Tema: luz de los calentadores parpadea

[ADRILORE]

Esta claro 

[oscar6965]

yo ya digo que cuando he ido a parar el coche y me he dado cuenta de que estaba haciendo regeneracion por el consumo claro por que antes no tenia la unidad confort pues a veces la dejaba y aceleraraba  algo pero mantener el acelerador a mas de 3000 vueltas por ejemplo en medio de la ciudad puesto que igual no tienes tiempo para salir a carretera que es donde mejor se puede hacer ya que ahi es donde puedes llevar el coche por encima de 3500,sin montar escandalo, pero claro en ciudad con el escandalo pues te corta,y a veces lahe dejado solo a ralenti y tambien la ha ejecutado sin problema en un tiempo de unos 10 minutos , pero ahora que tengo este modulo pues insitu cuando vea que hace regeneracion la voy a dejar a ralenti ,vamos si no me pilla en carretera claro , y asi vere que limpieza ha echo del filtro vamos cuanto vaja la saturacion, ya os comentare y asi salimos de dudas  ,y que sea mejor darle caña pues si pero siempre por encima de 3000 por que si no estas arreglando una cosa el filtro y al mismo tiempo metiendo mas *** al colector por la EGR,salvo que eso si desconozco que el programa del coche no abriria la egr sabiendo que esta haciendo regeneracion!por que con el opcom si ejecutas una regeneracion estatica no puedes salir de esa pantalla y ver el estado dela egr ,perdonar por el tocho,...

[ADRILORE]

Yo no creo que la EGR cambie su modo de trabajo cuando está regenerando yo creo que sigue igual

[oscar6965]

bueno lo  prometido es deuda hoy me ha hecho la regeneracion ,segun la uc el filtro tenia saturacion 92% , me a avisado que estaba haciendo regeneracion,como me ha pillado hiendo al aldi pues  cuando he llegado me he quedado a ralenti y cuando ha acabado ,me ha dejado el filtro al 18% ,yo creo que lo que hemos hablado , que aunque se deje a ralenti,no pasa naaa,que sepais que es mejor en carretera a 3500rpm, pero no pasa naaaa

[capitanety]

Yo estoy acojonado, esta al 100% 

[ADRILORE]

Tranqui tocayo  que pronto la coge pero,al 100% según el de la Opel la suele coger como mucho al 98% igual los tubitos del FAP o ya se los cambiaste 

[capitanety]

Tranqui tocayo  que pronto la coge pero,al 100% según el de la Opel la suele coger como mucho al 98% igual los tubitos del FAP o ya se los cambiaste 

  pero tiene presion ya que lo controlo por el modulo confort 

[ADRILORE]

Muy inteligente el MC 

[navarrico]

A mi en teoria me tendria que tardar algo por que la hice hace poco y 2 veces, eso espero si no le la dare un buen 

[capitanety]

hoy me hizo la regeneracion por fin 710 kilometros despues de la ultima

En la foto donde pone saturacion del filtro veras que pone el % de la presion del filtro 

[oscar6965]

CAPITANETY y a cuanto te ha dejado la saturacion ,la as hecho en carretera con revoluciones o a ralenti ?

[capitanety]

Al 18% y si le hice carretera 

[oscar6965]

luego podemos confirmar que tanpoco hay que extresarse por que haga la regeneracion en carretera ,que te pilla en ciudad y aparcando pues eso si se le deja acabar y ya esta ,y lo mejor de todo es poder controlar el fap en nuestro caso con esta unidad confort que desde aqui vuelvo  a recomendarsela a todo aquel que tenga un opel con fap, que encima te avisa con sonido e imagen del proceso de regene.asi podamos controlar las malas pasadas  que te pueden hacer estos coches si no estas pendiente de ellos.   un saludo a todos

[navarrico]

Tambien os digo una cosa compañeros cada dia veo mas pegas a los diesel que a la gasolina,si no andas mucho gasolina de cabeza los diesel cada vez tienen mas pijotadas pero bueno ya nos quedamos con la nos toca que por ahora se va pagando jaja

[capitanety]

JAJJAJAJ Eso es verdad, si no haces kilometros a por gasolina ya que hasta las reparaciones son mas baratas

[ADRILORE]

Pues  se que decir todo depende ya que sí te sale malo igual te da gasolina o diésel , yo vengo de la gasolina y la correa cada 60000 km como mucho,pues la cambias antes en mi caso a los 40000 km y 600€  por  decir que ls gasolina gastan más los viejos y los modernos contra el diésel yo es mi opinión si te sale bueno diésel antes 60 l como mucho 600 km ahora con 50 l 750 km con regeneración incluida .
El vectra b era un 1.6 100 cv 16 v y me salió bueno 

[oscar6965]

hombre yo es el primer diesel que tengo y la verdad el comercial que me la vendio pues me decia que para los km que iba hacer que cogiera gasolina y yo cabezon que queria un diesel por eso del consumo caguen la leche que me hubiera dicho el coñazo que eran e iban a ser los diesel con este royo de la no contaminacion  poniendo el dichoso fap ,y habermelo esplicado y seguro que me hubiera ido al gasolina de cabeza .a y otra cosa yo ya se deun compañero de trabajo que a comprado un toyota  avensis  de 177cv diesel y le dije que se iba arrepentir con el royo de esto del fap y sabeis loque me dijo que a este motor no se lo habian puesto que se lo habian eliminado por que daba muchos problemas.

[navarrico]

No dicen que los diesel es obligatorio que lleven el filtro de particulas por una ley europea no se eso tenia entendido yo compañeros

[capitanety]

Segun el año, ya que tenemos zafiras B diesel de las primeras que no llevan FAP 

[oscar6965]

pero que estoy hablando de un avensis de hace escaso un año ,vamos eso me dijo ,que ase motor le habian eliminado el fap jo vaya chollo 

[capitanety]

pero que estoy hablando de un avensis de hace escaso un año ,vamos eso me dijo ,que ase motor le habian eliminado el fap jo vaya chollo 

Pues si es un chollo 

[navarrico]

Pero tienen que acogerse a la ley de contaminación vamos por que si no mañana todas las marcas lo quitan y adios al sufrimiento  incluida la valvula ERG

[capitanety]

Pero tienen que acogerse a la ley de contaminación vamos por que si no mañana todas las marcas lo quitan y adios al sufrimiento  incluida la valvula ERG

Si y no

Te explico, la valvula egr en los motores de 150cv se puede anular electricamente, y hay gente que vacia el FAP y pasan la ITV sin problemas  

Ahora viene el pero, al anular la egr el motor tarda mas en coger temperatura y sufre mas (vamos dura menos) y vaciar el FAP te pueden tirar al ver que has modificado algo   

[navarrico]

mejor dejar todo como esta jaja

[oscar6965]

bueno capi eso de que sufre mas y dura menos esta por ver! antes los diesel no tenian egr y duraban 500.000km ya veremos a ver con este royo de la no contaminacion lo que duran.por que posiblemente duren menos sobre todo por que son motores que les han sacado muchos caballos con poca cilindrada osease que los estan forzando excesivamente atraves de turbo,biturbo,centralitas de sobrealimentacion,16v,en fin incluso lamecanima del motor en si es  mas debil que los de antes, asi no creo que eliminar la egr y el fap sean la causa de la corta vida igual podria ser lo contrario,

AH,y me tienes que contar si sabes por mp como se hace eso de eliminar la egr electricamente