Tema: IMPRESIONANTE

[sergiof]

Me presento. Trabajo de tecnico de mantenimiento electromecanico y tengo 20 años de experiencia reparando todo tipo de maquinas y creando prototipos de otras. Desde cortadoras laser a maquinas de envasado de calamares, la mayoria de  ellas funcionan las 24, repito, las 24 horas del dia durante la mayor parte del año, muchas de ellas son prototipos osea solo se ha fabricado una de ellas para un uso especifico, a esas maquinas no se las ha podido optimizar, no se ha tenido tiempo de mejorarlas y en muchos casos son muchisimo  mas complejas que un coche, con sus bombas proporcionales de pistones radiales, sus transductores de presion, voltaje, etc controladores de temperatura, plcs programables, decenas de pistones con sus detectores de posicion y demas sistemas que son muchos y no fallan, solo haciendo las correspondientes revisiones  preventivas.
Pero aqui vengo yo con mi FLAMANTE  ZAFIRA 1.9 CDTI DE 120CV que maquina, que tecnologia, ole a esa ingenieria, ole a esos calculos, a esos consumos de energia. Bueno eso es lo que me contaban, ahora ................................................. LA REALIDAD:
CAUDALIMETRO ROTO
ALTERNADOR ROTO
2 DIGO 2 EGRS ROTAS
DESGASTES DESIGUALES DE NEUMATICOS SOLO DURAN 20000 KM
TECHO SOLAR ROTO
PROBLEMAS CON EL CAMBIO AUT
NO REECONOCIMIENTO DE LA LLEVE DE ARRANQUE CAJA ROTA
RODAMIENTO DE POLEA ROTO
Luego sigo

[ROSCAS]

Bienvenido a tu nueva casa     pasa, ponte cómodo y disfruta del foro. 

Vaya, que mala suerte, no se cuantos km tienes, pero parece que te ha tocado el desecho de la cadena de montage.  

Lo del alternador somos muchísimos los que hemos pasado por el aro, luego ya son averias ocasionales que nos vienen a unos si y a otros no.  

Suerte, no te desesperes, sino ya sabes la solucion.......

[Monkyo]

Bienvenido paisano.
Parece cierto, como dice ROSCAS, que te ha tocado la china....Siendo como parece que eres un manitas aquí tendrás información suficiente para resolver y prevenir muchas de esas averías y seguramente alguna má gorda.

Lo dicho, BIENVENIDO!!

[Chicago]

Hola sergiof

Mala suerte has tenido compañero 

Aunque viendo que eres manitas tal vez te animes a hecerle el mantenimiento con ayuda del foro y consigas optimizar su rendimiento. Por ejemplo, tal vez esas dos EGR se podrían haber limpiado en lugar de sustituirse (en la zona VIP hay brico sobre cómo hacerlo), lo del no reconocimiento de la llave es algo pasajero, no sé porqué te ha tenido que dañar la caja de arranque o es una milonga que te han contado...

En cuanto al alternador es un mal endémico, así como el desgaste interior, que se puede mitigar, aunque no resolver al 100%, dado el camber negativo que trae la zafi de fábrica...

Respecto al caudalímetro y el rodamiento de la polea sí son averías poco frecuentes, o al menos han aparecido menos entre los miembros del club, que yo sepa...

[xavi1961]

 

Un saludo y bienvenid@ al club ZAFIRA 

[sergiof]

Chicago:  lo del alternador tiene una solucion, que cuesta 10e si es un diodo o 20 si son dos. Comprobando el alternador "roto" que por supuesto me dieron al cambiarlo, y con un tester y un osciloscopio y una fuente de alimentacion de alta intensidad llegue a la conclusion de que la averia procede del puente rectificador en el que rompen los diodos unos diodos que se supone que tendrian que aguantar 100A y no aguantan ni la mitad ole ole ole esa ingenieria. Conozco a 8 o 9 propietarios de un coche como este a todos digo a todos se les ha roto. Esto es un 100 por 100 de efectividad. Bueno,  el roto que ahora esta ok me queda de repuesto. Mal de muchos......

[feantre]

eso si,cuando todo funciona el coche va de fábula,pero cuando le da por tocar los 00
por cierto Bienvenido

[capitanety]

Bienvenido al foro 

[ADRILORE]

Un saludo y bienvenido  Otro maño  más o
Siento mucho los problemas que tienes espero que el alterado que te pusieran fuera superior al original 

[faziar]

Me presento. Trabajo de tecnico de mantenimiento electromecanico y tengo 20 años de experiencia reparando todo tipo de maquinas y creando prototipos de otras. Desde cortadoras laser a maquinas de envasado de calamares, la mayoria de  ellas funcionan las 24, repito, las 24 horas del dia durante la mayor parte del año, muchas de ellas son prototipos osea solo se ha fabricado una de ellas para un uso especifico, a esas maquinas no se las ha podido optimizar, no se ha tenido tiempo de mejorarlas y en muchos casos son muchisimo  mas complejas que un coche, con sus bombas proporcionales de pistones radiales, sus transductores de presion, voltaje, etc controladores de temperatura, plcs programables, decenas de pistones con sus detectores de posicion y demas sistemas que son muchos y no fallan, solo haciendo las correspondientes revisiones  preventivas.
Pero aqui vengo yo con mi FLAMANTE  ZAFIRA 1.9 CDTI DE 120CV que maquina, que tecnologia, ole a esa ingenieria, ole a esos calculos, a esos consumos de energia. Bueno eso es lo que me contaban, ahora ................................................. LA REALIDAD:
CAUDALIMETRO ROTO
ALTERNADOR ROTO
2 DIGO 2 EGRS ROTAS
DESGASTES DESIGUALES DE NEUMATICOS SOLO DURAN 20000 KM
TECHO SOLAR ROTO
PROBLEMAS CON EL CAMBIO AUT
NO REECONOCIMIENTO DE LA LLEVE DE ARRANQUE CAJA ROTA
RODAMIENTO DE POLEA ROTO
Luego sigo

Bienvenido al mundo de la obsolescencia programada.

[Bourbon]

[dmb]

Bienvenido al club
Como sepas arreglar los alternadores de opel a buen precio, has encontrado una mina

[Belloto]

Hola,

[ana0906]

Hola y bienvenido