Autor Tema: NUEVA ZAFIRA TOURER, VENCEDORA EN LA PRIMERA COMPARATIVA DE AUTOBILD  (Leído 10255 veces)

TRULY

Re: NUEVA ZAFIRA TOURER, VENCEDORA EN LA PRIMERA COMPARATIVA DE AUTOBILD
« Respuesta #25 en: 10 de Febrero de 2012, 00:07:55 am »


Te tengo que dar la razon, Truly, ya que yo estaba seguro que la capacidad del mio era de 854 litros, y no es asi, ya que tambien cuentan los litros del doble fondo, que en este caso, yo no tengo.Por esta regla de tres, en la zafira Tourer, los 711 litros que da es en la configuracion de 5 plazas y contando el doble fondo, no?
es que en la tourer no aprovechan ese fondo que se quedaria si no se ponen las 2 plazas suplementarias.

Se me ha olvidado de poner las medidas en centimetros:

Zafira Tourer -.
Alto: 81 cm
Ancho :106 cm
Profundidad minima/maxima :96/177 cm

Smax -.
Alto : 89 cm
Ancho : 118 cm
Profundidad minima/ maxima : 113/200 cm

Un saludo

tu fijate que diferencias, 17 cm de largura de maletero y 12 de anchura ademas de mas altura  SoO SoO SoO

yo creo que son hasta pocos los litros que le saca con tanta ventaja en tamaño y es que como comentaba anteriormente la S-max, juega en la liga de los espace, voyager, 807 y compañia, incluso canibaliza a su hermana galaxy porque son tan grandes ambas y lo que les diferencia es la trasera que es un poco mas baja la s-max, pero en espacio se dan la mano.

pd: el truly "casi" siempre tiene razon  >:D >:D (es broma, cualquiera nos podemos equivocar)

ZAFIRUKI

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Re: NUEVA ZAFIRA TOURER, VENCEDORA EN LA PRIMERA COMPARATIVA DE AUTOBILD
« Respuesta #26 en: 10 de Febrero de 2012, 01:31:06 am »
Pues mira son buenas noticias para la buena venta de la nueva zafi,es una revista muy conocida y con mucho renombre en el sector de prensa automovilistica de comparativas.

Gracias por compartirlo Miguelin  ;)

guappis

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Re: NUEVA ZAFIRA TOURER, VENCEDORA EN LA PRIMERA COMPARATIVA DE AUTOBILD
« Respuesta #27 en: 10 de Febrero de 2012, 20:26:29 pm »


Te tengo que dar la razon, Truly, ya que yo estaba seguro que la capacidad del mio era de 854 litros, y no es asi, ya que tambien cuentan los litros del doble fondo, que en este caso, yo no tengo.Por esta regla de tres, en la zafira Tourer, los 711 litros que da es en la configuracion de 5 plazas y contando el doble fondo, no?
es que en la tourer no aprovechan ese fondo que se quedaria si no se ponen las 2 plazas suplementarias.

Pues creo que si que aprovechan ese doble fondo, y si que cuentan en los 711 esos litros. Esta es la imagen del catalogo oficial:



Si no me equivoco, ese espacio cuenta con 60 litros.

Un saludo

GAS GAS

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Re: NUEVA ZAFIRA TOURER, VENCEDORA EN LA PRIMERA COMPARATIVA DE AUTOBILD
« Respuesta #28 en: 10 de Febrero de 2012, 22:49:49 pm »
anda que no esta bien ese espacio  SoO

guappis

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Re: NUEVA ZAFIRA TOURER, VENCEDORA EN LA PRIMERA COMPARATIVA DE AUTOBILD
« Respuesta #29 en: 10 de Febrero de 2012, 22:55:09 pm »
Ya te digo!!!!!

Ojala lo tuviera yo.....

Cuando yo la estuve mirando la queria con 5 plazas precisamente por eso.

Un saludo.

TRULY

Re: NUEVA ZAFIRA TOURER, VENCEDORA EN LA PRIMERA COMPARATIVA DE AUTOBILD
« Respuesta #30 en: 11 de Febrero de 2012, 00:33:48 am »
pues mira, algo nuevo que sabemos ya. asi no me extraña que tenga 711 litros, si te das cuenta sin los 60 litros suplementarios se queda en 650 que es la cifra normal de una B y un poco mas que una A  O0

salundes

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Re: NUEVA ZAFIRA TOURER, VENCEDORA EN LA PRIMERA COMPARATIVA DE AUTOBILD
« Respuesta #31 en: 21 de Febrero de 2012, 23:59:39 pm »
Hola a todos:

Todos sabemos que este tipo de comparativas son anuncios encubiertos. En este caso es tan disparatado que saltan a la vista una serie de errores, al menos en uno de los modelos que conozco bien por ser propietario. Alguno de ellos ya lo puso Truly de manifiesto:

- Dice que el HDI del Picasso tiene distribución por cadena. Yo juraría que el HDI 2.0 tiene correa de distribución con cambio a los 240.000 Km.
- Publican los datos de emisiones siendo los mejores C4 y Zafira después Touran y finalmente Scenic. Sin embargo puntuan de la siguiente forma: 10 VW, 9 Zafira, 8 C4 y 7 Scenic.


Comparan un Picasso automatico con el resto manuales. ¿A quien se le ocurre hacer esto? ¿Cual es el motivo? Parece que la intención de la comparativa es encarecer el picasso y de paso penalizar su rendimiento.

Aún por encima se permiten comentarios como este "Si tienes un cambio CMP no se te ocurra probar un DSG Te morirás de envidia" Hombre yo he conducido los dos y al final escogí CMP. No quiero decir con esto que el CMP sea mejor que el DSG, pero hay que tener en cuenta de saque que el DSG cuesta el triple que el CMP, amén de otras virtudes. ¿A que no compararías un ibiza con un mercedes clase c?. Si es tan bueno el dsg porque no pusieron todos automáticos.----> Pues claro, se dispararían los precios del resto, bajarían su rendimiento, el consumo por las nubes y el mantenimiento ni te cuento.

Si esto ocurre así de descarado con valores objetibables, que no dirán en apreciaciones subjetivas.

Con esto no quiero decir que el nuevo Zafira no sea el mejor de los cuatro, pero vamos que no se han molestado en hacer una comparativa medianamente trabajada.

Desde luego, parece el más amplio, también es el más grande. A mi me parece una idea estupenda el portabicis integrado.


Saludos a todos

Chicago

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Re: NUEVA ZAFIRA TOURER, VENCEDORA EN LA PRIMERA COMPARATIVA DE AUTOBILD
« Respuesta #32 en: 22 de Febrero de 2012, 00:15:57 am »
Hola salundes :)

Muchas gracias por tu aportación (aunque lo de cambiar la correa tras 240.000 km me parece raro)... L--i

Mientras alguien confirma ese (o cualquier otro) dato, haz el favor de pasarte por este hilo:

http://clubzafira.com/index.php?board=4.0

abrir un "nuevo mensaje" y presentarte (como establecen las normas del foro) para que todos te puedan dar la bienvenida, ¿OK? O0

TRULY

Re: NUEVA ZAFIRA TOURER, VENCEDORA EN LA PRIMERA COMPARATIVA DE AUTOBILD
« Respuesta #33 en: 22 de Febrero de 2012, 00:45:33 am »
 L--i L--i L--i L--i

vaya sanludes, tu picasso ira bien ¿no? porque le han echado muchas flores muchas veces injustamente y no por eso se le ha desvirtuado. Citroen tiene o ha tenido siempre la politica de poner un precio 6000 euros por encima del precio real y luego descontarlo como si te regalaran algo. En fin que cada uno tiene lo suyo y en este caso perdoname, pero autobild no es precisamente una revista de Opel, en todo caso tira mas para vw pero en este caso ha considerado que gana el opel, entre otras cosas porque tu picasso es de los mas antiguos aunque lleve relativamente poco tiempo en el mercado, pero por esa regla de 3 las zafira B, no ganaba casi nunca porque siempre era la mas veterana.

salundes

  • Visitante
Re: NUEVA ZAFIRA TOURER, VENCEDORA EN LA PRIMERA COMPARATIVA DE AUTOBILD
« Respuesta #34 en: 22 de Febrero de 2012, 20:20:18 pm »
Hola a todos otra vez.

- El que tengo yo es un HDI 1.6 110cv es de correa dentada con cambio a los 240.000 km (o 10 años). El 2.0 que viene en mi manual es el de 138cv también es correa a 240.000 km. El de 150 Cv ha de ser el mismo motor y por eso intuyo que tendrá el mismo intervalo.

- En cuanto al resultado que me está dando.... Hombre todavía es prematuro sacar conclusiones, por ahora sólo tiene 3 años y 87.000 km. No está en tiempo de tener problemas. Es algo que me preocupa pues tiene muchas novedades tecnológicas que pueden acabar pasando factura.

- Por último, no pretendo insinuar que la revista esté favoreciendo al nuevo zafira. Estoy seguro de que si sacan un nuevo picasso el artículo le favorecería porque es el fabricante quien trata de promocionar su lanzamiento.

Ahora, convendreis conmigo que escoger para la comparativa el modelo CMP, en vez de el 150 CV 6v, es absolutamente disparatado. Para empezar la versión manual tiene 340 nm de par frente a 300 del CMP, su aceleración pasaría de 11s a 9,9s. Esto se notaría mucho en todos esos aspectos que han puntuado como empuje, recuperaciones, etc. Aún por encima saldría casi 1000 € más barato.  Además si no valoran ninguna de las virtudes de un cambio automático (porque esta claro que no les gusta), como la de no tener que sacar las manos del volante para cambiar.

Tampoco me parece correcta la política de citroen de poner precios altos y grandes descuentos.

A mi personalmente me parece un acierto el nuevo Zafira y no discuto ninguna de sus virtudes, es desde luego un producto a tener en cuenta en la próxima compra.... si para entonces no han cambiado de modelo, porque, vamos, la cosa no es para el año que viene.

Ráfagas a todos

capitanety

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Re: NUEVA ZAFIRA TOURER, VENCEDORA EN LA PRIMERA COMPARATIVA DE AUTOBILD
« Respuesta #35 en: 22 de Febrero de 2012, 20:29:57 pm »
Pues tiene su razon el compañero, todos deverian estar o competir en las mismas condiciones, aunque 240.000 km para una correa me parece exajerado (exageradisimo)  L--i

Emiliano

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Re: NUEVA ZAFIRA TOURER, VENCEDORA EN LA PRIMERA COMPARATIVA DE AUTOBILD
« Respuesta #36 en: 22 de Febrero de 2012, 20:40:35 pm »
Muy bueno comparativa nos has puesto truly T_T T_T

Respecto al tema de la correa, si mañana me acuerdo lo miro en el programa que tengo en el trabajo, es el que utilizamos para los intervalos de revisiones oficiales, correas y un largo etc de cosas, y ya os lo pongo aqui.

TRULY

Re: NUEVA ZAFIRA TOURER, VENCEDORA EN LA PRIMERA COMPARATIVA DE AUTOBILD
« Respuesta #37 en: 22 de Febrero de 2012, 21:41:26 pm »
supongo sanludes que si han cogido un cmp es porque no dispondrian de un picasso de prensa de las caracteristicas que tu mencionas. Dices lo de la aceleracion, yo te digo que esa diferencia no hay, pero tambien te digo que en suavidad, rumorosidad, comodidad, le puntua y por supuesto en recuperaciones porque las recuperaciones con un cambio automatico ya sabes como son, no mantiene la velocidad larga, o sea que lo uno por lo otro. El citroen se ha llevado ya muchos "premios" y con todo y con eso no queda mal parado aunque quede el ultimo, pero es a una distancia pequeñisima y por detalles. Si ves comparativas de hace 3-4 años, barria de calle y tampoco era para eso, era el mas novedoso, el que mas tecnologia tenia y el que parecia mas moderno, pero ahora pues ya esta mas que visto y todo eso evalua.

Ahora y dandote las gracias por la participacion y por los comentarios, te rogaria que lo que tuvieramos que hablar de "otros monovolumenes" lo hicieramos en un hilo a parte que puedes abrir sin nigun tipo de problemas y dejemos este para lo que se creó que es la comparativa del la zafira C tourer. Saludos

Bourbon

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Re: NUEVA ZAFIRA TOURER, VENCEDORA EN LA PRIMERA COMPARATIVA DE AUTOBILD
« Respuesta #38 en: 23 de Febrero de 2012, 11:25:32 am »
Pues yo de lo leido me quedo con dos cosas... Que autobild tira mas para VW, eso de siempre. Y que las revistas de automocion al igual que las emisoras de radio son pagadas por las empresas para que promocionen o pongan flores a un modelo o artista determinado, y si hay que echarle mierd... o desvirtuar a otro tambien lo hacen a veces sin motivo justificado. No obstante como no estamos para poner en tela de juicio el veredicto de quien supuestamente sabe mas que nosotros que es lo mismo que hacemos cuando vamos al medico de cabecera, y si la nueva C sale vencedora pues por algo sera, digo yo.

salundes

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Re: NUEVA ZAFIRA TOURER, VENCEDORA EN LA PRIMERA COMPARATIVA DE AUTOBILD
« Respuesta #39 en: 23 de Febrero de 2012, 20:08:51 pm »
supongo sanludes que si han cogido un cmp es porque no dispondrian de un picasso de prensa de las caracteristicas que tu mencionas. Dices lo de la aceleracion, yo te digo que esa diferencia no hay, ....

Puede que ese sea el motivo de tal dislate, menos mal que no era la de 110 cv o la de gasolina.
En cuanto a las diferencias en los datos son grandes, tened en cuenta que el motor para CMP viene CAPADO a 300Nm para proteger la Caja de cambios, tiene una curva de par que es una recta horizontal a partir de las 1000 y pico rpm. Los datos de aceleración no me los he inventado, los he sacado de los datos oficiales, puede que no sean los de las pruebas pero supongo que no distarán mucho.

En cuanto al intervalo de cambio de la correa es 10 años o 240.000 km según el libro de mantenimiento del coche. Que es lo que va a misa.

En mi coche anterior era a los 120.000 km tambien doblaba en intervalo a muchos de la época.  sin embargo cuando se la cambie con 125.000 km parecía nueva. Le hice otros tantos y nunca tuve problemas.

Ráfagas

Bourbon

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Re: NUEVA ZAFIRA TOURER, VENCEDORA EN LA PRIMERA COMPARATIVA DE AUTOBILD
« Respuesta #40 en: 24 de Febrero de 2012, 11:47:38 am »
Joer menudo pique que os llevais.... ¿Por que no abris un hilo aparte y os vatis a duelo de espadas si quereis y dejamos este para lo que es? Digo yo...

TRULY

Re: NUEVA ZAFIRA TOURER, VENCEDORA EN LA PRIMERA COMPARATIVA DE AUTOBILD
« Respuesta #41 en: 25 de Febrero de 2012, 00:53:00 am »
Julio, esto lo escribi mas arriba  ;)


Ahora y dandote las gracias por la participacion y por los comentarios, te rogaria que lo que tuvieramos que hablar de "otros monovolumenes" lo hicieramos en un hilo a parte que puedes abrir sin nigun tipo de problemas y dejemos este para lo que se creó que es la comparativa del la zafira C tourer. Saludos

salundes

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Re: NUEVA ZAFIRA TOURER, VENCEDORA EN LA PRIMERA COMPARATIVA DE AUTOBILD
« Respuesta #42 en: 25 de Febrero de 2012, 11:22:48 am »
Perdón si he molestado.... Yo no pretendo ningún pique ni comparativa entre distintos modelos. Sólo pretendía poner de manifiesto la enorme dejadez por parte de la revista a la hora de hacer las comparativas. En alguna otra comparativa (no esta) he llegado a la conclusión de que ni se habían sentado en el coche del que hablaban.

Siento si ha parecido que tengo algún interés particular en algún modelo, ese no era mi animo.

Saludos

capitanety

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Re: NUEVA ZAFIRA TOURER, VENCEDORA EN LA PRIMERA COMPARATIVA DE AUTOBILD
« Respuesta #43 en: 25 de Febrero de 2012, 11:43:39 am »
Perdón si he molestado.... Yo no pretendo ningún pique ni comparativa entre distintos modelos. Sólo pretendía poner de manifiesto la enorme dejadez por parte de la revista a la hora de hacer las comparativas. En alguna otra comparativa (no esta) he llegado a la conclusión de que ni se habían sentado en el coche del que hablaban.

Siento si ha parecido que tengo algún interés particular en algún modelo, ese no era mi animo.

Saludos


Ehhhh quien se ha molestado que le doy detras de las orejas  <mazo <mazo <mazo tu has dado tu opinion como los demas  AmmA

A mi tampoco me parece justo evaluar modelos que no son parecidos o distintas prestaciones  Noo

Ademas sabemos que las revistas van con el mejor postor  O0

Doblem1977

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El nuevo Opel Zafira Tourer contra los mejores ¿quien ganará...?
« Respuesta #44 en: 06 de Marzo de 2012, 14:22:43 pm »
Hola todos aquí os dejo una líneas que han publicado hoy en la revista autobild donde una vez ponen a comparar esta belleza llamada zafira tourer contra los que consideran los otros 3 mejores monovolúmenes. Sacad vuestras propias conclusiones y perdón por el tocho....


A finales de los noventa, el Opel Zafira y el Renault Mégane Scenic fueron los que inventaron el segmento de los monovolúmenes compactos, que resultaban más prácticos que los Espace, Voyager y compañía. Pero ahora llegan nuevos aíres al segmento. El nuevo Opel Zafira Tourer quiere volver a ser la referencia de un grupo donde siempre ha primado ser práctico frente a atributos como el dinamismo o la deportividad. Te lo digo sin paños calientes: el nuevo coche de Opel es el monovolumen más dinámico del momento y, encima, no ha descuidado su sensacional habitabilidad interior. Por ello, he decidido ponerlo frente a tres especialistas: el Citroën Grand C4 Picasso, el Renault Grand Scenic y el Volkswagen Touran. Cuatro coches diferentes entre sí que tienen un mismo objetivo: que te vayas con uno de ellos del concesionario.
 

No te pierdas las siguientes páginas porque voy a desvelarte los secretos de cada uno. Te adelanto algo: en este grupo uno es el cómodo, otro el guapo, hay un equilibrista y un burgués nato. ¿Los reconoces a simple vista?
 

Citroën C4, el más familiar

 
Este coche no pasará a mi diario como el vehículo que más me ha apasionado conducir. Para empezar, su caja de cambios CMP (utiliza un embrague normal accionado automáticamente) tiene un funcionamiento tan tosco que te puede poner de los nervios. Si nunca has probado un cambio DSG y tienes un Citroën Grand C4 Picasso, no lo hagas. ¡Te morirás de la envidia!
 

Pero este chico francés ofrece otras cosas muy atractivas: es el más cómodo de todos y, con mucha diferencia, tu mejor aliado si vas a hacer un viaje con toda la familia. Sus plazas traseras ofrecen mucho espacio interior y en variabilidad de la segunda fila de asientos solo le supera el Opel Zafira Tourer (también es 68 milímetros más largo). Otro punto a su favor es la baja boca de carga de 57 cm de su maletero. Por cierto, con sus 576 litros con la tercera fila de asientos escondida no es el más grande de todos, pero... ¿Realmente necesitas tanto?
 

El último aspecto que me ha gustado de este Citroën es su dotación de serie. Lleva todo lo necesario para que no eches nada en falta. Esto quiere decir: climatizador, control de crucero o el dichoso cambio automático. Eso sí, si quieres gadgets como los faros de xenón, tendrás que pasarte al acabado 'Exclusive' (cuesta 30.690 euros) que los trae de fábrica.
 

Renault Grand Scénic, más burgués
 

Renault es un especialista en hacer este tipo de coches. Prueba de ello es que apostaron por los monovolúmenes cuando nadie lo había hecho antes. Aunque ha quedado en tercera posición, el Renault Grand Scénic es un producto que le recomendaría a un amigo. Ofrece un buen maletero, sus acabados son más que correctos y viene tan bien equipado que te deja con la boca abierta. Para empezar, tiene un equipo de sonido firmado por Bose (esta versión dCi 160 Bose desaparecerá en el futuro nuevo Renault Grand Scénic, corre si quieres uno). Con sus nueve altavoces, tu música favorita tronará por todo el habitáculo. Además, tampoco tendrás que pagar nada por el navegador con pantalla a color de 5,8 pulgadas, el regulador velocidad o el sistema de arranque por botón. Eso sí, por los 30.000 euros que cuesta, me hubiera gustado que montase los faros de xenón (869 euros). También me complace comprobar que el sistema de ayuda al aparcamiento viene como dotación original. Pero donde no tiene rival el Grand Scénic es en prestaciones puras. Siempre lo he dicho, los motores diésel de Renault son muy buenos (¿nadie recuerda al excelente 2,1 litros del R18?), corren mucho y, a diferencia de sus rivales, su distribución por cadena te ahorra muchos euros en mantenimiento. Solo tiene un defecto, ha consumido medio litro más (7,3 l/100 km) que el más eficiente de esta comparativa: el Volkswagen Touran con su 2.0 TDI.
 

Volkswagen Touran, receta equilibrada
 

Sí, otra vez un Volkswagen muy cerca de la primera posición. ¿Por qué? Pues no es especialmente bueno en ningún apartado pero va sumando puntos poco a poco y cuando te das cuenta se ha puesto en segundo lugar de esta comparativa. Pero, ¿cómo lo ha conseguido? Para empezar, lo primero que tienes que hacer es añadirle 730 euros por la tercera fila de asientos a los 27.420 que cuesta el acabado Advance. Así obtendrás los 28.150 euros que vale el coche que he proba- do. Su precio no es barato, pero tampoco es tan elevado si lo comparas con los 30.000 euros del Renault. Eso sí, mientras el francés tiene un equipamiento de serie cargado hasta los dientes, el alemán es sobrio y discreto. Es decir, viene bastante peladillo. Tendrás que pagar 170 euros por una conexión auxiliar por USB y el navegador está disponible desde 880 euros. Si quieres el bueno, tendrás que desembolsar 2.145.
 

Pero donde más destaca es su manejabilidad. Se conduce fenomenal, su suspensión absorbe muy bien los baches y su motor no es el más rápido, pero sí el que menos consume: 6,8 l/100 km. Si a esto le sumas que su habitabilidad interior es correcta, pues ahí tienes... ¡Directo a la segunda posición!
 

Opel Zafira Tourer, el triunfador
 

Ha sido el último en llegar, ha dado un fuerte golpe en la mesa y se ha llevado la comparativa sin mayores problemas. Sin duda, se nota que es un producto más moderno y que ofrece elementos con los que sueñan sus rivales. Por ejemplo, este Opel puede llevar sistemas de ayuda a la conducción como el 'Pack Drive Assist', que incluye dispositivos como el control de velocidad adaptativo, la alerta de cambio involuntario de carril o el reconocimiento de señales. Todo por 900 euros.
 

Otro equipamiento opcional que te recomiendo incorporar es el chasis configurable 'FlexRide'. Mediante este sistema (cuesta 850 euros) te será posible regular el comportamiento del coche y pasar de un modo confortable a otro más deportivo. Gracias a él, te aseguro que puedes conducir el Opel Zafira mejor puesto a punto de la historia. Ahora no es un coche con una suspensión seca, una dirección imprecisa y una clara tendencia subviradora. El Opel Zafira Tourer se mueve tan bien en carretera como el Volkswagen Touran y las prestaciones que ofrece su motor diésel de 165 CV son muy superiores que las de su rival. No ha podido con el Renault Grand Scénic porque el francés es unos 100 kilos más ligero.

 
Pero también me ha gustado mucho la vida a bordo que te ofrece. El puesto de conducción estrena el salto en calidad que presentó el Opel Insignia. Ahora, los materiales están más cuidados, la posición al volante es más ergonómica y solo puedo criticar el exceso de botones que inunda la consola central. Sinceramente, me paso todos los días probando coches y los mandos de control de este Zafira son de los más complicados.

 Por último, te recomiendo que instales los faros de xenón por 1.000 euros. Eso sí, quiero advertirte de algo. Durante mis jornadas de pruebas he observado que ofrecen mucha luminosidad, tanto que puede llegar a ser molesto al resto de conductores. Como puedes ver, nada es perfecto.

 
Conclusión

 
Por una vez, lo tengo muy claro: ¡Me quedo con el nuevo Opel Zafira Tourer! Se nota que es un producto de última hornada y que está por encima de sus rivales. El Volkswagen Touran no lo hace mal, pero se le empiezan a notar demasiado los años. Renault presenta un buen candidato con su Renault Grand Scénic, pero no termina de convencerme y Citroën tiene el monovolumen del mercado más parecido a la alfombra mágica de Aladino. Por eso, prefiero el nuevo Opel.


 
Mediciones realizadas solo con BP Ultimate
Citroën C4 Grand Picasso Millenium

Motor
    4L, Turbo/del./trans.
Cilindrada
    1.997 cc
Potencia
    150 CV a 3.750 rpm
Par motor
    300 Nm a 1.750 rpm
Transmisión
    Automática, 6 vel.
Tracción
    Delantera
Maletero
    208-1.951 l
Aceleración 0-100 km
    11,0 s

Recup. 60-100 km/h
    8,6 s (en D)
Recup. 80-120 km/h
    7,4 s (en D)
Velocidad máxima
    195 km/h
Frenada
    38,7/38,9 m
Consumo
    6,9 l/100 km
Seguro a todo riesgo
    963 euros
Garantía
    2 años
Precio
    29.240 euros

Opel Zafira Tourer 2.0 CDTi Selective

Motor
    4L, Turbo/del./trans.
Cilindrada
    1.956 cc
Potencia
    165 CV a 4.000 rpm
Par motor
    350 Nm a 1.750 rpm
Transmisión
    Manual, 6 vel.
Tracción
    Delantera
Maletero
    152-1.792 l
Aceleración 0-100 km
    9,9 s

Recup. 60-100 km/h
    7,9 s (en 4 )
Recup. 80-120 km/h
    15,5 s (en 6a)
Velocidad máxima
    208 km/h
Frenada
    37,9/36,5 m
Consumo
    7,0 l/100 km
Seguro a todo riesgo
    932 euros
Garantía
    2 años
Precio
    26.365 euros

Renault Grand Scenic 2.0 dCi Bose Edition

Motor
    4L, Turbo/del./trans.
Cilindrada
    1.995 cc
Potencia
    160 CV a 4.000 rpm
Par motor
    380 Nm a 2.000 rpm
Transmisión
    Manual, 6 vel.
Tracción
    Delantera
Maletero
    208-2.063 l
Aceleración 0-100 km
    9,6 s

Recup. 60-100 km/h
    7,7 s (en 4a)
Recup. 80-120 km/h
    15,4 s (en 6a)
Velocidad máxima
    205 km/h
Frenada
    36,7/36,3 m
Consumo
    7,3 l/100 km
Seguro a todo riesgo
    932 euros
Garantía
    2 años
Precio
    30.000 euros

Volkswagen Touran 2.0 TDI Advance

Motor
    4L, Turbo/del./trans.
Cilindrada
    1.968 cc
Potencia
    140 CV a 4.200 rpm
Par motor
    320 Nm a 1.750 rpm
Transmisión
    Manual, 6 vel.
Tracción
    Delantera
Maletero
    121-1.989 l
Aceleración 0-100 km
    10,7 s

Recup. 60-100 km/h
    8,4 s (en 4a)
Recup. 80-120 km/h
    16,9 s (en 6a)
Velocidad máxima
    194 km/h
Frenada
    37,7/37,4 m
Consumo
    6,8 l/100 km
Seguro a todo riesgo
    1.014 euros
Garantía
    2 años
Precio
    28.150 euros* con tercera fila de asientos




TRULY

Re: NUEVA ZAFIRA TOURER, VENCEDORA EN LA PRIMERA COMPARATIVA DE AUTOBILD
« Respuesta #45 en: 07 de Marzo de 2012, 02:32:49 am »
no hacia falta que pusieras todo eso. De esa comparativa abri yo el hilo, pero no me iba a poner a escribir todo eso y en la web no estaba aun. yo lo que hice fue transladar las opiniones de los redactores aqui y compararlas con las mias.

navarrico

  • Visitante
Re: NUEVA ZAFIRA TOURER, VENCEDORA EN LA PRIMERA COMPARATIVA DE AUTOBILD
« Respuesta #46 en: 24 de Marzo de 2012, 00:15:04 am »
pero se pone lo que conviene y no toda la verdad menos mal que algun forero lo ha contado tal como es

TRULY

Re: NUEVA ZAFIRA TOURER, VENCEDORA EN LA PRIMERA COMPARATIVA DE AUTOBILD
« Respuesta #47 en: 24 de Marzo de 2012, 00:16:15 am »
pero se pone lo que conviene y no toda la verdad menos mal que algun forero lo ha contado tal como es
como que lo que conviene y no toda la verdad?

navarrico

  • Visitante
Re: NUEVA ZAFIRA TOURER, VENCEDORA EN LA PRIMERA COMPARATIVA DE AUTOBILD
« Respuesta #48 en: 24 de Marzo de 2012, 00:18:30 am »
Pues que por ejemplo que la C4 era automatica que yo tambien he vista la prueba

TRULY

Re: NUEVA ZAFIRA TOURER, VENCEDORA EN LA PRIMERA COMPARATIVA DE AUTOBILD
« Respuesta #49 en: 24 de Marzo de 2012, 13:13:19 pm »
Pues que por ejemplo que la C4 era automatica que yo tambien he vista la prueba
ya hombre pero ante eso no podemos hacer nada. No me digas que por el automatismo del citroen va a resultar que ahora gana la zafira por eso  <locoloco <locoloco

o sea todo el mundo alaba el cambio automatico cmp de citroen, la comodidad, etc, y ahora resulta que es lo que le penaliza para ser el ganador? No hombre, son muchas cosas, entre otras que data del 2006 y cuando un coche empieza a ser veterano, ya pocas veces gana una comparativa.

por cierto, la revista autofacil tambien hizo una prueba con los mismos protagonistas pero con distinto resultado resultando ganador el scenic, despues la tourer y finalmente el c4 picasso