Disfruté de la Zafira B Cosmo Automática diesel de 120 Cv durante cuatro hermosos años (2005-2009). Ni un solo fallo, gruñido, crujido, extraño en seco o húmedo, feo o similar en la conducción.
Me paraba en todos los pasos de peatones (todo el mundo me sonreia), y en las entradas de los peajes con el "pie a tabla", te quedabas pegado al asiento (todo el mundo me miraba). Sobre todo en la primera, segunda y tercera...Con el modo "sport" y el "pie a tabla" llegúe a 198 km/h y la caja aún tenía seleccionada la quinta velocidad. No me atreví a más, pero aún le quedaba rabia por exprimir debajo del motor. Y todo esto sin despegar las manos del volante y solo preocupándote de conducir, no de pensar si el motor está sufriendo por exceso o defecto (eso ya lo hace el cambio por mi). El nivel de relajación es indescriptible. No digamos ya en viajes largos a velocidades legales con el control de crucero, volante, paisaje, pasajeros, el coche reduce para subir un puerto, sigues disfrutando, luego vuelve a subir de marcha y tu ni te enteras... Consumo medio 7,2 litros a los 100. 60% ciudad 40% autovía.
Después pasamos a un Megane Grand Scenic dci 130. Manual. Consumo 7,5 litros/100. Interesante verdad?
Volvemos a Opel, pero ahora con gasolina 140 Cv y automático.
Opel si no me equivoco usa el denominado "convertidor de par", el cambio más antiguo, pero también el más duradero, casi tan suave como el DSG, más que el CMP, y el que menos problemas da (dinámica de fluidos).
http://es.wikipedia.org/wiki/Convertidor_de_parCon el tiempo a ido mejorando y ahora se bloquea en sexta, por lo que no hay resbalamiento (creo), además aporta a la transmisión más par del que genera el motor gracias al estator o reactor.
Bueno que saludos a todos.
