hola a todos haber tengo un gran problema con mi astra, el coche tiene 200000 kms y esta consumiendo unos 13 o 14 litros, la historia del coche es, al año de comprarlo de segundamano se me fue la bomba inyectora y le puse una de un desguace, me duro un año mas o menos, el coche empezo a consumir unos 9 litros de diesel y se me encendia la luz de averia, me daba el error 1220 fallo en el mando de avance a la inyeccion, estube un año entero aguantando por temas economicos el fallo del coche tenia que cebar todas las mañanas el motor con una pera y el coche no pasaba de 120.bueno pues consegui el dinero para poner otra bomba ace cosa de un mes, la volvi a comprar en un desguace, se la llevé al mecanico y me la montó, el coche salio del taller perfecto, una aceleracion increible, es decir perfecto, cual fue mi sorpresa que mas o menos cuando habia hecho unos 5 km desde que sali del taller el coche empezo a fallar bruscamente como si solo funcionaran 3 cilindros, el motor cabeceaba una barbaridad y no podia andar con el asi, lo monte en la grua y lo llevé de nuevo al taller, los mecanicos lo miraron y me dijeron que eran los inyectores o la bomba pero como el coche antes iba bien y tras ponerle la bomba fallaba pues me dijeron que era mas probable que fuese de nuevo la bomba, como tenia la bomba en garantia pues fui al desguace y me dieron otra, la montaron en el coche y el coche seguia igual asi k compré los 4 inyectores en el desguace y se los pusieron y todavia seguia el coche igual como si fuese a 3 cilindros cabeceando el motor ect..bueno pues me dijo el mecanico que tenia que levantar la culata para ver que tenia el coche, la levanto´y me dijo que una guia de una valvula estaba mal y tenia que cambiar la culata, el mecanico hablo con el del desguace e izo un cambio, le devolvio los inyectores y en su lugar se trajo una culata, la monto y me dijo ven que el coche esta listo,bueno npues lo saque del taller para probarlo, a relenti escuchaba como un ruido estraño como un tac-tac-tac que no me gusto, fuy a una gasolinera cercana y heché 10€ de gasoil, me meti en la autovia y en un recorrido de 15 km probando el coche acelerandole bien se me encendio la luz del gasoil y me volvi de nuevo al taller a ver que pasaba con ese consumo el tio me dijo que esque el motor lleva muchos km y se queda tan pancho, coji mi vieja culata y me fuy, el coche ahora mismo me hace ese ruido estraño al relenti y a pocas revoluciones, a altas no se oye, el otro dia me puse a comprobar si pudiera ser algun taque hidraulico y fuy a coger 2 de la vieja culata por si acaso me hiciera falta cambiar alguno, me fije en la culata vieja y vi que habia una valvula doblada, es decir al montarme la bomba habian calado mal la distribucion y se habian cargado una valvula ellos,comprobe los taques y aparentemente estan bien, me da miedo que ese ruido sea el piston dandole otra vez a la valvula, bueno y esta consumiendo 13 o 14 litros de gasoil cada 100km le he cambiado el caudalimetro y el filtro del aire y sigue igual solo me falta cambiarle el filtro del gasoil aunque me parece bastante excesivo el consumo para que sea el filtro, dadme opiniones por favor las necesito, todo el sistema de electrovalvulas y tubos de vacio estan comprobado e incluso he cambiado las electrovalvulas por si acaso,la admision esta reluciente ahh tambien he visto que ni con el coche parado ni a relenti no sale gasoil por los tubitos de los sobrantes de los inyectores. es normal?bueno y por ultimo la luz de averia se me enciende a los 10 segundos o por ay de arrancar pero el coche no se limita ni nada por el estilo. perdonad por mi gran expansion de texto pero queria explicarlo todo
