Hola a todos:
Psss...., pero no lo hagas en marchas largas, sobre todo en 6ª (aunque ya llevas la caja de cambios modificada).
Un saludo
Sólo si es estrictamente necesario 😈....de todas formas no acostumbro a meter el pie a fondo en sexta, quizás alguna vez que voy con el controlador de velocidad y lo quito porque me echo encima de algún vehículo, si las revoluciones no bajan mucho, vuelvo a dar al controlador para que me acelere a la velocidad fijada anteriormente.
Como parece ser que mi mensaje anterior se ha borrado debido a los problemas técnicos que ha habido en el foro, os vuelvo a comentar. Ya llevo varios días con la repro pero apenas habré hecho unos 500 km ya que he estado haciéndola alguna que otra cosilla. Mi ZT dio 141 cv y 351,6 Nm antes de la reprogramación y ahora se ha quedado en 174 cv y 408 Nm a unas revoluciones parecidas. Al coche le noto que empieza a tirar desde más abajo, que sale mejor y que en los adelantamientos responde mejor...aunque tengo que reconocer que me esperaba que se notará aún más. Tampoco me puedo quejar, ya que comenté al taller que quería ganarle algo de potencia sin perjudicar la mecánica y por lo que veo en la gráfica, la curva de potencia y de par podria ser la de una ZT de 170 cv, a diferencia de más curvas que he visto de otras reprogramaciones... que suben bastante a bajas rpm pero también caen antes y pienso que "quizas" ésto sea más perjudicial para embrague y caja de cambios, aunque también te dé la sensación de más patadon al pisar el acelerador.