Tema: Sobre la EGR

[krlos]

Acabo de montar la que tengo de repuesto y lo he visto claro  para anularla si la electrónica funciona , se calzan los tornillos bien con una arandela de 5 mlm + o - de espesor o con arandelas que tengan ese espesor y arreglado  y así  hace falta poner ninguna en paralelo con la misma a rular siempre y cuando funcione la electrónica 

Haber si me explicas este paso porque no me entere de nada . "llevo levantado desde las 5 de la mañana " haber si va a ser eso

[ADRILORE]

Lo que digo es que donde están los 4 tornillos que unen la zona mecánica de la eléctrica para que el empujador de la zona mecánica actúe y  de avería suplementar con una arandela de 5 mlm y así el empujador actuara y  dará avería esta tarde si puedo pongo unas fotos explicativas 

[oscar6965]

tienes razon adrilore no se me habia ocurrido yo estaba obsesionado con colocar la otra por el motor colgada yo tambien voy a probar ademas es una forma de que si este bien agarrada ,    ,no se como no se me ha ocurrido a mi  

ahora igual necesita mas de 5 mm por que el bastago de la bobina sale por lo menos 1cm  

A otra cosa para todos me he dado cuenta que la egr una vez acelerado el coche y vuelto a ralenti se queda abierta a ralenti alguno mas podria confirmarlo con el opcom se aprecia?

[ADRILORE]

  sale tanto la tubería ayer en la mano la de repuesto engrasando la par montar en el motor y así a bote pronto 5 mlm 
Hoy ya  me da tiempo pero mañana intentare sacar tiempo de donde sea para desmontar y poner la medida exacta 
A parte el muelle esta un poco hundido  y  queda enrasado 
  por lo de la idea se me ocurrió y quería compartirlo con vosotros 

[krlos]

Ya , pero, ¿ lo que tenemos hablado sobre el MAP , y sobre que controla presiones y otras cosas que pueden hacer saltar el chivato? Ojala de esta forma no encienda el dichoso chivato seria una GRAN ALEGRIA .

[ADRILORE]

Eso habría que comprobarlo  un conejillos de indias 

[krlos]

Antes , en otro coche , de hace 10 años para atras , lo que se solia hacer era cortar el vastago que acionaba la apertura o cierre de la egr , de esta forma no haria falta suplementar con arandelas , pero ahora nos encontramos con el tema "electronica" entonces mejor probar con las arandelas antes de cortar el vastago .

[ADRILORE]

Es lo que pienso y si la electrónica esta bien y como en mi caso el eje en la zona mecánica es el que se agarra siempre tendré una zona electrónica de repuesto 

[oscar6965]

tienes razon adrilore hoy en la fabrica me he preparado una chapa con los cuatro agujeros de unos 6 mm y casi tapa el vastago de la bobina , y digo casi por que sale 1mm ,bueno tengo que comprobar con el cuerpo de la egr haber si hay una pequeña holgura entre vastagos para que con esta chapa  no consiga habrirla , haber si saco tiempo mañana y la coloco ,reseteo con el opcom y conecto la bobina haber que tal,ya os cuento

[ADRILORE]

  hay holgura entre vástagos ya que cuando se desmonta el empujador de la zona electrónica sale para fuera  y para montarlo se esconde 

[oscar6965]

ya eso ya lo se pero el tema es hasta donde lo esconde ,me esplico, el mecanismo resorte de la valvula puede con el resorte de vastago dela bobina ,lo que hace que se esconda ,pero si no le hiciera esconderse mas de lo que mide la chapa que  voy a montar pues entonces nunca la bobina activada ,empujaria la valvula egr ,no crees ,voy al camarote para verificar el vastago de valvula haber si esta a ras de la cara de montaje  de la bobina ,despues te digo

[oscar6965]

lo dicho del vastago de la valvula a la cara de apollo de la bobina hay como un 1,5 mm ,luego he medido la chapa que voy ha suplementar mide exactamente  5,1mm ,y montada la chapa sobre la cara de la valvula el vastago de esta sale como 1mm ,entonces nos vale por que con todo montado y la valvula activada tiene que haber una holgura entre vastagos de 0,5mm lo suficinte para que la valvula egr no llege abrirse nada,vaya rollo no que os he metido  ,bueno voy haber si la monto luego os cuento

[oscar6965]

dicho y hecho montada la chapa de suplemento , he tenido que soltar toda la valvula egr para montarla ya que si no el tornillo inferior de bobina no hay quien lo suelte  , de momento no he tenido que meter ni el opcom para resetear la luz motor ,puesto que con cuatro arrancadas se ha autoreseteado,bueno pues nada voy , a andar con ella haber si sale alguna otra alarma a la larga desearme suerte 

[ADRILORE]

Pues nada suerte   y me alegro que te haya gustado la idea y puesta en práctica  
Por otro lado desearemos que em MAP se relaje y   te toque los OO y también si eso se hace teniendo el colector brllante ya es la pera ya que   entraría tanta mugre solo la poca que viene por la mariposa principal  

Y las fotos del invento  ande están 

[oscar6965]

jo pues no he sacado  ya voy hacer otra chapa haber si la fotografio y luego la fotografio en la otra valvula que tengo 

[ADRILORE]

 

[oscar6965]

de todos modos adrilore tu tienes opcom? me puedes confirmar si despues de acelerar y volver a ralenti se te queda la egr abierta 

[ADRILORE]

  tengo todavía 

Pero la lógica es que debería de estar cerrada para que el motor  se ahogue supongo  es una suposición 

[oscar6965]

te lo pregunto por que con el opcom al dejar de acelerar marca que la valvula no se cierra y se queda un48% abierta ,y me estrañaba tambien a mi ,pero cuando probe coneztando la otra egr fuera del motor verifique que tenia razon el opcom puesto que la valvula no se cerraba  totalmente al dejar de acelerar,y yo creia que si por eso preguntaba haber si alguien me lo podia confirmar

[ADRILORE]

Pues estaba equivocado 

[luca]

pues a mi  me teneis en ascuas yo la tengo cascada  electricamente p4005a y estoy por montar la nueva pero quiero enterarme lo del suplemento entre la bobina y el carter de la egr si funciona para que cuando la cambie poner del tiron con el suplemento a ver si colgais unas fotitos oscar6965

[krlos]

Aunque ya lo comente en otro post , ¿ que diferencia hay entre colocar la chapa ciega y el tema del suplemento? de las dos formas se anula la recirculacion de gases y de las dos formas la bobina de la egr sigue con tensión 12v , haber si alguno me lo explica , porque de una de las formas sale el chivato y de otra no . no lo entiendo

[ADRILORE]

Igual es por ESTO 

[anpica]

me gustaria un brico sobre la egr

[ana0906]

Hola anpica pasa primero por presentaciones como dicen las 
y tienes bricos estan en la zona VIP