Tema: Ayuda cambio calentadores

[medion2]

Hola, soy nuevo en el foro, ya he pasado por presentaciones.
Según dicen algunos mi zafira es tipo A y no tipo B. Espero acertar ahora.
Necesito ayuda para poder meterme a mecánico y ahorrarme unas pelas. Tengo que cambiar los calentadores de mi zafira 2.2 diesel y estuve el otro día mirando por donde andaban y no encontré o no los ví dónde se encuentran. Por ello, espero que me podais ayudar indicándome donde se encuentran los calentadores y como proceder a su comprobación y sustitución. Así como, si es necesario tocar algo más que sea complemento de los mismos.
Decir que he revisado los foros y los manuales y, no he encontrado nada al respecto.
De antemano, gracias.

[charrito]

vete a la pagina de inicio y desde alli en la busqueda "calentadores" tienes que descartar el modelo zaf B

[mike0110]

Échale un vistazo a este titular de Alexfaru. Yo soy bastante cagazas a la hora de soltar la zafi y pude hacerlo sin problemas.

http://clubzafira.com/index.php/topic,11487.0.html

Bye.

[penuja]

Hola medion2. Para la comprobacion de los calentadores hay una cosa muy sencilla de hacer con un cable pelas las puntas  una la pones en el positivo de la bateria y otra en la parte de arriba del calentador y si sale chispa esta bien y si no sale chispa no funciona, eso si quitando el capuchon donde lleva la corriente el calentador.
Yo te aconsejo que cambies los 4 aunque tengas uno o dos fundidos
 

[mike0110]

Penuja, por qué cambiar algo que no está mal?   No está la economía como para despilfarrar la pasta.
Yo le cambié sólo el que estaba mal, y sigue de maravilla.
Bye

[nomtoni]

Asegurando los que están rotos, se puede mantener los viejos, si puedes permitirtelos todos mejor, no creo que haya un criterio común para algo que funciona en paralelo, es decir, si se rompe uno, funcionan igualmente los demás, pero eso es como las bujías, para asegurarte, se cambian todas, vamos, va al gusto.

[TRULY]

Penuja, por qué cambiar algo que no está mal?   No está la economía como para despilfarrar la pasta.
Yo le cambié sólo el que estaba mal, y sigue de maravilla.
Bye

es muy sencillo, si ha de cambiar 2 o 3 que es posible teniendo en cuenta kmetraje, interesa mas poner los 4, porque si tienes 2 nuevos y 2 muy usados aunque estén "bien", los nuevos van a comerse a los viejos y los viejos van a tardar nada y menos en petar, con lo cual al poco tiempo vas a tener que volver a "operar" de nuevo solo por haberte ahorrado en esa ocasion 20 o 30 euros. Yo tambien aconsejo cambiar los 4 cuando toque, entre otras cosas porque siempre te enteras que los tienes mal cuando fallan 2 o 3, ya que si falla uno solo es raro que se te encienda la luz de averia

[little]

Penuja, por qué cambiar algo que no está mal?   No está la economía como para despilfarrar la pasta.
Yo le cambié sólo el que estaba mal, y sigue de maravilla.
Bye

es muy sencillo, si ha de cambiar 2 o 3 que es posible teniendo en cuenta kmetraje, interesa mas poner los 4, porque si tienes 2 nuevos y 2 muy usados aunque estén "bien", los nuevos van a comerse a los viejos y los viejos van a tardar nada y menos en petar, con lo cual al poco tiempo vas a tener que volver a "operar" de nuevo solo por haberte ahorrado en esa ocasion 20 o 30 euros. Yo tambien aconsejo cambiar los 4 cuando toque, entre otras cosas porque siempre te enteras que los tienes mal cuando fallan 2 o 3, ya que si falla uno solo es raro que se te encienda la luz de averia

Lo has clavado TRULY
 

[penuja]

Penuja, por qué cambiar algo que no está mal?   No está la economía como para despilfarrar la pasta.
Yo le cambié sólo el que estaba mal, y sigue de maravilla.
Bye

Truly te ha respondido el por que muy bien

[charlyfrontera]

Muy buenas, y alguien me sabria decir a que es debido el Problema?, la mia no tiene más de 35.000 Km y ya he de cambiar uno, no entiendo el por qúe con tan poco kilometraje ya he de cambiarlo.
Muchisimas gracias,saludos.

[charlyfrontera]

Y tal como está la economía y esos kilometros deberia cambiar los cuatro?.

[popi1810]

Busca en youtube hay un video de como cabiarselos y comprobarlos

[TRULY]

Muy buenas, y alguien me sabria decir a que es debido el Problema?, la mia no tiene más de 35.000 Km y ya he de cambiar uno, no entiendo el por qúe con tan poco kilometraje ya he de cambiarlo.
Muchisimas gracias,saludos.

hombre en tu caso que es un poco prematuro porque la verdad es que no es logico que duren 35.000, podrias probar a cambiar solo el malo. lo logico es que duren 2 y 3 veces mas. Desconozco porque te ha cascado tan pronto.

[JavierBriz]

Pues a mi con 40000 kms tambien me ha cascado uno, pero en la zafira b, te sale el error haciendo la prueba de los pedales y el testigo en el cuadro del cochecito con la llave de color naranja,  me llego las piezas de oscaro (tambien compre filtros) hace unos días y lo cambie ayer, solo me fallaba uno y solo he cambiado ese y de paso ahora mismo me voy a liar a hacer el tutorial para motor 1.7 cdti 110 cv que todavia no esta en el foro  

[charlyfrontera]

Lo llevarias al concesionario para el cambio?, ya que no soy demasiado "Manitas" en el tema peró no me asustaria la idea de no poderlo realizar yo mismo ya que no parece muy complicado.
Saludos.

[Bourbon]

Pues complicado no es, basta saber cual de los cuatro por que llevamos cuatro es el que esta chungo. No obstante tampoco te van a cobrar un ojo de la cara si te lo ponen alli por que se hace en cinco minutos o menos. Lo que se tarda en quitar la tapa de plastico negro que hay encima de la culata, soltal el chungo, poner el nuevo y lo que hemos quitado, volver a ponerlo en su sitio. Cinco o diez minutos maximo, pregunta que te van a cobrar por el calentador y te lo ponen ellos y que te cobrarian si lo pones tu.

[alados]

Si ya llevan tiempo, cambia los 4 y guarda los que esten bien para la proxima vez, asi pones los usados hasta que peten de nuevo.

Cambiarlos no es complicado solo hay que soltar el tubo metalico que pasa por encima de los calentadores ( no os de miedo que no se rompe), quitar los capuchones y con una llave adecuada, las de vaso normales no valen xq los calentadores son muy largos, soltarlos y luego enbocar los nuevos a mano y despues apretar lo justo.

La llave que hace falta se compra en el leroy por 10 eurillos y asi ya la teneis.

Cambiados dos veces ( 1 vez los 4 nuevos y hace tres meses dos que tenia usados los volvi a colocar) en 170000 km. Y conste que no me he tirado 20000 km con la luz encendida eh!!!!