Tema: Duda modulo spin colector admision.

[golo]

Bueno, tengo en mente cambiarle el colector de admision a mi zafi 150cv, lo he visto por la web y hoy en la opel y no hay gran diferencia de precios, por lo que lo cogeré seguramente en la casa que ademas lo tiene en stock.
El tema es que he leido en varios documentos que es necesario o aconsejable cambiar el modulo que pivota la varilla de turbulencias, porque al parecer debe tener efecto memoria o algo similar y puede dar problemas con el colector nuevo.
El caso es que en el brico de ROSCAS, no veo que lo haya sustituido, imagino que porque no fuese necesario, pero como puedo comprobarlo???
Hoy con el colector nuevo en la mano, he visto el juego que hacen las mariposas precisamente accionando el bastago del modulo en cuestion y el movimiento de estas va desde las 10 hasta las 2 aproximadamente (de abierto completamente a cerrado).
Creeis que si el que tengo yo ahora montado, hace dicho juego dando mas o menos gas (simulando su actuacion normalmente), seria suficiente como para tener la certeza de que está bien???

Bueno, siento el tocho, pero es que el dichoso modulo son otros 200 lereles mas y no está el horno para bollos precisamente.

Sdos

[oscar6965]

a mi zafira lo tuvieron que cambiar hace 6 meses ,colector  ,el dichoso modulo ,calentadores ,valvula  egr,total 1180 euros mas menos,ahora me querian cobrar 1300, pero les lei la cartilla ,y encima les pedi todas las piezas para saber exactamente cual era el problema , y viendolas saque la
conclusion que el problema era la carbonilla que se almacena en el dichoso colector que al mismo tiempo atasca o endurece de tal modo  el giro
de las palomilllas que salta la barra que las une pero creo que el dichoso modulo no es mas que una valvula que  abre mas o menos las palomillas segun voltage ,no creo que tenga ningun efecto memoria.

[golo]

Eso espero, pero lo he leido en un documento tecnico oficial al respecto.
En estos motores, esta claro que hay que llevarlos alegres para que tiren en la medida de lo posible toda la carbonilla que se genera a bajas revoluciones, y aun así, de vez en cuando limpiar la EGR, mariposa etc, como mantenimiento preventivo.
Sdos

[fontanval]

en opel recomiendan cambiarlo todo a la vez, yo no la cambie y no me ha dado problemas ninguno , roscas creo que tampoco la cambio,,, creo.
de todas formas es una pieza que hay que desmontarla al quitar el colector
.

[oscar6965]

claro la opel todo lo que desmonta lo pone nuevo aunque este bien ,ya que te ponen nuevos hasta los tornillos ...   

[cabezanet]

Eso espero, pero lo he leido en un documento tecnico oficial al respecto.
En estos motores, esta claro que hay que llevarlos alegres para que tiren en la medida de lo posible toda la carbonilla que se genera a bajas revoluciones, y aun así, de vez en cuando limpiar la EGR, mariposa etc, como mantenimiento preventivo.
Sdos

Efectivamente hay un documento oficial en el que indica que hay que cambiar el spin, ya que tiene un modo aprendizaje.

Aquí tenéis el documento:

http://www.ms-motor-service.cn/ximages/pg_si_0093a_es_web.pdf

[ROSCAS]

en opel recomiendan cambiarlo todo a la vez, yo no la cambie y no me ha dado problemas ninguno , roscas creo que tampoco la cambio,,, creo.
de todas formas es una pieza que hay que desmontarla al quitar el colector
.

Exactamente, yo y 3 más no lo hemos cambiado y van como siempre. 

La Opel te puede cambiar, hasta una arandela de m....da. 

[oscar6965]

un documento interesante ,pero sinceramente si este motor estan delicado ,que dios nos pille confesados ya podemos cambiar de coche en cuanto podamos