Bueno, pues al final ya tengo mi guantera refrigerada. Ya comenté en un post anterior que la mía no llevaba el tubo así que tuve que pedirlo a recambios de Opel, la referencia es la 68 40 824, en el EPC puede verse la forma del tubo. Había comentado que en el foro clubastrah ponían la referencia, pero aquella no nos sirve. También tube que comprar el canalizador de aire, vamos quiero decir el "interruptor", cuya referencia es la 18 40 708. Adjunto una imagen descargada de un foro de Opel en Italia (espero que no se enfade su propietario) en la que se observa que en vez de un agujero por donde debiera de salir el tubo lo que hay es una especie de enganche. No he podido hacer fotos de la instalación porque tenía la cámara sin batería, lo siento, pero voy resumir un poco el proceso...
Lo primero que hay que hacer es retirar el plástico que hay bajo la guantera que se sujeta por dos tornillos de plástico con un cuarto de giro de vuelta para tener visible los tornillos inferiores torx que sujetan la guantera, que al igual que los superiores hay que quitar para poderla sacar y así tener acceso a lo que se nos oculta. Basta con seguir las instrucciones del brico de como desmontar la guantera que hay colgado en el foro.
Una vez retirada la guantera, hay que buscar para quitar, un tornillo torx que sujeta el conducto negro por el que sale el aire a la zona de los pies del copiloto, se halla junto al tornillo torx derecho inferior que sujeta la guantera. Cuando ya hayamos desatornillado ese único tornillo hay que retirar ese conducto, que es el mismo de la foto que adjunto, con firmeza para poder acceder al bloque del aire acondicionado.
Llegado a ese punto se puede observar dónde está alojado el filtro antipolen, en la foto es esa tapa rectangular donde está la fecha. Pues junto a la parte inferior izquierda de esa tapa, hay un pequeño tapón ovalado que retiraremos (y guardaremos en casa) para introducir ahí el extremo correspondiente del tubo que hemos comprado.
Este tubo tiene un extremo de cada forma, el que se inserta donde digo es ovalado y el otro extremo es rectangular. El tubo está compuesto por varias piezas de plástico ya montadas pero es cuestión de ir girándolas para que se adapte a la forma adecuada, es muy sencillo.
Como no sabía desmontar el plástico que hay debajo del volante para poder conectar el otro extremo del tubo en su lugar correspondiente, solamente he usado las secciones del tubo hasta la salida para la guantera (el resto me lo he guaradado). Lógicamente hay que tapar el tubo por ese otro extremo si no saldría aire por donde no hace falta, y para ello he usado un simple corcho de botellla de vino a la que mediante un cutter le he dado el diámetro adecuado haciendo que entre a presión. El aire no tiene tanta fuerza como para expulsar el tapón.
Una vez ya colocado el tubo en su sitio, hay que volver a colocar el conducto del aire que hemos desmontado, así como la guantera. También tuve que comprar en una ferretería un trocito de tubo de plástico transparente de esos que ponen de desagüe en los aires acondicionados de casa, con 3 cms nos basta, para hacer coincidir el tubo de la instalación con el "interruptor" de la guantera. Hay que ir con el tubo a la ferretería para comprar uno del diámetro apropiado (debe de entrar un poquito forzado). El proceso es muy sencillo, se coloca el "interruptor" en el agujero correspondiente y se presenta la guantera y antes de atornillarla se introduce ese tubito que hemos comprado en la ferretería por el agujero para hacerlo coincidir con el tubo que hemos instalado previamente, empujando con fuerza hasta que llegue al tope.
Y ya está, se atornilla todo y ya tenemos la guantera refrigerada.
Menudo tocho, pero fácil de realizar.
