Tema: Zafira Bi-Turbo Diesel 195CV

[MAguayo]

Y Miguel sin avisar
En el FB (para pocas cosas buenas sirve  el FB, pero algo es algo)

OPEL pondra a la venta en julio la version mas potente en la gama zafira tourer diesel, la 2.0 cdti biturbo 195 CV,este motor se caracteriza por ser pontente y econmomico en consumos y rapido en prestaciones como lo enseña el opel insignia.los datos tecnicos y precios en españa se conoceran proximamente y encuanto caze mas informacion os cuento.ALEJANDRO EL EXPERTO EN COCHES motorv6biturbo@hotmail.es

De momento parece que Opel no tiene pensada una versión OPC del Zafira Tourer, pero está claro que con la nueva variante diesel y doble sobrealimentación muchos podrán disfrutar de un nivel de prestaciones elevado.

Disponible a partir del 1 de julio en los principales mercados europeos, el Zafira 2.0 CDTI Bi-Turbo de 195 CV destacará igualmente por sus bajos consumos y emisiones, homologando 144 g/km de CO2 en ciclo combinado. Este motor es el mismo que llevan los Insignia y está asociado a una caja manual de seis velocidades. Los precios y el resto de características serán oficiales en cuestión de unos días.

Y el Astra le copia  

Novedades Enero 2.013

[Enrique]

  , cochazo  .....

[ana0906]

 

[capitanety]

Los que ya lo hayan comprado se daran cabezazos contra la pared 

[TRULY]

eso ya es una potencia respetable 

quien pudiera 

[psycho]

Muy guapo, tiene buena pinta, eso tiene que andar mucho mucho...

[ertiti]

 

[D3sidi4]

Buffff!!!! tiene que ser una pasada. Y baratita......

[theboarder]

Ya la habia visto en el FB.....

A ver precios y fiabilidades y luego quien sabe

[cabezanet]

En la KDD Nacional se comentó.

[carlos80]

En el insignia sale unos 1500 euros mas que el de 160cv, a si que en las nuestras saldrá por el estilo

[matomack]

con una buena repro ya llegas a los 195 cv 

[cabezanet]

con una buena repro ya llegas a los 195 cv 

Si pero al doble-turbo lo veo complicado

[moragrega]

lo que mas me jode es que es el color que me gustaba, pero bueno me haci falta el coche antes ...

[Danitus]

Menuda "patada" debe tener ese motor...   

[LIDIVAN]

el motor tiene que ser una pasada, pero lo siento, este modelo de zafira no me gusta nada de nada  .

[warrick]

Ufff, yo me estoy casi arrepintiendo de haber subido el lancia a 210CV, ahora han puesto dos nuevos radares en málaga. Entre eso, y el radar movil (que por cierto es un astra H negro), no hay quien pase de 80 km/h.

Tenemos una maravillosa nueva autovía de 4 carriles por sentido.... limitada a 100 km/h...... tengo problemas con el peso de mi pie derecho.

El motor 1.9 TwinTurbo te dá unas respuestas en bajas muy buenas, pero empieza a ser un poco gastón. Y por encima de las 3000rpm todos son gastones.

[feantre]

precioso,lo malo que en vez de jo.derse un turbo se te pueden jo.der 2 y total para ir a 120 o menos......bueno,esto es teoria en la practica......  
                           

[andy2]

Hola
 
Si me pudieran aclarar algunas dudas se lo agradecería

1-Alguies sabe cuando va a estar a la venta el motor biturbo 195 cv s/s en España

2-vale la pena esperar este motor y en cuanto a fiabilidad que tal con respecto al 165 cv

3-save alguien porque han quitado el stop/start de los motores de 165 cv

Gracias

[ErDeLaZafi]

Lo acabo de leer y me ha traído viejos recuerdos que decían que NO se fabricaría la versión OPC en la Zafira C, pues toma Biturbo (aunque como ese es diesel nos decantaremos por el 1.6i de 170CV que tampoco está nada mal)...
http://www.autofacil.es/opel/zafira-tourer/2013/01/31/opel-zafira-tourer-biturbo-rapido-practico-eficiente/12747.html?utm_source=Registrados+en+www.autofacil.es&utm_campaign=574db5fea4-News.+A.F+01%2F02%2F2013&utm_medium=email

[legionariodos]

  peazo pepino............... pero lo de los consumos   no me lo creo, no te parece?'

[MAguayo]

Con tu permiso ErDeLaZafi  

2.0 CDTi de 195 CV

Opel Zafira Tourer BiTurbo: Rápido, práctico y eficiente

30-01-2013 12:33

La firma alemana amplía este año la gama del Zafira Tourer con motores que satisfarán a los que quieran propulsores deportivos sin renunciar al espacio interior y la capacidad de carga.

Pincha para verlo grande

Con este motor BiTurbo bajo su capó, el Zafira Tourer se convierte en el monovolumen diésel de siete plazas más rápido del mundo. El 2.0 CDTi con doble turbocompresor rinde 195 CV de potencia y 400 Nm de par. El Zafira Tourer BiTurbo alcanza una velocidad máxima de 218 km/h y acelera de 0 a 100 km/h en 8,9 segundos. Pero igual de respetable es la cifra de aceleración de 80 a 120 km/h, si nos mantenemos en quinta velocidad: 8,5 segundos. Un registro que demuestra la elasticidad del motor 2.0 CDTi BiTurbo, capaz de entregar gran cantidad de potencia en casi cualquier régimen de giro. La rápida respuesta del acelerador también hace su contribución. Todas estas prestaciones no impiden a este Zafira Tourer mantener un consumo bastante ajustado: 5,6 litros a los 100 km y unas emisiones de 149 gramos de CO2 por kilómetro.

El Opel Zafira Tourer BiTurbo tiene un precio en España de 29.602 euros -descuentos incluidos-. Las primeras entregas del Zafira Tourer 2013 tendrán lugar en abril; ofrece cuatro motores diésel y cuatro de gasolina, acompañados según mercados por uno de gas natural licuado y otro de gas natural comprimido. El 1.6i también será novedad, y se convertirá en el motor de gasolina más potente disponible para el Zafira Tourer; sin embargo, sus prestaciones serán inferiores a las del 2.0 CDTi Biturbo -el 1.6i de 170 CV acelerará de 0 a 100 km/h en 9,2 segundos y tendrá una velocidad máxima de 212 km/h-, y consume más: 6,6 litros a los 100 km. Su precio será sensiblemente inferior: 26.902 euros.

Estos motores sólo se podrán combinar con el acabado Excellence, que incluye ocho airbags, control de tracción, sensores de luz y lluvia, climatizador bizona, sistema Lounge Seating -asientos de la segunda fila deslizantes, asiento central ocultable...-, etc.

[warrick]

peazo pepino............... pero lo de los consumos  no me lo creo, no te parece?'

No, no te los creas. Para empezar,nadie se compra un pepino con 195CV para circular a 90 en autovía. Porque para empezar, ¿en que marcha tienes que ir?

Tengo un lancia con el 2.0 165 CV, y en 6ª a 2000 rpm se mueve a 130 km/h (a 2500 rpm -->160 km/h)

Y aunque aún son pocos kms (15.000) lo máximo que he conseguido bajar el consumo es a 6,4 l (y me entra el complejo de paseando a Miss Daisy). Eso sí, llevándolo bien y pisándole de vez cuando el consumo en 7,5 l

Y luego llegan las regeneraciones, etc, etc, etc.

Esa media de consumo la ha hecho en un llanito, con el viento a favor y el coche lanzado!!!

Por cierto,  la Zafi le bajé el consumo de 7,5 a 6,3 gracias al Xenum diesel multiconditioner. Me pareció increible.

[legionariodos]

  y este pepino de motor, digo yo? :

llevara dos egr  
evidentemente dos turbos  
cuatro sondan lamda  
en fin el doble de casi todo, sensores, caudalimetros, regenerador FAP, un alternador que ni te digo.
ASI PUES............   AVERIAS TUTI-PLEN  

[ADRILORE]

No tiene porque pero si que debe de ser un tiro aunque algo menos que el Avion del gran Gorgel999