versatilidad (7 plazas y buen maletero en 4,5m de coche) y el completo equipameinto que no podía llevar ninguno de la competencia (cambio automático en turbodiesel, suspensión sport autoadaptativa, xenón AFL, arranque sin llave, techo panorámico...).
En cuanto a fiabilidad ha tenido lo de la egr (garantía y 100€ de un tubo del fap), compresor del AA (garantía) y taco motor (140€), por lo demás ni se ha fundido una bombilla, así que en fiabilidad no le puedo dar más de un 6 porque no es de recibo que fallen esas 3 cosas con 70 y pico mil km. y menos mal que cogí la garantía ampliada a 4 años (y creo que 120.000 km), que salió muy bien (160€), proque justo fallaron esas cosas a los 2 años y pico. Y suerte que no me ha cascado el alternador, que es un fallo común en este coche y motor y en el astra.
En versatilidad le doy un 9, 7 plazas escamoteables muy bien resultas, 600l de maletero, banqueta trasera corrediza y corrida en la base en la que caben 3 adultos sin problema, 6ª y 7ª plaza muy bien para niños y algunos detalles como los cajones del techo, poder poner la barra cubreequipajes en un stio más retrasado al sacar la 3ª fila, alfombra del maletero plegable según lasplazas y robusta, etc.
En acabados le doy un 9 para el interior y un 7 para exterior y motor, en el interior todo está prácticamente como el primer día, sin ruidos y sin signos de desgaste apreciables empezando por el volante de piel, siguiendo por salpicadero, asientos, alfombras, etc. Muy contento en este aspecto, los mandos me gustan tanto por tacto como por funcionalidad, especialmente las 2 únicas palanca a los lados del volante englobando todo en ellas, por criticar algo los asientos no recogen mucho ni son especialmente cómodos, me parecen normalillos y eso que es la versión cosmo que tiene unos mejores que les laman sport en catálogos y son mixtos de piel/tela. En cuanto al exterior la pintura y chapa se ve que no es de las mejores por los roces o picaduras en el capó, en el vano motor parece todo bastante ordenado y bien terminado aunque me han llegado alguna información de componenetes no muy allá como la bomba del agua con álabes de plástico o el tubo del fap que se me fisuró provocando el casque de la egr y electroválvula del turbo. El plástico que hay entre el capó delantero y el cristal no me parece tampoco ninguna maravilla ni el anclaje que tiene tampoco, así como el tener una varilla para sujetar el capó en vez de amortiguadores. En cambio los cristales muy bien, tanto la luna delantera como el techo no me han dado ningún problema y en la luna delantera he tenido multitud de chinazos y ninguno ha dejado marca siquiera.
En motorle doy un 7. El 1.9 CDTI 150cv Tira bien del coche y los consumos no se disparan, suelo andar en 7 y pico - 8 yendo ligero por carretera o autovía y algo de ciudad, si hago mucha ciudad con el cambio automático se sube a 9 litros fácilmente. Tengo un chip de potenciación puesto desde los 70.000 km. Al motor le falta algo de bajos pero con el cambio automático y el chip lo mitiga bastante bien. Otra pega es el ruido, que en ciudad y frío se nota bastante, luego ya en ruta se atenúa mucho.
El cambio automático de convertidor me sorprendió para bien, es más rápido de lo que pensaba y no patina mucho en modo normal siendo muy confortable. Con el modo sport los cambios son instantáneos y se puede usar en modo manual también. El momento del cambio está bastante bien escogido, en modo sport quizá apura algo de más, y retiene bien bajando pendientes. Le doy un 9.
Comportamiento. Viniendo de un Alfa 156 cualquier monovolumen me iba a parecer malo en este aspecto ya sólo por las inercias de la mayor altura y peso. Escogí este modelo porla posibilidad de montarle chasis sport que consiste en suspensión deportiva algo más dura regulable mediante un botón en el salpicadero, que a su vez hace la dirección más directa, aumenta la presión del acelerador y hace el cambio automático mucho más directo. Gracias a eso y a los neumáticos opcionales 225/45 R17 el comportamiento puede ser parecido al de un turismo normal pudiendo mantener ritmos alegres en zonas de curva. El aplomo en autopista es muy bueno incluso a alta velocidad (180), se nota que está hecho para autopistas alemanas.Los frenos muy bien. Le doy un 7 en total teniendo en cuenta que es un monovolumen.
En cuanto a mantenimiento revisiones cada 30.000 km que en relidad fueron un poco menos (28.000, te avisa) en concesionario cambiando aceite (5w30) y todos los filtros por 200 y poco y a los 60.000 pastillas de freno delanteras. Neumáticos de origen continental sportcontact2, he montado en estos 100.000 km 4 pirelli p-zero, 4 michelin pilot sport 3, 2 firestone SZ80 y 2 Continental sportcontact 3 que llevo ahora. A destacar las PS3 y SportC3 como las más completas.
Me lo volvería a comprar sin duda a pesar de las 3 cosas que fallaron y del servicio oficial que no me parece ninguna maravilla en los dos concesionarios que he ido, sobre todo por la tardanza en recibir las piezas.
